Fiat 126: 40 let „brouku východního bloku“

Původem italský model se po střední a východní Evropě rozšířil především díky výrobě v Polsku. Ale nejen tam…
Seznam kapitol
  1. Malý následník, Popularity typu 500 nedosáhl
  2. Fiat 126 v Polsku, Technické údaje

Malý následník

Již za několik týdnů to bude přesně 40 let, co do světa vyrazil malý vozík Fiat 126. Svoji premiéru oslavil na říjnovém autosalonu v Turíně v roce 1972 a jeho úkolem bylo nahradit legendární model Fiat 500. Jeho výroba probíhala takřka tři dekády (v Polsku), přičemž v západní Evropě byl v roce 1993 nahrazen typem Fiat Cinquecento s motorem přesunutým do přední části karoserie.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Většina z celkového počtu vozů Fiat 126 vznikla v Polsku

Fiat 126 sdílel se svým předchůdcem v podobě typu 500 prakticky celý podvozek včetně motoru, rozvoru náprav a konstrukce závěsů, jež byly jen mírně upraveny. Zcela nová byla však karoserie, jejíž poněkud strohé tvary připomínaly zmenšeninu většího typu Fiat 127. Původní motor byl v roce 1977 převrtán z původních 73,5 na 77,0 mm, čímž jeho zdvihový objem narostl z 594 na 652 ccm.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Podvozek, motor a celá koncepce modelu 126 byla převzata z předchozího typu Fiat 500

Nejvyšší výkon zůstal zachován na úrovni 23 koní (17 kW), nicméně špička točivého momentu narostla z výchozích 39 na 43 Nm. V rámci drobného faceliftu přišel v roce 1987 Fiat 126 Bis koncipovaný jako samostatný model, který se vyráběl po boku s původním 126p. Vyráběl se do roku 1991 a z kapalinou chlazeného motoru s objemem 704 ccm polské konstrukce dosahoval výkonu 26 koní (19 kW).

Popularity typu 500 nedosáhl

V domovské Itálii se Fiat 126 vyráběl v továrnách Cassino a Termini Imerese do roku 1979, přičemž během těchto sedmi let tam vzniklo více než 1,3 mil. vozů tohoto typu. Na našich silnicích však patřil spíše k výjimkám, neboť země střední a východní Evropy zaplavovaly od roku 1973 vozy Polski Fiat 126p z licenční produkce polských továren Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM) v Bielsko-Białe a Tychy.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Fiat 126 v edici Personal 4 (1977) z italské produkce

Fiat 126p dostal během svého života celou řadu přezdívek, ale prakticky po celém komunistickém bloku byl znám hlavně jako Maluch, přičemž toto označení se na sklonku výroby dokonce dostalo do oficiálního jména vozu. V Polsku se do roku 200 vyrobilo více než 3,3 mil. těchto vozů, ale licenční výroba probíhala také v Rakousku (Fiat-Steyr, jen 2 tis. vozů) a v Jugoslávii u Zastavy.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Model Fiat 124 ve výrobě nahradil typ 500, ale jeho popularity nedosáhl

Faceliftem prošel Fiat 126p v roce 1984, kdy se dočkal především plastových nárazníků a vinylem obložené palubní desky a říkalo se mu 126p FL. V roce 1994 obdržel několik dílů z modelu Cinquecento (126p EL), koncem výroby se objevily také vozy opatřené katalyzátorem. Dlužno dodat, že celkově vzato Fiat 126 ani včetně polské verze 126p nikdy nedosáhl popularity a prodejních čísel předchozího modelu Fiat 500.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Malý následník, Popularity typu 500 nedosáhl
  2. Fiat 126 v Polsku, Technické údaje
Fiat Punto 1.242
Rok výroby: 2006
Stav: 161 810 km
Cena: 40 000 Kč
Fiat 500 L 1.368
Rok výroby: 2015
Stav: 4 759 km
Cena: 289 000 Kč
Fiat 500 1.198
Rok výroby: 2008
Stav: 55 088 km
Cena: 115 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

včera | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 38 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 59 příspěvků