Ferrari 599XX pokořilo Nordschleife za méně než 7 minut (video)

Ferrari jsou nesporně skvělá auta, ale legendami jsou opředena více než skutečnými výkony. Když se podíváme na jejich časy z náročných okruhů jako je Severní smyčka Nürburgringu, jsou vesměs daleko za očekáváními. Ovšem, problém může být i mezi sedačkou a volantem, ostatně málokdo je připraven rozsekat na trsátka auto za mnoho milionů korun, ale i tak...

Například v roce 1999 si tehdejší Ferrari 360 Modena připsalo na Nordschleife čas 8:09 a o šest let pozěji Ferrari F430 7:55. V obou případech se jedná o lehké supersporty, které mají být pro podobnou jízdu jako dělané, v prvním případě s 395 koňmi, v druhém dokonce s 483. Mezitím (rok 2003) se ovšem po Severní smyčce prohnalo BMW M3 CSL s „pouhými” 360 koňmi za 7:50, a to by jistě nemělo být auto více uzpůsobené sportovní jízdě než jakékoli Ferrari. A i kdyby, pak Ferrari 360 Challenge Stradale, nekompromisní sporťák, s časem 7:56 v roce 2003 také žádnou díru do světa neudělal.

Ferrari zkrátka na Nordschleife dostává na kožich od kde koho, možná i proto tam sama automobilka vytáhla závodní model 599XX. A čas, kterého s ním dosáhla, je jedním slovem dechberoucí.

Obvykle se za mez špičkového času považuje cokoli pod 8 minut. Jen absolutní automobilová smetánka dokáže jezdit rychleji a o časy pod 7:30 už se handrkuje jen pár vyvolených. Jenže 599XX je ještě o několik tříd jinde.

Samozřejmě, je to závodní vůz, nikoli sériově vyráběné silniční auto, i tak si ale tento čas zaslouží respekt. Ferrari jej označuje za „nejlepší čas vozu odvozeného od sériového modelu”, což je možné, ale i tak jsou auta, která zvládnou Smyčku rychleji a jsou dokonce silniční, jakkoli malosériová (např. Radical SR8).

To ale v tuto chvíli není podstatné. Mnohem zajímavější je video z celé jízdy, které si teď a tady můžete vychutnat v nezkrácené podobě s krásným zvukem (vážně, přidejte si už předem trochu na hlasitosti reproduktorů...) vyladěného sedmisetkoňového dvanáctiválce. Existuje lepší způsob, jak se naladit na krásný automobilový víkend?

Tip: Přečtěte si více o Ferrari 599XX.

BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 260 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 230 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 139 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků