Trhu států EU a EFTA (Evropského sdružení volného obchodu) se dle statistik asociace automobilových výrobců ACEA ve druhém měsíci letošního roku dařilo. V celkem třicítce sledovaných zemí si firemní i soukromí klienti (včetně kupříkladu státních úřadů) koupili přes 1,09 milionu nových osobních vozů. Odbytová čísla dodávek a dalších lehkých užitkových automobilů vede ACEA separátně, zde zahrnuta nejsou. Oproti 958 tisícům za únor 2015 to znamená zisk takřka 134,6 tisíc kusů, respektive rovných a výrazných 14 %. Úrovně z let 2006 a 2008 pochopitelně zdaleka dosaženo nebylo, ale čísla jsou prakticky shodná s rokem 2007 a překonala letopočet 2005! Dojde k dalšímu oživení?
Nejoblíbenější modely
Nejprodávanějším novým osobním autem v Evropě je dle JATO Dynamics Volkswagen Golf, nejedná se o žádné překvapení. 36,1 tisíce exemplářů ale značí o 0,5 %, respektive 175 kusů méně. Záporná hodnota, sice minimální, na propadák to ovšem stačí, další minusy totiž chybějí. Polo završilo dvojitý triumf značky, navíc na rozdíl od většího „stájového kolegy“ s nárůstem 1.359 registrací a 6,3 %, má 22,9 tisíce přírůstků. Renault Clio zaznamenal 21,7 tisíce kopií se ziskem 307 jednotek a 1,4 %. Čtvrté místo náleží Peugeotu 208, který si razantně polepšil, o 20,7 % a 3.522 aut na 20,6 tisíce. Pětka patří Fordu Fiesta, který na dvěstěosmičku ztratila jen 53 registrací, ve srovnání s loňskem se zvedla o 2.070 kusů a 11,2 %.
V pozitivních výsledcích pokračuje i šestý Opel Corsa, konkrétně s 19,2 tisíci auty na kontě a skokem takřka o 15 %, respektive 2,5 tisíce. Vysoko, na sedmičku, se vyšvihl Fiat Panda, malý medvídek po delší době boduje, patří mu navíc titul skokana za +5.180 jednotek a +37,6 %. Octavia se vyhřívá na osmičce (18,2 tisíce aut), získala slušných 11 % a takřka 1.800 kusů. Devátý je všeobecně a dlouhodobě oblíbený Qashqai od Nissanu. „Kočovníků“ se prodalo o 1.372 více než loni (+8,7 %), konkrétně lehce nad 17 tisíc. Francouzský lev má v Top 10 tentokrát dva modely, uzavírá ji větší 308. Ta zůstala jen těsně pod sedmnácti tisíci exempláři, zákazníci si jich koupili o 63 méně než nissanů, ale o 3.660 více než před rokem (+27,5 %).
| Registrace automobilů v Evropě – Pořadí modelů v únoru 2016 |
| Pořadí |
Model |
2/2016 [ks] |
2/2015 [ks] |
Změna [ks] |
Změna [%] |
| 1. |
VOLKSWAGEN GOLF |
36 117 |
36 292 |
-175 |
-0,5 % |
| 2. |
VOLKSWAGEN POLO |
22 854 |
21 495 |
1 359 |
6,3 % |
| 3. |
RENAULT CLIO |
21 713 |
21 406 |
307 |
1,4 % |
| 4. |
PEUGEOT 208 |
20 575 |
17 053 |
3 522 |
20,7 % |
| 5. |
FORD FIESTA |
20 522 |
18 452 |
2 070 |
11,2 % |
| 6. |
OPEL/VAUXHALL CORSA |
19 167 |
16 719 |
2 448 |
14,6 % |
| 7. |
FIAT PANDA |
18 942 |
13 762 |
5 180 |
37,6 % |
| 8. |
ŠKODA OCTAVIA |
18 189 |
16 407 |
1 782 |
10,9 % |
| 9. |
NISSAN QASHQAI |
17 054 |
15 682 |
1 372 |
8,7 % |
| 10. |
PEUGEOT 308 |
16 991 |
13 331 |
3 660 |
27,5 % |
| - |
Celkem |
1 092 825 |
958 239 |
134 586 |
14,0 % |
Nejprodávanější značky
Absolutnímu žebříčku značek dominuje nadále Volkswagen s konečným účtem 125.058 nových osobních aut. Nad sto tisíc se už nikdo jiný nedostal. Následují jej Renault (77.005) a bronzový Ford (73.440). Na dalších dvou místech bylo nabito, čtvrtý skončil Peugeot (71.131) a pátý Opel spolu s britskou divizí Vauxhall (71.122). Devět registrací rozdílu je v celoevropském měřítku naprosto nicotných.
Těsně pod první pětku se vyšplhal Fiat (60.730), což je pro jeho fanoušky určitě pozitivní zpráva. Všichni členové německého luxusního triumvirátu se seřadili těsně za sebou v pořadí Audi (57.753), BMW (55.931) a Mercedes (54.640). Naše Škoda (49.797) se protlačila po pauze do první desítky, i když pod metou 50 tisíc kusů těsně zůstala.
Meziroční nárůsty nejlepších jsou až na VW hodně vysoké. Nejvíce se zvedl Fiat (+24,4 %), následují Mercedes (+21,2 %) a Ford (+19,2 %), Opel překonal osmnáctku, Audi má přesných 16 % a čtrnáctkou začínají čísla v případě BMW, Škody a Audi. I Renault pokořil desetiprocentní metu, o šest desetin.
Žebříček koncernů
Velmi zajímavý je žebříček koncernů. Některé značky dohromady ACEA bohužel neslučuje, třeba Hyundai a Kiu, u Renaultu zase chybí Nissan. Pro úplnost alespoň krátce: celá skupina VW prodala v únoru 2016 262,7 tisíce vozů, druhý francouzský PSA 121,7 tisíce a třetí je Renault se 106,7 tisíci. Čtvrtý Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vykazuje 81 tisíce. Ford je až pátý, ten má na kontě pochopitelně stejnou cifru jako ve značkách. S těsným odstupem následuje Opel Group (71,2 tisíce) a BMW (67,6 tis.). Trojcípá hvězda se zastavila těsně nad 63 tisíci. Toyota dosáhla necelých 47,2 tisíc, Nissan sotva čtyřiceti. Mimochodem, Hyundai s Kiou mají dohromady 66,6 tisíce, po sloučení by se nacházely mezi modrobílými bavory a Mercedesem. Ale Renault po započtení Nissanu zase předstihne PSA...
V tomto pořadí nárůstů vede FCA, který si polepšil o 22,4 %, před Daimlerem (20,6 %) a Fordem, jehož postup byl již zmíněn výše. Následuje Opel, jenž má o 17,9 % více. BMW Group hlásí 14,9 % a PSA 12,7 %. Čísla u Toyoty a Renaultu začínají ještě vysokou desítkou.
Největší trhy
Na pozici lídra mezi zeměmi najdeme víceméně tradiční Německo. Naší západní sousedé si v únoru 2016 koupili přes čtvrt milionu nových aut, přesně 250.146. Stříbrný je velmi překvapivě trh italský, jenž se zastavil na čísle 172.241. Francouzský (166.728) se umístil jako třetí, čtvrtí jsou Španělé (97.650). Obyvatelé Spojeného království obohatili svoje garáže o 83.395 nových vozů, Velké Británii tak patří až pátá příčka, avšak únor je za kanálem La Manche tradičně slabý. Meziroční nárůst zaznamenaly všechny státy z tzv. Velké pětky. Nejvyšší kladnou hodnotu vykazuje Itálie: 27,3 %. Francie má také dost vysoké a hlavně dvouciferné číslo: 13 %. Ani Španělsko s Německem se nenechaly zahanbit, což dokazuje 12,6, respektive 12 %. Británie hlásí i přes propad v žebříčku alespoň 8,4 % navíc.
Česká republika skončila třináctá, ACEA eviduje 19.299 kusů, což značí skok o 17,8 %, z 16,4 tisíc. Z úspěšnějších zemí, než je ta naše, se dařilo ještě lépe Irsku (+36,7 %, 21,6 tis. místo 15,8 tis.) a Polsku (+18,5 %, 33,7 tis. místo 28,4 tis.). Dvouciferná navýšení mezi 13 a 11 % mají i ve Švédsku a Belgii. Naopak Nizozemí hlásí strmý pád o 15 %, z 33,4 na 28,4 tisíce.
