Dostane Německo kvůli VW pokutu ve výši 1,3 miliardy korun?

Německo přijalo před lety zákon o automobilovém koncernu Volkswagen, který popudil Brusel. Evropská komise (EK) ho za to zažalovala. Nyní se ale zdá, že se karta ve sporu obrací a Německo se trestu možná vyhne.

Jeden z klíčových mužů, generální advokát soudního dvora EU v Lucemburku Nils Wahl, totiž v písemném prohlášení uvedl, že by soud v Lucemburku měl žalobu Evropské komise na Německo zamítnout. Zdůvodnil to tím, že Německo již na výtky ohledně takzvaného „zákona VW“ zareagovalo a provedlo požadované právní změny.

Oč v celém sporu, který se táhne již od roku 2007, jde?

Podle Evropské komise zákon o automobilovém koncernu Volkswagen chrání státní zájmy, porušuje pravidla Evropské unie pro volný pohyb kapitálu a odrazuje investory. Brusel je s tímto zákonem nespokojený i přesto, že ho Německo přepracovalo.

Evropské komisi vadí hlavně to, že v něm zůstala zachována podmínka stanovující, že zásadní rozhodnutí v automobilce musí schválit více než 80procentní většina.

A v tom tkví jádro sporu.

Dolní Sasko totiž vlastní v automobilce více než 20 procent. Takže bez souhlasu této spolkové země, se nestane v koncernu nic, její představitelé mají právo veta. Zákon Německo přijalo, aby koncern nemohl být „nepřátelsky převzat“.   

Evropská komise požaduje po Německu zaplacení pokuty, která k dnešnímu dni dosáhla částky 1,3 miliardy korun.

Chantal Hughesová, jedna z mluvčích EK, odmítla poslední vývoj komentovat a řekla, že vyčkají rozhodnutí soudu. 

Konečný verdikt v případu C-95/12 Evropská komise proti Německu se očekává za několik měsíců. Podle agentury Reuters se ale soudci takovými nezávislými právními stanovisky, jaké nyní vydal Nils Wahl, většinou řídí.  
 

Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 2012
Stav: 105 800 km
Cena: 160 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 1999
Stav: 174 397 km
Cena: 40 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků