Edo Competiton: 700 koní pro Enzo

Německá ladičská firma Edo je expertem na úpravy exotických aut. Tentokrát si vzala do paráda již tak extrémní Ferrari Enzo.

Pod rukama se u ní rodí vysokovýkonné stroje, jež vycházejí z malosériových, exkluzivních aut. Takže kdo jiný než Edo by se měl pustit do úpravy nejdražšího a nejrychlejšího Ferrari všech dob, tedy modelu Enzo, vyráběného v přísně omezené sérii? Vydolovat další výkon navíc z vyspělého šestilitrového dvanáctiválce, jenž v základu dává 651 koní při 7 800 ot./min. a točí až k 8 000 ot./min., bylo vysokým cílem. Vývojáři však z této ušlechtilé pohonné jednotky dostali rovných 700 koní.

Vůz tohoto výkonu po zásahu firmy Edo dosahuje při 8 200 ot./min. a točivý moment jeho motoru vrcholí hodnotou 715 Nm při 5 800 ot./min. Ve standardním provedení přitom lze dosáhnout točivého momentu 657 Nm při 5 500 ot./min. Edo nabízí hodnoty, jež upravené Enzo vystřelí z 0 na 100 km/h za méně než 3,5 sekund, na 200 km/h za 9,5 s a tří set z klidu dosáhne za 22 sekund! Pro zpestření si dovolíme poznámku, že se jedná o stejný čas, kdy Škoda 120L v dobré kondici překročí 100 km/h...

Nárůst výkonu má na svědomí kromě jiného zvláštní náporová sací a modifikovaná výfuková soustava, jež vychází z modelu FXX a má nový katalyzátor a sportovní tlumič. Jeho součástí je elektronický ventil, který je schopen v závislosti na aktuálních výkonostních požadavcích měnit objem tlumiče pouhým stiskem tlačítka na palubní desce. Nová jsou i lehká kola, spojka a upravená převodovka.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Ferrari Enzo od Edo Competition
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Škoda Octavia 1.9
Rok výroby: 2003
Stav: 172 195 km
Cena: 92 000 Kč
Škoda Octavia 1.9
Rok výroby: 2003
Stav: 142 369 km
Cena: 60 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků