Ekopropaganda po Japonsku: pro Nissan Leaf vás lední medvěd bude milovat (video)

Slabší povahy se po shlédnutí přiloženého videa možná rozpláčou dojetím, racionálně uvažující publikum ale spíše praští rukou do stolu. Co to na nás Nissan zkouší?

Jeho reklamní klip se snaží oslovit americké zákazníky tím, že ukazuje ledního medvěda opouštějícího jednu z tajících ledových oblastí zjevně následkem globálního oteplování (pardon, „klimatické změny”, ono oteplování se totiž dnes projevuje i ochlazením) a bezúspěšně hledajícího útěchu kdesi v civilizaci. Když pak dorazí k domu jednoho z majitelů Nissanu Leaf, místo toho, aby ho sežral (po takové cestě by mu asi vyhládlo...), jej obejme - to přece on mu vrátí ledové království svou uvědomělou volbou osobního automobilu.

Pomineme-li odpudivou demagogii celého sdělení, pak je třeba pokárat Nissan především za jeho nekonečnou troufalost. Velkoryse nyní odhlédneme od toho, že automobilka je i výrobcem mnoha SUV a off-roadů (Armada, Patrol), také několika sporťáků, některých se skoro „nekonečnou” spotřebou (GT-R) a řady luxusních výkonných vozů (Infiniti). To je v pořádku, to jsou až na výjimky „normální” auta.

V prvé řadě je ale v současné době značně pochybné, jak moc jsou elektromobily skutečně efektivní. Že jejich přímé emise jsou nulové neznamená zhola nic, tím spíše ne pro medvěda z tisíce kilometrů vzdálené pustiny. Jaké zdroje přitom spotřebuje nejen vývoj a výroba, ale i samotný provoz je mnohem složitejší a o takové počty se nikdo ani věrohodně nepokouší. Vždyť 7 % světové výroby elektřiny pochází přímo z ropy a skutečně si někdo myslí, že spálit ropu (resp. některý z derivátů) v elektrárně, elektřinu pak přenést stovky kilometrů daleko, tam ji uložit do akumulátorů Nissanu Leaf a tu následně skrze elektromotr přetransformovat v kinetickou energii je efektivnější než spálit přímo ropný produkt v autě?

A to je jen jeden z příkladů, ani spalování uhlí a řada jiných cest (třeba nasvěcování fotovoltaických panelů reflektory, ať jsme blíže české realitě...) by medvěda nepotěšila.

Prezentovat za takových okolností Leaf jako spásu a používat k tomu prostředků, které můžete spatřit níže, považuji za nehorázné a daleko překračující hranici „přijatelné marketingové lži”.

Nissan Juke 1.461
Rok výroby: 2011
Stav: 130 600 km
Cena: 180 000 Kč
Nissan Qashqai 1.197
Rok výroby: 2014
Stav: 49 407 km
Cena: 330 000 Kč
Nissan Note 1.386
Rok výroby: 2010
Stav: 116 459 km
Cena: 105 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 41 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 16 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků