EDAG Light Car: další evoluce lehkosti

Německá strojírenská společnost EDAG pro letošní Ženevu připravuje nové provedného svého městského vozítka

Ponese prozaické jméno Light Car, jež naznačuje nejvýznamnější konstrukční prvek. Jedná se o velmi lehký prostorový rám, který je podle zástupců EDAGu důležitým předpokladem pro budoucí rozmach elektromobilů.

Cílem firmy je na trh brzy uvést elektřinou poháněné městské vozítko, jež na jedno nabití ujede 150 km a pohotovostní hmotnost včetně akumulátorů bude činit nejvýše 1 200 kg. To je o 35 kg méně než třeba u Tesly Roadster a o výrazných 265 kg méně než u Mini E. I tak je třeba říci, že jde o absolutně docela vysoké číslo, zvláště pokud uvážíme velikost vozu. Název „Light car” je tak stále spíše marketingem než popisem skutečného stavu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

„Elektrický pohon designérům a konstruktérům nabízí velký potenciál pro stavby zcela nových konceptů přinášejících zákazníkům specifický druh moderní individuální přepravy,“ tvrdí mluvčí EDAGu Jörg Ohlsen. „V další fázi jsme vyvinuli speciální, provozuschopný automobil jenž se vyznačuje použitím elektromotoru a designem zaměřeným na čistou účelnost.“

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Projekt Light Car má do nabídky sériových vozidel přinést tuhý a lehký prostorový skelet, a to při „minimálních investicích do speciálních nástrojů a výrobních zařízení“, jak se píše v tiskové zprávě EDAGu. K tomu Ohlsen dodává, že „vytvořili nový koncept vozidla, jenž v celé škále bere v potaz specifickou problematiku výroby elektromobilů.“

První studii Light Car představil EDAG vloni na autosalonu v Ženevě a vyznačovala se použitím karosářských dílů vyrobených z materiálu na bázi čediče místo obvyklého hliníku či uhlíkových kompozitů. O pohon nového prototypu se stará sada li-ionových akumulátorů, konstruktéři sáhli k rozsáhlému použití osvětlovacích jednotek složených z LED, jak je ostatně patrné z přiložených snímků.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
EDAG Light Car
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 120 097 km
Cena: 125 000 Kč
Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 220 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2003
Stav: 124 434 km
Cena: 70 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků