Dieselgate: Bosch varoval VW před podváděním s emisemi už v roce 2007

Celá aféra Dieselgate ohledně podvádění emisních zkoušek vznětových motorů TDI koncernu Volkswagen začala už někdy v roce 2005 a minimálně od roku 2007 musel Volkswagen (nebo aspoň někdo z VW) o případných problémech vědět, jak píše magazín Car and Driver.

Falešný software, který přepne auto do jiného režimu při provádění testů, vyvinula na objednávku společnost Bosch. Ta se ale domnívala, že ho Volkswagen použije pouze při testování a vývoji, nikoli v produkčních autech. Už v roce 2007 totiž Bosch koncern varoval, že případné použití těchto řídících jednotek by bylo u produkčních aut nelegální.

Zajímavosti | Volkswagen | Byznys | Dieselgate | Krimi | Palivo

Dieselgate: Jak vlastně Volkswagen obešel metodiku měření emisí

Bosch dodal do VW řídící jednotky, vstřikování a systémy řízení emisí, ale jak dodavatel uvádí, šlo o specifikaci plně podle požadavků automobilky. Je i na ní, aby pak takový systém upravila a odladila pro použití v produkčních autech. Navíc měly první zprávy o podvádění při měření emisí přijít přímo od lidí z vývoje Volkswagenu v roce 2011.

Vznětový motor pro trh v USA začal Volkswagen vyvíjet v roce 2005 a už tehdy si inženýři automobilky uvědomovali, že je potřeba systém AdBlue, aby motory vyhověly přísným emisním normám. Jenže jeden systém by stál 335 dolarů na auto a to bylo zřejmě pro finanční oddělení Volkswagenu moc. Automobilka tak pravděpodobně cíleně pustila do výroby motor s upravenou řídící jednotkou, protože šlo o levnější řešení.

Život řidiče | Škoda | Byznys | Dieselgate | Audi

Dieselgate pokračuje. Škoda přiznala 1,2 milionu vozů, Audi dva miliony  

Ještě připomeneme, že Volkswagenu hrozí jen v USA gigantická pokuta 18 miliard dolarů, protože podle nových amerických zákonů se dává za každé prodané auto s vadou pokuta až 37 500 dolarů. Koncern v USA prodal zhruba 482 000 naftových aut s upravenými řídícími jednotkami, celosvětově se pak problém týká až 11 milionů vozů.

Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 148 254 km
Cena: 115 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 66 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků