Ferrari 458 Italia také dostane dvě turba a menší motor

Ferrari se rozhodlo pohřbít atmosférický vysokootáčkový agregát a nahradit ho menší, úspornější jednotkou s dvojitým přeplňováním.

Italská automobilka se rozhodla k možná nepopulárnímu, nicméně nevyhnutelnému kroku. Model Ferrari 458 Italia dostane spolu s faceliftem přeplňování a menší zdvihový objem. Ferrari chce zužitkovat znalosti nabyté nejen s „foukaným“ modelem California T, ale také v nové formuli 1.

Facelift by se měl představit do roku 2015 a britský magazín Car uvádí, že se nový model bude jmenovat 458M jako Modificata. Stejným způsobem bude Ferrari údajně označovat každý další model, který po čtyřech letech dostane faceliftovanou verzi. Ve hře je ale i označení 458 T po vzoru modelu Ferrari California T.

Italové samozřejmě tají přesné technické specifikace osmiválce o objemu 3,8 l, ale šušká se, že cílem je výkon 500 kW, tedy 680 koní. Jen pro pořádek uveďme, že současný atmosférický osmiválec 4,5 l posílá přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku na zadní kola výkon až 605 koní.

Retro | Sportovní auta | Byznys | Ferrari

Nejdražší auto všech dob je Ferrari 250 GTO, stojí miliardu

Radikálně se ale změní průběh výkonu a Ferrari prý, stejně jako u Californie, elektronicky omezí točivý moment na první dvě rychlosti. Automobilka tvrdí, že to má motivovat řidiče k vytáčení motoru a zachovat atmosférický charakter, ale určitě to bude mít co dělat i se životností převodovky.

Ferrari si uvědomuje důležitost akustického doprovodu a určitě si dá záležet na odladění sácího a výfukového systému, aby zvuk co nejvíc připomínal tradiční vysokootáčkové motory. Turbína dmychadla totiž funguje jako tlumič, proto jsou moderní turbomotory tak tiché.

Video | Sportovní auta | Fascinace | Hybridy | Ferrari

La Ferrari je bestie, která kousne i Kimi Raikkonena. Ale ten zvuk!

Zřejmě se nemáme těšit na charakter srovnatelný s ikonickým Ferrari F40 či 288 GTO. Cílem je postavit efektivní a rychlé auto, které bude v dynamice konkurovat McLarenu 650S a také se patřičně vzdálí od německých rivalů jako je Porsche 911 Turbo či připravovaný Mercedes-AMG GT.

Mercedes GLK 2.987
Rok výroby: 2008
Stav: 148 800 km
Cena: 385 000 Kč
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2011
Stav: 191 508 km
Cena: 191 000 Kč
Mercedes Citan 1.461
Rok výroby: 2013
Stav: 77 076 km
Cena: 185 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků