Evropské modely v USA aneb Snahy o nový život v utajení

Vybrali jsme pro vás několik automobilů evropské konstrukce, jež se vesměs s rozporuplnými úspěchy pokoušely prorazit v USA pod jinými jmény.
Seznam kapitol
  1. Renault/AMG/Eagle, Opel Kadett/Chevrolet Chevette
  2. Ford Fiesta, Fiat 131/Brava, Ford Capri/Mercury Capri
  3. Ford Sierra/Merkur XR4Ti, Opel Omega/Cadillac Catera

Chutě amerického zákazníka jsou pochopitelně s ohledem na odlišné podmínky a jiný životní styl výrazně odlišné od požadavků zákazníka evropského. Přesto kapacity trhů USA vždy lákaly evropské automobilky k pokusům za Atlantikem prorazit. Ačkoli jsou dnes často vozy pro jednotlivé kontinenty dosti podobné, vzpomeňme na některé vysloveně evropské konstrukce, které se objevily v USA nebo Kanadě.

Zajímavosti | Škoda

Víkendové čtení: Škody a Jawy v Coloradu

Renault/AMG/Eagle

Ačkoli se to nezdá, historicky jednou z vůbec nejúspěšnějších evropských automobilek v USA byl Renault. Vozy francouzské automobilky Renault se do USA vyvážely již před první světovou válkou, po té druhé se tam prodávala celá řada modelů včetně typu Dauphine s motorem vzadu. Počátkem sedmdesátých let podepsal Renault smlouvu s americkou automobilkou American Motors Corporation (AMC) o výrobě a distribuci francouzských vozů v síti AMC.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Renault 5 byl v USA prodáván jako Le Car, sedan Renault 9 se napočest uzavřeného kontraktu Renault - AMC jmenoval Alliance a hatchback Renault 11 nesl označení Encore

První vlaštovkou se stal malý Renault 5 prodávaný od roku 1976 v USA pod jménem „Le Car“. O šest let později nastoupil Renault Alliance jako sedan Renault 9 s designem modifikovaným šéfstylistou AMC Richardem Teaguem. S ročním odstupem následoval Renault Encore alias hatchback Renault 11, přičemž je třeba zdůraznit, že tyto vozy se v USA přímo stavěly. Modely Encore i Alliance byly zaříznuty v roce 1987 v souvislosti s převzetím AMC a Jeepu koncernem Chrysler.

Retro | Zajímavosti | Byznys | Fascinace | Renault

Renault v Československu v roce 1991 (prospekt)

Tím ale americká anabáze Renault nekončila. V roce akvizice AMC/Chrysler na americké trhy vstoupil Renault Medallion jako evropský Renault 21. Chrysler Renaulty rychle včlenil pod svoji značku Eagle, pod níž prodával i jiné cizokrajné vozy včetně japonských Mitsubishi. Renault 21 tak změnil své jméno na Eagle Medallion a záhy se po jeho bok zařadil model Eagle Premier alias evropský Renault 25 se zádí upravenou do podoby klasického tříprostorového sedanu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Vozy Renault se po převzetí AMC Chryslerem dostaly do nabídky značky Eagle

A aby to nebylo tak jednoduché, v modelovém roce 1990 přišla i levnější verze Premieru označená Dodge Monaco. Prodeje vozů Medallion i Premier byly ukončeny už v roce 1992 a samotná značka Eagle je přežila jen o několik let. 

Opel Kadett/Chevrolet Chevette

Jedním z opravdu prvních „světových modelů“ v  dějinách automobilu se stal v půli sedmdesátých let projekt „T-Car“ z dílen General Motors. Základem tohoto projektu se kupodivu stal evropský Opel Kadett, nicméně vývoj probíhal převážně v USA. Kompaktní vůz měl klasické uspořádání pohonného ústrojí a při své severoamerické anabázi přesvědčil tamní řidiče o tom, že i malý automobil se slabým motorem může být radost řídit.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Chevrolet Chevette (nahoře) a jeho britská verze Vauxhall Chevette (dole)

Dobový tisk byl ohromen lehkostí ovládání, hbitostí a překvapivou nabídkou vnitřního prostoru vozů Chevette. Tento „globální projekt“ se stal skutečným úspěchem a jedním z prvních v dějinách automobilu, které obsáhly skutečnou většinu světa, přičemž design a sestava pohonných jednotek vždy odpovídaly místním zvyklostem. „T-Car“ vznikal jako Chevrolet Chevette v USA, Kanadě a Brazílii, Vauxhall Chevette ve Velké Británii, Opel Kadett v Německu, Holden Gemini v Austrálii a Isuzu Gemini v Asii.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Renault/AMG/Eagle, Opel Kadett/Chevrolet Chevette
  2. Ford Fiesta, Fiat 131/Brava, Ford Capri/Mercury Capri
  3. Ford Sierra/Merkur XR4Ti, Opel Omega/Cadillac Catera
Opel Zafira 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 121 500 km
Cena: 84 000 Kč
Opel Astra 1.686
Rok výroby: 2012
Stav: 128 745 km
Cena: 160 000 Kč
Opel Corsa 1.229
Rok výroby: 2008
Stav: 86 854 km
Cena: 68 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků