Ferrari 612 Scaglietti: vznik motoru V12 v sedmi minutách (video)

Již několikrát jsme v poslední době konstatovali, že se ze strany automobilek čím dál častěji dočkáváme poměrně zajímavých videí, zachycujících výrobu některého z modelů aut či jeho částí. Zrekapitulovat všechny podobné snímky by dalo na dlouhý seznam, zmiňme tedy v souvislosti s tím dnešním alespoň jedno - dokumentaci výroby nejnovějšího motoru Lamborghini, který dává fantastických 700 „atmosférických koní” při hmontnosti pouhých 240 kilogramů.

Dnešní video není z nejnovějších, protože nás ale nikdo další v poslední době „výrobním snímkem” nepotěšil, můžeme zavzpomínat i na starší kousky. Tento pojednává o trochu méně výkonném dvanáctiválci používaném ve Ferrari 599 Scaglietti, jenž z objemu 5,7 litru „doluje” 540 koní. Přesto je stále úchvatným motorářským dílem. To ostatně můžete prozkoumat právě na přiloženém videu, které zachycuje celý proces výroby od odlévání kovových částí až po kompletaci celého motoru. Není to tentokrát oficiální snímek automobilky, ale produkt webové Automotive TV - její sláva se k nám dosud nedonesla, nicméně tento snímek opravdu stojí za sedm minut vaší pozornosti.

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků