Dieselgate: Obviněnému inženýrovi hrozí 5 let vězení a obří pokuta

Když loni v září vyplavaly na povrch informace o podvádění Volkswagenu s emisemi, muselo být každému jasné, že se situace nevyřeší během chvíle. Ve vedení koncernu padaly hlavy, rošády nastaly také v jednotlivých automobilkách, hledá se možné technické řešení oprav postižených motorů, a neméně velké úsilí se vynakládá v otázce viníků. Jasno už začíná být také v poslední zmíněné oblasti.

Jedním z viníků je podle amerických úřadů dvaašedesátiletý inženýr James Liang, který se u soudu přiznal k podílu na falšování emisních testů naftových Volkswagenů. Obviněn byl už v červnu, informace však byla vypuštěna do světa až nyní.

Dieselgate | Byznys | Volkswagen

Volkswagen (ne)zveřejnil výsledky vyšetřování Dieselgate

Podle prokuratury měl Liang společně s týmem inženýrů navrhnout naftové motory pro americký trh, které budou vyhovovat zpřísněným emisním normám, protože se ale stále nedařilo navrhnout agregáty vyhovující požadavkům zákazníků z hlediska výkonu, padlo rozhodnutí o vývoji podvodného softwaru. Díky němu vůz pozná, že je na něm prováděno měření, a přepne se do režimu, který mu umožní emisní normy splnit.

Liang pracuje ve Volkswagenu už od roku 1983 a podle agentury Reuters bude spolupracovat s ministerstvem spravedlnosti USA při vyšetřování. To ho nicméně neočistí – nyní mu hrozí pět let vězení a pokuta 250.000 dolarů, což je v přepočtu asi šest milionů korun.

Technika | Dieselgate | Byznys | Volkswagen

Dieselgate nekončí, VW přiznal šizení emisí i u 3.0 TDI

Volkswagen odmítl situaci komentovat, pouze potvrdil, že bude Liang ve všem spolupracovat. Liangův právník později řekl, že je inženýr pouze jedním z mnoha lidí, kteří se na skandálu podíleli.

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků