Mno mě tam pár přkázání chybí :-)1) žádná česká silnice není závodiště, a pokud není důvod (třeba zraněný v uatě při převozu do nemocnice) nemělo by se jezdit rychleji než je povoleno.2) bod 1 platí i pro novináře testující mimo uzavřené okruhy na veřejných komunikacích, limity zapůjčeného vozu.3) pokud jedu rychleji než je povoleno, a dojedu v vlevém pruhu auto jedoucí 130 a leze jej podjet, neudělám to, zpomalým a počkám až dotyčný předemnou manévr dokončí.4) pokud se budu svým nebezpečných chováním ohrožovat ostatní účastníky provozu, nesmím se divit že ponesu následky, neboť na hrbej pytel hrubá záplata.
Robim to naozaj velmi nerad, ale ako mam dat vodicovi za mnou v hustej premavke na dialnici najavo, nech nejazdi 10 metrov za mnou ale aspon 50???Ja mam v aute rodinu a dieta. On ma BMW X5, 20 rokov, vymlety mozog, ziadne alebo minimalne vodicske skusenosti a 300 koni pod kapotou. Ked sa nieco stane a auto je 15 m za mnou, neubrzdi to ani F1.Naozaj velmi nerad, ale niekedy ma to tak rozculuje, ze pribrzdim...
Má predľad a predvída nielen to, čo sa bude diať pred ním ale aj to, čo sa deje a bude diať za ním. Vie vždy, či niekto ide za ním a vidí, keď ho začne predbiehať.
To je sice vsechno vicemene krasne, ale od pana Jandy to zni jako spatny vtip. Kdo cte jeho recenze semtam prospikovane vetickami typu "po okresce vicemene predpisovych 120" apod. vi, o cem mluvim. (Ze se jedna o objevovani ameriky ted ponechavam stranou.)Takze pane Janda, dopiste si tam laskave body 11, 12, 13 specialne pro vas: 11:I sebelepsi a premyslejici ridic, ktery cti vsechny vyse zminene body, muze udelat chybu nebo se dokonce bez vlastniho zavineni muze dostat do kolize. Nasledky takove kolize rostou vicemene s kinetickou energii, tedy s druhou mocninou rychlosti. Takze napriklad pri vicemene predpisovych 120ti km/h jsou temer dvojnasobne oproti nudne predpisovym 90ti km/h.12:Dale, rychlost nezabiji, jak rad pise pan Ondrasik, ale rozdily rychlosti ano. Takze, ritit se po prehledne dalnici 150km/h by nebylo nic spatneho, kdyby se tam nepohybovaly i jine objekty rychlosti 80-90km/h. Dokud ano, je velmi rozumne omezit nejvyssi povolenou rychlost a tu dodrzovat.13:Verejne komunikace a auta na nich slouzi transportu osob a zbozi z bodu A do bodu B. Nikoli pro vybijeni "sportovnich" ambici panu redaktoru.MN
Mám nepříjemný pocit, že Vy patříte přesně do té skupiny stádovitých řidičů, kteří jezdí podle zásady papežtější než papež. Tam kde je povolená sedmdesátka jedou padesát, v obci pak pro jistotu třicet nebo čtyřicet. Včera jsem jich na 100km úseku potkal nepočítaně, bylo to naprosto o nervy! :-/ Zdržují provoz, zmatkují, vytvářejí nebezpečné situace. Pokud řidič není schopen jet mimo obec ani blbou sedmdesátkou a 20 minut zdržuje rychlostí takřka o 30km nižší, měla by být policie stejně nemilosrdná. Chápu, že včera asi 85% lidí převáželo rodinný porcelán nebo jim vysadil jeden válec u motoru, ale co je moc, to je prostě moc. Styl jízdy "na tachometru dvacet, v očích smrt" by měl být také pokutován, minimálně povinností vrátit se do autoškoly na kondiční jízdy. Je nepochopitelné, jak velké množství lidí nedokáže jet ani předpisovou rychlostí a odpusťte si moudra typu "každý jede tolik, na kolik se cítí". Dle odborníků je podobné chování velmi nebezpečné a velké množství nehod o víkendech je jednoznačnou statistikou. Pravda je taková, že spousta lidí (svátečních řidičů) je nevyježdených, zapomínají na úplné samozřejmosti typu dát znamení o změně směru jízdy nebo zastavit na stopce. Policie však naneštěstí není schopná tohle postihovat, protože číhá na lidi jako jsem já, kteří to už nevydrží a tyhle řidičské "experty" předjedeme v obci šedesátkou - nemáme nervy na to plahočit se třicítkou nebo čtyřicítkou další kilometry (podotýkám, že to nepíšu z frustrace z pokuty - stalo se to mému kolegovi asi před týdnem za stejných podmínek).
Ne budte klidny, nepatrim. Jezdim vetsinou 100km/h tacho mimo obec (obcas i vic, ale na rozdil od pJandy se tim nechlubim), 55 tacho v obci, 140 po dalnici - tedy vicemene na hrane predpisu. A plne s vam souhlasim ze vami popsani ridici jsou stejne nebezpecni jako ti rychli.MN
11: Ano, na cestu může nečekaně spadnout ledatlo, nebo náhle vznikne trhlina přes celou šířku vozovky vlivem zemětřesení a kolize je na světě.... nebylo by bezpečnější raději chodit jenom pěšky?12: Rozdíl rychlostí vzniká pouze v případě, že se pohybují dva objekty, pane kolego. A když pojedu sám, proč bych nemohl jet 150 km/h? Ostatně v Německu tak běžně jezdím, ale pokud jsou v okolí další auta, která by mohla nečekaně zkomplikovat situaci, tak se samozřejmě přizpůsobím. Myslíte si, že Němci jsou tak blbí a vy tak geniální, nebo že v německu platí jiné fyzikální zákony...13: Který z kolegů tu měl sportovní ambice? Asi jsme každý četli něco jiného, ale setkali se pod jednou diskuzí, co? :-D
Vážený pane, svým článkem předbíháte o 30-40let dobu, ale pro pobavení vlastníka vozidla X5 8A8 8888 dobré :-D
ty si kokot .. ale to uz asi vies.
Velký bratr všechno ví a vidí:-D:-D Buzerací ke světlým zítřkům.:-D
Velmi pekne napisane, autoskoly by to mali vtlkat do hlav ziakom povinne. Klobuk dole.
Další totaliťák, který nechápe smysl zákona. Zákon je tu od toho, aby definoval hranice, kde končí vaše vaše právo a začíná právo někoho jiného. Zákon nikomu neříká, jak má myslet a co má dělat, aby zákon splnil. To že mnoho omezenců tohle nechápe, je věc jiná. Zaráží mě, jak se každému líbí žít na hraně zákona a tedy potenciálně neustále atakovat práva jiných.
To sme sa asi nepochopili, myslel som to tak ze v autoskolach by mali nie len vtlkat do hlav pravidla cestnej premavky, ale aj kulturu soferovania. Cize nie len 40km/h cez obec a klapky na oci, ale aj reagovat na prostredie, predvidat, byt tolerantny atd...vid clanok.
Nevím, kde bereš souvislost mezi totalitou a tím, že řada lidí si pod pojmem dobrý řidič představí někoho úplně jiného, než je zde šikovně shrnuto v článku, nicméně, není ani pravda, co píšeš. Zákon na silnicích má zájem o to, abychom dojeli bezpečně do cíle, nic nerozbili a nikomu neublížili. Tak by to asi šlo shrnout. Ovšem zákon vůbec nepočítá s různými lidmi, tedy různě zručnými, zcela různě reagujícími na dané podněty, totálně různých povah atd. Proto považuji právě ty zákony za naprosto omezující osobnost člověka a jeho svobodu. Např: Tvoje "definoval hranice, kde končí vaše vaše právo a začíná právo někoho jiného" => dejme tomu, že jedu na místě, kde absolutně nikdo není a dělníci tam nechali třicítku, protože přes den se hodí, pracují na cestě, ale teď v šeru tam nikdo není, nikoho nemohu ohrozit, místo dobře znám každou díru, a vím, že když pojedu 80 km/h, tak se mi nemůže nic stát a ani tam není nikdo, komu bych mohl ublížit. Ale pojedu se strachem, že kdyby mě dálkově sledoval radar, zaplatím za to, že jsem nic špatného neudělal, nikomu neublížil, budu na tom mnohem hůř než cikán, co mi před lety vykradl auto, ale nebyl plnoletý. Toto je totalita, ty ignorante (když už nechci použít tvé 'omezenci'). V mnoha případech to vůbec není o právech druhých, ale o snadném zisku pro policii, alias státní pokladnu.
Ačkoli jsem na silnici už udělal spoustu chyb ze kterých jsem se poučil (člověk se musí učit stále) těmihle pravidly se taky snažím řidit. Bohužel ne vždy se mě to daří... Ale snažím se... Tyhle pravidla by se měli učit v autoškolách.
Možná budete překvapen po tolika letech za volantem, ale přesně tohle se v autoškolách učí, tedy výklad zákona a způsob, jak ho při praktické jízdě dodržet. Autor tohoto článku se asi čtenáře snaží přesvědčit, že objevil Ameriku a konečně pochopil, že existuje i něco jako myšlení, sice nepochopil ve své totalitní zaslepenosti, že každý si může myslet jak chce a pokouší se tu lidem vtloukat do hlavy zrovna svůj způsob myšlení, přitom zákon žádné myšlení neobsahuje právě proto, aby si každý mohl myslet jak chce. No a soudě podle úspěchu v diskuzi to vypadá, že mu to většina čtenářů žere, z čehož ovšem vyplývá smutný fakt, že většina z nich asi řidičský průkaz nevlastní a vy vypadáte také na jednoho z nich. Není potřeba se autoškoly bát, chce to tam zajít, udělat si ten řidičák a uvidíte, že budete jezdit lépe už jenom s tím dobrým pocitem, že konečně legálně, a že konečně chápete, co děláte. Autor si také asi před krátkou dobou konečně ten řidičák udělal, a teď tu hází machry. ;-)
No možná se budete divit ale já žádný totaliťák nejsem. Je mě 27 a "pár" kilometrů už najeto mám. V autoškole mě naučili poznávat značky a reagovat na ně. Nic o kultuře jizdy a slušnosti. TO ještě učitel klel když jsem se musel flákat 50 na velmi přehledné silnici, když nás někdo předjížděl... To co je napsáno v tomhle "desateru" se v autoškole rozhodně neučí... Ale možná učíte v té nejlepší autoškole v ČR.:-P;-)
Je zvláštní že od té doby co jsem začal jezdit závody a prodávat tuningový a závodní díly jsem se na silnici neuvěřitelně sklidnil, jezdím podle předpisů, a odpouštím si jak honičky, smyky tak i "časovky" v serpentýnách a všechno blbnutí si nechávám na uzavřený tratě. Navíc jsem (jako spolujezdec) začal napomínat řidiče za nezapnutý pásy, rychlou jízdu či poněkud nebezpečný předjíždění.Sám nevím čím to je, a myslím že to není ani věkem ani posledníma bouračkama (nezaviněný), nevim ?
taky nevím, ale mám z tebe radost :-)
Jeste jedna vec mne pije krev. A to cesta, kde jsou dva pruhy - levy odbocovaci vlevo, pravy rovne. Vsichni poctivci cekaji v pravem (rovne) pruhu a pomalu se sunou vpred. Samozrejme co chvilku predjede volnym levym (odbocovacim) pruhem nekdo celou kolonu a zaradi se uplne vepredu. A jeste se citi urazeny, kdyz ho nekdo nechce pustit.Musim rict, ze existuji useky, kterymi uz z tohoto duvodu vubec nejezdim, protoze to setri moje nervy. Radsi si vystojim poctive s ostatnimi kolonu, nez bych se vztekal tam. To je pak nekdy tezke nechat emoce doma. A ackoliv nevolam po policejni represi (nektere narizeni jsou opravdu k smichu), tak tam bych policajta normalne postavil. Protoze jiny zpusob, jak ztrestat a odnaucit ridice delat tyhle prasarny fakt neznam.Kdo jel nekdy pres Letnou smerem do centra (pravym pruhem :-) ) vi, o cem mluvim.
Než jsem to dočetl, už jsem měl před očima zmíněnou Letnou, nábřeží E. Beneše a desítky dalších. Ještě víc nebezpečné je ale cpaní se vedle do pruhu do stále zmenšujících se mezer. Většina řidičů tak jezdí decimetry na nárazníku, aby se před ně nenacpal blbeček nejlépe v neprůhledné dodávce. Pak musejí na brzdy, všichni kvůli blbečkovi stojí, a budou stát i ti další, protože teorie kolon je neúprosná. Nikdy jsem ale neviděl, že by to policajt řešil, je to moc pracný.
Redaktor napsal článek na téma, o kterém každý mladý zkušený řidič rád podiskutuje. 1. Mně tam ale chyběl úvod. Napsal bych třeba: "Každý dobrý řidič vlastní ŘP, zná a ctí pravidla silničního provozu a má za svůj vůz zaplaceno povinné ručení". Pak bych teprve přistoupil k prvnímu bodu . 2. Je jasné, že dobrým řidičem se může stát jen správný chlap. Nemohl by redaktor vymyslet pro poučení i desatero správného chlapa? Třeba kolik musí udělat kliků, vypít piv nebo co já vím ještě správný chlap dělá...
Dobrý řidič je ten koho fašistická soldateska DP,NECHYTÍ:-D:-D:-D
Kam míří autorevue.cz těmito články které mají tak zvláštní charakter? Chtějí se stát stránkou blogů? Tyto články jsou zde už pravidlem. Mají pár společných rysů. - Nejsou v nich fakta, ale názory a domněnky - je to jistě lehčí než napsat něco co by čtenářům něco osvětlilo a nebo pomohlo.- Musí v nich být nějaká kontroverze s pravidly i za cenu nelogičnosti textu - plno lidí se chytí v diskuzi a nebo se alespoň naštve nebo zatleská. Copak ale toto nejde udělat alespoň tak aby měl text logiku? Viz. bod jedna kde zas logika umírá.
Vy si čtěte "dopravní vyhlášku", tam jsou fakta. A nemusíte při tom myslet, což Vám bude jistě vlastní. Na AR už nechoďte. JB
Někdo agresi nezvládá už v teple domova:)
Nemyslím ani to, že by článek byl logicky nesprávný. Na druhou stranu se domnívám, že snažit se tahat logiku do hodnocení článku o tom, jaký by měl být správný řidič, je poměrně ujeté. Když už bychom tu logiku chtěli tahat, tak mi vysvětlete, proč třeba na rovných úsecích mezi Odrami a Potštátem je nesmyslně 70 km/h, patrně kvůli vedlejší cestě, kde sotva vyjede jedno auto za hodinu, a o něco dále v zatáčkách u Tršic na Olomoucku jsou vracečky, které se dají projet sotva 30-40 km/h, ale oficiálně je tam devadesátka (a to člověk neznající cestu, opravdu do poslední chvíle nemusí tušit, co ho čeká). To jsem jen pro ilustraci uvedl dvě patrně pro většinu neznámá místa (každý si jistě dosadí ta svá), abych ukázal, že jestli je zde něco nelogického, pak je to především rozmístění značek podél silnic, a z toho celkem logicky plyne, že bod 1 je docela v pořádku :-D.
Ale 90 je maximální rychlost. V tom je ta nelogičnost, není předepsaná ani doporučená, ale maximální:)
Otázka je, jaká je "správná" reakce na to, když se vám auto za vámi nalepí na zadní nárazník. Podle mého názoru:Asi nejlepší by bylo zrychlit, pokud to je bezpečné. Takže tahle varianta obvykle padá, protože většina lidí asi obvykle nejezdí pomaleji, než co považují za optimální bezpečnou rychlost (tj. i pokud někdo jede na přehledné okresce 70, většinou tak nejede proto, že ho to baví, ale proto, že se mu nezdá bezpečné jet víc).Ignorovat ho podle mě není správná varianta, protože auto nalepené za vámi jednak znervózňuje a jednak dříve či později nejspíš budete potřebovat přibrzdit.Uhnout mu doprava samozřejmě, pokud to jde. Zas nikdo není povinen sjet do příkopu nebo si odrbat lak o svodidlo kvůli tomu, aby vytvořil "virtuální prostřední pruh" pro nějakého spěchálka. Navíc při jízdě těsně u krajnice je bezpečná rychlost určitě nižší, než při jízdě uprostřed svého pruhu.Takže zbývá varianta pokud to jde uhnout více doprava, povolit plyn a zpomalovat, až dotyčný buď předjede, uklidí se do bezpečné vzdálenosti, anebo se vlivem nižší rychlosti vzdálenost mezi auty stane bezpečnou.Má někdo lepší nápad?Co ale hlavně nechápu je tohle: na dálnici jedou za sebou 2 kamiony třeba 100km/h. Osobní auto je předjíždí 120km/h. Po předjetí toho zadního se na horizontu objeví auto jedoucí třeba 190km/h (prostě tak rychle, že nebyl v dohledu ve chvíli, kdy osobák začal předjíždět) a během předjíždění toho předního kamionu se osobáku pověsí na zadní nárazník a začne zuřivě blikat dálkovými. Co asi ten předjíždějící v danou chvíli může udělat?!
"Co asi ten předjíždějící v danou chvíli může udělat?!". Stačí zablikat levým blinkrem - tím dám najevo, že o něm vím, a že ho pustím, jakmile dokončím předjíždění. Většina řidičů to pochopí.
"povolit plyn a zpomalovat" - to nedoporučujem. Ak je totiž magor tesne za tebou, tak tvoje spomalenie nemusí včas zaregistrovať a potom už nemusí stihnúť dobrzdiť. Kdežto keď dostane signál brzdovými svetlami, tak mu s najväčšou pravdepodobnosťou dojde, že by tiež mal dať nohu o jeden pedál vpravo.
je sice podle rozumu ok ale zkuste nekdo rict tohle policajtovi co vas v noci zmeri kdyz na 90km/h pojedete 100... jsem spatny ridic, dodrzuju debilni predpisy protoze ridicak potrebuju :(
A přeci jen nabádáte k porušování zákona, neboť cituji (z. 361/2000Sb. §11, odst. 2): " Na krajnici smí řidič motorového vozidla vjet jen při zastavení a stání nebo, jestliže je to nutné, při objíždění, vyhýbání, odbočování nebo otáčení; přitom musí dbát zvýšené opatrnosti." O předjíždění tu nestojí nic. A můžete si zkoušet argumentovat, že se "vyhýbáte" - není tomu tak, vyhnout se můžete pevné (stojící) překážce, nikoliv předjíždějícímu vozidlu jedoucímu stejným směrem jako vy. Toliko litera zákona.
Je to pekny clanek.Tyto pravidla udelaji radost kazdemu kdo jede rychleji nez by mel, predjizdi riskantne, vjizdi na hlavni "nadrzo" atd... Jiste kdyby se takto chovali vsichni tak by to nemuseli delat ale takto....
Začínám mít pocit, že ačkoliv se jedná o super článek, pochopit jej mohou pouze ti, o nichž se v něm píše. Ostatním jako by to podstatné nějak ucházelo. Ale asi to tak má být. No, chtěl bych si jednou vyzkoušet sedět vedle takového, co lpí na liteře zákona a myslí si, že je to to nejlepší, co může pro bezpečnost svou a bezpečí ostatní udělat. O všech ostatních si pak asi myslí, že jsou jako zvířata, co popsal kolega hned nade mnou...
Je zajimave ze pokud se ridici donuti "lpet na litere zakona" tak se o neco snizi nehodovost a co je podstatnejsi ze se vyrazne snizi pocet mrtvych/tezce ranenych na silnicich oto si myslim ze jde hlavne. Nebo Toto se potvrdilo nejen u nas(bohuzel to vydrzelo jen par tydnu po zavedeni bodoveho systemu) ,ale i v zahranici.
Nikdy se mi nejezdilo tak blbě a necítil jsem se za volantem tak nebezpečně a nesoustředně na podstatné věci jako krátce po zavedení bodové systému. Mnohdy v nesmyslně pomalých rychlostech, strach s policajta na každém rohu. Jak si člověk trochu zvykl, tak se dalo vrátit skoro do normálních kolejí, ale tvrdit, že to bylo bezpečnější, to určitě ne. A nehodovost krátce na to výrazně stoupla, mnohde se musely zvyšovat rychlosti, protože jak přiznávali radní. byly tam nižší než potřeba, protože se prostě počítalo s tím, že tam tak pomalu nikdo nepojede.I dnes znám řadu úseků, kde prostě 99 až 100 řidičů ze sta jede prostě rychleji (o dost), protože omezení rychlosti je naprosto zcestné.
Statika je v tomto pripade jednoznacna a tve osobni pocity jsou nepodstatne. Pokud se dodrzuji max. rychlost a ostatni predpisy tak pocet mrtvych a tezce ranenych prudce klesne! To se potvrdilo i v jinych zemich napr. i v Italii kde po zavadeni plosneho prubezneho mereni prudce poklesl pocet mrtvych a tezce ranenych. Tak nevim proc se furt nekdo snazi obhajit neobhajitelne, ikdyz jsou jasne dukazy ze nemaji pravdu.Druhy problem je ze na mnoha usecich je omezeni zbytecne a zdrzuje ,to uznavam ... S tim by se melo neco delat. Co blackie zkousels nekdy misto stezovani si na foru neco stim udelat treba napsat na patricny urad? Nebo si je stezujes...Dalsim problemem je policie ze pracuje jak pracuje.
Jeste doplnim ze problem je i v bodovem systemu a pokutach jak jsou nastaveny pokud by za napr. mirne prekroceni rychlosti nehrozily body a velke pokuty tak by to zlepsilo i praci policie(hlavne mestske) ,protoze by se soustredila na vaznejsi porusovani predpisu...
máš pravdu - lidi se 14 dní báli vůbec vyjet :-)
často se ve městech omezuje rychlost kvůli hlučnosti - takže i na prázdné čtyřproudé "dálnici" ve tři ráno má 70tka svůj smysl, což ale řidič po silnici jedoucí nedokáže docenit. :-D
Hlučnost je mnohem více dána jízdním stylem řidiče a konkrétním vozem, než rychlosti samotnou. Kvůli tomuto omezovat rychlost je opravdu velká pitomost. A to nevím, zda to tak někde skutečně dělají.
Asi tak pred mesicem jsem zastavil na dalnici na pumpe a sel jsem se vyvetrat a stal jsem asi tak 15m od dalnice. Neskutecny hluk od toho, jak mlatily pneumatiky do spar, neskutecny hluk vznikly proudenim vzduchu kolem aut...Od te doby jezdim zejmena vecer a v noci o neco pomaleji, ale stejne s pocitem viny tam, kde jsou proste blizko cesty baraky, zejmena, kdyz je to 4proudovka. Ano, ta omezeni se delaji kvuli hluku.
To je zajímavé. To já spávám u dálnice na pumpách docela často (v autě, v noci) a nikdy jsem problémy, o kterých píšete, neměl, spalo se skvěle a usínalo taky. A baráky u rychlostních silnic jsou málokdy a mnohem častěji se dělá protizvuková stěna. Můžete uvést nějaké konkrétní místo, kde by rychlost byla omezena pouze z důvodu hluku?
Například Praha má celkem hodně míst,kde si lidé stěžují.
Mám obavu, že zase došlo k záměně maximální rychlost a přikázané rychlosti. Dobrý řidič jezdí podle předpisů, protože je s tím sžitý, ne jen proto, že to je v předpisech. Stojím si za názorem, že kdyby všichni jezdili otrocky podle předpisů, nestávaly by se nehody, kromě těch, zaviněných nečekanou poruchou nebo událostí (prasklá osa, spadne strom...)
Za tím názorem si stát můžeš, ale nehody by se stejně stávaly. Navíc nikde není napsané, že jezdit přesně podle předpisů je pro každého řidiče to nejlepší a nejbezpečnější. Možná pro Tebe nebo nějaké začátečníka ano, pro mě by bylo daleko bezpečnější jet podle svého svědomí a zodpovědnosti, než 10x za minutu čumět na tachometr, zda jsem náhodou nepřekročil rychlost a na pozadí vědomí mít obavy z toho, že mi mohou sebrat body, i když bych fakticky naprosto nic neudělal.Nemám nic proti rozumným předpisům, jenže je třeba mít na mysli, že je vymýšlejí chybující lidé, značky instalují také jenom lidé (a mnohdy je značení velmi nekonzistentní - podle toho, kdo zrovna má daný úsek na starosti) a navíc jsou předpisy pro všechny stejné, resp. pro stejný druh vozidel, přičemž se vůbec nebere ohled na naprosto rozdílné schopnosti, možnosti a preference jednotlivých řidičů. Já třeba při rychlosti 80 km/h mám mnohem menší tendence se soustředit na vlastní provoz, než při rychlostech přes 100 km/h. Jsem si naprosto jistý, že za určitých okolností je pro mne mnohem bezpečnější jet rychleji, protože pak se prostě moje pozornost přesouvá jinam. Prostě předpisy nerespektují osobnost člověka a nejsou vůbec dokonalé. Bod č.1 považuji za jeden z nejmoudřejších v daném článku :-)
Jo, jenže kvůli vaší "pohodlnosti" komplikujete život ostatním, kteří se pak nemohou spolehnout na to, že auto se k nim nebude blížit rychleji, než cca 90m/h, pokud teda nemá zaplý majáček.
On by taky člověk měl jet rychleji jen v případě, že to nikoho neohrozí, nepřekvapí - jedna z podmínek je, že máme být předvídatelní - tedy podle toho jet i rychle. To snad je samozřejmost přizpůsobovat rychlost podle toho, zda jedu sám, nebo je kolem hodně aut, nebo by se někdo mohl objevit za zatáčkou, nebo někdo chce v protisměru předjíždět.... Ovšem k tomu je třeba právě řídit se body 10 a příp. 1. Jezdit podle tabulek ve vyhlášce ještě z nikoho dobrého a předvídatelného řidiče neudělá.
Toz na koukani na rychlomer je jednoduchy lek - inteligentni omezovac rychlosti spojeny s ESP. Vsichni by jezdili max 50 v obci a max 90 mimo, pohyb kolony by byl plynulejsi, odpadl by stres z prekroceni rychlosti i zbytecne predjizdeni...
Omezovač rychlosti je podle mě nebezpečný. Dovedu si představit situace, kdy by dočasné zrychlení mohlo zabránit nejhoršímu... Daleko rozumnější by bylo nebazírovat na rychlostních limitech v každém okamžiku, ale když tak řidiče sledovat na delším úseku. Pak by na to čumět nemusel. Nemotivuje mě jezdit přesně podle rychlosti, když vím, že jedu bezpečně a přiměřeně, a že i kdybych najel 2000 km přesně podle limitů, a pak na krátkém úseku jel rychleji, tak stejně zaplatím jako někdo, kdo rychlosti překračuje pořád (pokud tam zrovna budou měřit) - podobnou zkušenost mám právě se svícením světly - ač jsem svítíval dávno před tím, než to zavedli povinně, jedinou pokutu dosud jsem platil právě za toto => jel jsem přes 2100 km s rozsvícenými světly, ale pak při jedné zastávce u obchodu jsem nerozsvítil hned, no a po 500 metrech takové jízdy mě chytli... a já vysolil 1500 Kč, za to, že jsem půl kilometru z více jak 2000 nestačil zapnout světla (neuvědomil jsem si to hned po nastartování, koukám na to průběžně, ale tehdy jsem potřeboval rychle akcelerovat, abych nezdržel další auta...), takže od té doby považuji pokutování jen za čistě náhodnou buzeraci, která s tím, aby řidiči jezdili slušně a bezpečně má společného jen naprosté minimum, přesněji řečeno nesrovnatelně méně, než se na první pohled zdá. Řidiči by se měli sledovat průběžně a jejich jízda vyhodnocovat poněkud sofistikovaněji. Jedině potom bychom odstranili škodnou a na cestách by bylo bezpečněji. Bezpečnost a ojedinělé náhodné pokutování za překročení rychlosti, obvykle v úsecích, kde lze řidiče nejlépe nachytat, ale kde to není vůbec nebezpečné, spolu opravdu moc nesouvisí.
Hovoris mi z duse. Keby som siel o 03:00 rano po 4 prudovej ceste v meste kde je 60 km/h (po novo 50 km/h), tak urcite zaspim a niekoho zrazim, ked pojdem 80 km/h, davam pozor ci niekto nejde v dialke ku prechodu a podobne. Dalej je naozaj obrovsky rozdiel ked niekto pribrdi v starej LADE alebo Skode 120 a niekto v novej Audi alebo BMW. Vodic s najnovsim BWM zastavi omnoho bezpecnejsie a skor v 80 km/h ako vodic Skody 120 v 60 km/h. Tak o com to je? Samozrejme treba ale aj v BMW jazdit opatrne a nie ako nejaky mlady frajer, ktory zoberie tatkovi auto a pojde pripity zo zabavy a predvadza sa babam ktore vezie a pojde 150 cez mesto. Treba vediet odhadnut aj silne auto, tiez to nie je zazracny stroj ale urcite na to treba brat ohlad. U nas je jedna cesta, kde j asi tak 400m uplna rovinka a ide sa tam 40 km/h. Je to des, kazdy kto vidi pred sebou taku rovinu a stale sa to neblizi ma tendenciu pridat automatiky a policajti to zneuzivaju a casto tam meraju. Ano zabudol som napisat ze je tam blizko nemocnica, ale preco tam musi platit 40-tka aj od 20:00 - do 4:00? Ved vtedy tam nevojne ziadna babka na prechod ani nic podobne. A keby aj, bolo by ju vidno na 300 m. Aj takto tam chodia vsetci 60 km/h cez den a este tam nikdy nikoho nezrazilo. Len sa vyberaju pokuty. Sanitky odtial nemaju vyjazd, lebo vyjadzy maju z uplne ineho miesta v meste, takze ani toto neni argumet a ked ide s majakom do nemocnice tak ked blika je ju vidno vsade a vsetci sa vpohode uhnu a pribrzdia aj zo 60 km/h.
Presne tak! Ak je max.povolena rychlost 90km/h, tak ten kto ide 90km/h, ale aj ten kto pojde 70km/h idu podla predpisov. Predpisy neprikazuju ist niekomu 90km/h aj na 3-metre sirokej rozbitej okreske v zime. Preto s prvym bodom nesuhlasim! Dobry vodic moze byt aj ten, ktory jazdi podla predpisov...
Pokud někdo pojede 70 km/h na přehledné rovné suché silnici, kde je povoleno 90 km/h, tak se dopouští bezdůvodně pomalé jízdy. To je dle mého názoru společensky mnohem nebezpečnější jednání, než jet na též silnici 110 km/h.
Skvělý článek, nicméně bych do něj ještě ještě nějak zahrnul, že dobrý řidič se nebude nikomu lepit na zadek, popř. pokud nehodlá vozidlo před sebou předjíždět, nechá dostatečný prostor před sebou, aby se případně řidič za ním mohl při předjíždění přímo před něj zařadit.To jsou dvě věci, které patrně z ostatních 10 bodů také vyplývají, nicméně s ohledem na diletantské či hulvátské chování některých, kteří si mnohdy myslí, že dobrými řidiči jsou (a to asi jenom proto, že nesplňují bod 10), by bylo dobré je zdůraznit. Jet těsně za někým má význam pouze v okamžiku krátce před předjetím, jinak je to základní chyba hodná dětí počítačoých her, které toho moc nevědí o bezpečné vzdálenosti, předvídavosti apod., a ne od někoho, kdo si snad myslí, že umí dobře řídit motorové vozidlo.
Ke svému příspěvku výše bych ještě dodal, že jet těsně za někým v okamžiku před předjetím, se týká silnic se dvěma pruhy, nikoliv čtyřproudých. Tam mi zase na mysl přišla další sorta pseudoexpertů na 'ježdění', kteří jezdí v levém pruhu natolik nepředvídavě a zároveň rychle, že musí každou chvíli dupnout na brzdu, aby nenajeli do auta před sebou, patrně takovému řidiči při své vlastní pokleslosti a jednoduchosti snažíce se naznačit, že by je měl pustit, či co...Myslím, že dobrý řidič natolik předvídá, že brzdu za normálních okolností téměř nepotřebuje (zejména na 4-proudé rychlostní silnici), resp. mnohem méně než řadový šlapač na plyn a brzdu a také přirozeně dokáže jet na mnohem nižší spotřebu, než ti co špatně předvídají, jsou zbytečně pomalí v zatáčkách (a následně více akcelerují) nebo nedodržují odstup od vozidla před sebou, a pak musí být pořád na brzdě a plynu, aby se rychlostí přizpůsobili jízdě řidiče, jehož těsně následují.
Tvrdim to porad: cesky ridic neexistuje, pouze uzivatel vozidla, ktery nedokaze "myslet" dale nez na 10 metru pred sebe. Ten dalnicni styl brzda-plyn a projizdeni zatecek jste uvedl dobre, je to velmi nazorny priklad.
Pár důležitých bodů mi tam schází. Pokud vám taky, zkuste jej přidat pod toto vlákno.
Přesněji řečeno, dobrý řidič spěchá jen než sedne za volant. Po usednutí za volant si uvědomí, že je v autě proto, aby sebe nebo náklad přesunul z místa A do místa B a ne proto, aby dohnal dříve ztracený čas. DŘ si nemyslí, že jeho čas je dražší než čas ostatních řidičů.
"Neodkladné" hovory, SMS, líčení, snídaně, ladění rádia, .... Kdo musí řešit telefony v autě není king, ale neschopný blb, který si neumí vycvičit podřízené, bojí se umravnit svého šéfa (popř.ženu) nebo si neumí zorganizovat práci.
Ano, chce to pouzivat rozum i pri pouzivani v clanku zminenych zasad. Uhybat do odstavneho pruhu to chce s rozumem, pokud vubec. A ohleduplnost se v provozu casto setka s vytvarenim potencialne nebezpecnych situaci (proto jsou tu pravidla) - tedy opet pouze s rozumem.Snad by se dalo pridat k desateru jeste par bodiku:- parkovat tak, aby mohli parkovat i ostatni (verte, ze ve mestech jde opravdu o decimetry) to, ze budu vyjizdet z mista nadvakrat, mne zase tolik nezdrzi...- dodrzovat bezpecnou vzdalenost (verte, ze se vam lip pojede)- do zipu se radime AZ v miste spojovani pruhu! (a ne uz 200m predem) Nedivte a nezlobte se proto, pokud vas nekdo po takovemto zarazeni pripojujcim se pruhem predjede a zaradi se pred vas o 100m dale- rychla jizda je hlavne ve meste naprosta blbost (kolkrat jste uz dojeli "zavodnika" na nekolika svetelnych krizovatkach za sebou?)Takze: klidek, pohodicka, vzdyt jde jen o to se nekam dostat. Kdyz si chci zazavodit, jdu na motokary - to je mazec!
Nedá mi to... v pátek 20. 6. jsem měl na D1 "tu čest" vidět uživatele autorevue Bonda (alespoň dle auta a B na RZ) a nějakého kolegu v BMW (asi trojka), jak dodržují veškeré zásady slušného řidiče, zejména pak ustanovení o blinkrech a jízdu v jízdních pruzích... ;-)Nemám nic proti rychlosti, nejsem svatoušek, sem tam dám i plnou, ale na plné dálnici jezdit přes tři pruhy sem a tam, když je to pro ostatní naprosto nepředvídatelné, nevím nevím...PS: vím, že článek nemá s Bondem nic společného, nidméně je více než pravděpodobné, že pan Janda jezdí stejně...
Nevím nevím, na té čtyřproudé silnici ve 4 ráno.....bych to skoro viděl jako velmi vhodné místo pro měření rychlosti PČR nebo MP...:-D já bych tam radši jel 50....pro jistotu, kdyby tam kluci chtěli třeba někomu pomoct......;-)
a / nebo chránit.:-D
Takže abych to opět ukázal na jednoduchém příkladě povolené rychlosti. Tím, že dodržujete zákon a jedete v nějakém úseku povolenou rychlostí, kde by z vašeho individuálního pohledu bylo možné jet rychleji. Správný demokrat se z toho raduje, má z toho vznosný pocit, zatímco odchovanec totalitní společnosti uvažuje stylem "p*čo, co to tady má znamenat, dyť já tady můžu jet v poho rychleji". Prostě to zákonné nařízení je pro správného demokrata přímo reflexivní jednání, protože jasně demonstruje respekt k hodnotám demokratické společnosti a právům jiných, kterým nevnucuji svůj způsob myšlení, ale bez debat a přemýšlení respektuji univerzální hranici bez ohledu na způsob myšlení jak ji chápu já nebo někdo jiný a která umožňuje různé způsoby myšlení při jejím dodržení, zatímco pro totaliťáka je tohle nepochopitelné a tu hranici si přizpůsobuje podle své potřeby a nevyjadřuje tím svou individualitu, ale naopak svou totalitu a nedůvěru v demokracii, odhodlání k potlačování cizích práv ve svůj prospěch. Samozřejmě se v tom odráží i celková důvěra v demokracii ve společnosti, zkrátka důvěra v to, že ty zákony jsou stanovovány správně a skutečně představují spravedlivé určení hranice a není za tím nějaký nedemokratický postup, vyjádření toho, že každý jednotlivý člověk má dostatečný vliv na zákodárnou moc, které vychází z lidu a stanovuje zákony.
Naprosto souhlasím, bohužel by se poslední větou měli řídit i čeští policisté. Ty jsou bohužel v létě na prázdné silnici ve 4 hodiny připraveni pokutovat za každý kilometr navíc a v zimě stav zasněžených silnic pozorují až večer z televizních zpráv...
Pane autore,vy jste zjevně nepochopil smysl zákonů v demokratické společnosti, nebo záměrně vybízíte k potlačování lidských práv. Už jsem něco naznačil v příspěvcích výše, ale abych to shrnul.Snažíte se tvrdit, že když někdo bude dodržovat nějaký způsob myšlení, nepotřebuje zákon. Něco jako otrocké dodržování zákonů neexistuje, demokratický zákon nemůže nikoho vybízet, aby přemýšlel určitým způsobem a nikomu neříká, jak má přemýšlet. Přemýšlet si může každý jak chce, to je základ demokracie, zákony pouze omezují jeho jednání které by směřovalo k potlačení práv jiných nebo samotné podstaty demokracie. Váš text by bylo možné chápat jako určitý návod, pro méně chápavé jedince neschopné dostatečně dobře ovládat své jednání a předvídat jeho následky, jak přemýšlet, aby bylo vyhověno zákonu. Může to být třeba kodex nějaké sekty nebo náboženství, do které se může někdo dobrovolně přihlásit a kdykoli dobrovolně odejít a která mu pomůže vyhovět zákonu když přijme jednodušší pravidla, která dobrovlně omezí jeho individualitu, ale pomohou mu žít legálně, když toho není jinak schopen. Rozhodně ale nelze tvrdit, že při dodržování toho pak nemusí existovat zákon, který umožňuje v demokratické společnosti při splnění zákona žít třeba úplně jinak, jiným způsobem, který také splňuje zákon. Tato myšlenka je totiž základem totalitních systémů, které vnucují lidem, jak mají myslet. Váš text tedy mohl vzniknout jako určitý postup jak zákon dodržet na základě toho, co zákon obsahuje. Zákon definuje podmínky, které je potřeba splnit, nikoli jak je splnit. To žádný demokratický zákon nemůže, to je totalita o kterou se pokoušeli komunisté, fašisté, apod., tedy potlačení individuality a lidských práv. Všechno co tu popisujete vychází určitým způsobem ze zákona. Třeba to předvídání zákon popisuje jako schopnost vždy zastavit na vzdálenost, na kterou má řidič rozhled, přizpůsobit jízdu povaze a stavu vozovky, apod. Ale vybízením k porušování jakéhokoli ustanovení zákona, pokud to není omyl v zákoně, protože i zákonodárci jsou omylní, je podkopávání a pohrdání základy demokracie jejíž kouzlo je právě v tom, že neříká jak kdo co má dělat, narozdíl od totalitních systémů, které tohle přímo vyžadují a odmítají obecné zákony. Jiná věc samozřejmě je, když jsou zákony špatně, ale to je potřeba řešit parlamentní cestou.Protože kdyby se mělo splnit co tu píšete, tak v důsledku byste musel trestat řidiče za způsob jejich myšlení, což je totalita. V demokracii můžete trestat jedině za porušení zákona, který ale nemůže určovat způsob myšlení, pouze jeho následky. Teprve u těch následků se může přihlížet na pohnutky, které k nim vedly. Samozřejmě i příprava trestného činu je trestná, ale to zase musíte dokázat, že ty pohnutky k tomu jednoznačně vedou, i když se čin ještě nestal.Já samozřejmě jezdím klidně, spořádaně, nikoho neprobržďuji, nevychovávám, apod., ale tenhle text mě vážně naštval, protože zkrátka v demokratické společnosti nelze napsat, že když bude někdo určitým způsobem přemýšlet a chovat se, není potřeba zákon. To je to, co mě naštvalo.
Za to Vy, jakožto krásná a poslušná ovce všeho psaného bezmezně veden zákony, byť očividně rozporuplně stanovenými se necháte vést ve víře toho, že je tak někdo někdy nastavil a já je holt budu dodržovat. Pokud mě paměť neklame, podobné praktiky zde byly prosazovány celých 40 let a mají k totalitě daleko blíže, nežli vyjádření autora o max. povolené rychlosti na liduprázdné cestě. Teorie poslouchat a dodržovat vše, co je stanoveno podporuje tak akorát lidskou demenci, místo toho, aby nutilo lidi přemýšlet, zda daná norma je nastavena správně a zda by nešla zlepšit. Tímto ovšem nechci říct, že člověk, jenž se rozhodl spáchat vraždu své tety, je k tomuto činu ospravedlňován a že si má zákon vyložit po svém. Jen se chci zastat autora ve smyslu rozvoje lidského myšlení. Pokud bych to měl hnát do extrémů, za 90% smrtelných a vlastně všech nehod může lidská demence či chyba, nikoliv bezmezné a vědomé porušování zákona.
"Já nevím, zda je pan Martin pošlušná ovce -spíš bych řekl že ne."Považuju za symptomatické, že tnehle článek napsal Pavel janda, jehož uváděné spotřeby v testech (často dvojnásobky běžného motoristy) dávají tušit, že se na silnici pohybuje jako BEZOHLEDNÉ PRASE.
Ale já nemluvím o slepém dodržování. Zákon je zákon a dodržovat ho musíte, čímž vyjadřujete respekt k demokracii. Těžko ti, kteří překračují třeba tu rychlost tím demonstrují hloupost zákona. Ti pouze sledují své osobní zájmy být někde rychleji a demonstrují své totalitní uvažování. Ke stížnostem na zákony jsou v demokracii standardní postupy. Uspořádejte si třeba demonstraci v úseku, kde si myslíte, že je rychlost stanovena nesprávně, veďte o tom diskuzi, pište na ministerstva, apod. Ta ministerstva a úřady jsou tu v demokracii pro vás, ne vy pro ně. To je standardní demokratický postup, který vede k objektivnímu zjištění příčin a případně jejich nápravě, proč je tam ta rychlost stanovena jak je a doberete se třeba k výsledkům, které byste nečekali. Třeba se dozvíte, že je tam nějaká chráněná rostlina, živočich, majitel si to nepřál, apod., zkrátka závěry, které pokud nejste bůh vševědoucí nemůžete tušit. V demokracii tohle všechno můžete, v totalitě o které tu píšete samozřejmě nic takového nemůžete a proto typický totaliťák uvažuje způsobem, že tu rychlost překročí, nedodrží zákon a bojí si stěžovat, vystrkovat hlavu, diskutovat, ptát se, ale také respektovat práva druhých. V demokracii se člověk bát nemusí, ale vyžaduje se od něj, aby pravidla, která vzešla z této dohody byla dodržována a policie je tu od toho, aby na to dohlížela. V totalitě vás policie zatkne za to, že budete o pravidlech přemýšlet, ale nezatkne vás, protože je mírně překračujete, protože to tak přece dělá každý, ti nahoře je nějak bez ohledu na lidi nastavili a lidi je pak musí překračovat, a protože policajti jsou také jenom lidi tak to tolerují. V demokracii vás policie zatkne za to, že pravidla porušíte, přemýšlet o nich a iniciovat jejich změnu můžete jak chcete dle libosti. Pokud se vám to podaří, policie beze slova bude respektovat jejich novou podobu, ale také vyžadovat jejich bezvýhradné dodržování v zájmu všech.
Když se na mě někdo lepí a není možné mu uhnout tak nepřibrzďuji, jen zapnu a vypnu mlhovky.... Má to stejný efekt bez nějakého většího ohrožení...B-]
A proč to děláte? A čeho tím dosáhnete? Dejte si kávu a přemýšlejte, jen chvíli... JB
Napríklad toho, že se ti dotyčný přestane lepit na kufr a tím se zvýší naděje, že až ti do cesty skočí srnka, přežiješ to. To kafe už radši nepij. :-D
To jsem udělal jednou a chlapík se tak lekl, že měl co dělat aby se udržel na silnici. Jeden by čekal, že když se lepí, tak je připraven zvládnout případnou krizovou situaci, ale ono ne... od té doby to raději nedělám, a buď si jen důkladně umyju okno, nebo plynule zpomalím, nechci mít na svědomí podobného "mistra volantu".
Taky nebrzdím - jen ťuknu na brzdu tak, aby se rozsvítila brzdová světla :-)
:-D Výborný!!
Celá dnešní Evropa je rozdělaná na dva zcela protichůdné světy, a to státní zaměstnanci versus produktivní lidé. Státní zaměstanci vytváří zákony a udržují represivní složky pro ždímání peněz z druhého "světa", tedy produktivní části společnosti. Jejich (úřednickým) cílem není zajistit blahobyt všem, ale zcela samozřejmě jen pro sebe. Proto se přijímají neustále nové a tvrdší zákonné normy na každou kravinu, s krvavými následky pro "porušitele", zavádí se extrémní represe.Řidič jet bezpečně na silnici, tak třeba zrychlí na 55km/h ve městě aby pustil jiné auto. Represivní státní úředník jej změří, dá body, pokutu, a pokud tuto bezpečnou jízdu nešťastník zopakuje /slušný člověk rozhodně ano!/, tak je zničen, je mu odebrán řidičák, je zlikvidován, třeba zkrachuje jeho živnost a rodina má hlad.Úředníkovi je to jedno, ten neřeší případy jednotlivce, nejde mu o blaho produktivní skupiny, ten se zajímá jen o další přísun krve pro sebe, a pochechtává se nad každou novou obětí.V tomto režimu se dá přežít jen tím, že se člověk stane úředníkem, anebo tak, že "kolaboruje" a korumpuje, uplácí a má kontakty. To je "demokracie" v Evropě. Moc se to od feudalismu či diktatury neliší, jen se tomu dávají vzletná slova :(Zákonné normy v kontinentálním evropském pojetí jsou obecně špatné. Na co neexistuje zákon, to je beztrestné, co je špatně v zákoně, je stejně potrestáno. Psané právo je zde řazeno nad morálku, slušnost, dobré lidské vztahy. Jak obrovský rozdíl oproti angloamerickému právu, které nenormuje, ale staví na precedentech, morálce a rozumu.To Evropa nemůže dopustit, postavit "právo" na zdravém rozumu znamená nepostihovat krvavě téměř kohokoliv, ale jen skutečné zločince (a těch je velice málo, takže by krev brzo došla).
Souhlas
Dalším důsledkem anglosaského způsobu práva je mnohem vyšší kriminalita, takže třeba Velká Británie má procento kriminality na sto tisíc obyvatel přibližně dvojnásobné oproti zemím kontinentální Evropy. No a o možnostech korupce v případě, kdy je břemeno rozhodování přeneseno na soudce raději ani nehovořit. Kodifikované právo je zkrátka většinou lepší pro všechny zúčastněné.
No ale nějak jste zapoměl dodat, že to anglosaské právo je založeno na zdravém rozumu nikoli každého jednotlivce, ale soudce, kterému dá velká většina důvěru, někdo ho na základě splnění něčeho zvolí, atd. Výsledek je ale naopak méně pružný než běžné psané zákony, protože dokud se něco nestane a nevznikne nějaký precedens, stále platí něco třeba i sto let staré a nikdo si nemůže být ničím jistý, takže třeba v anglii stále platí právo první noci a nějaký kníže si může užívat s vaší budoucí manželkou, atd. No a protože se o to zatím nikdo nepokusil, není na to nějaký novější precedens, ale teoreticky by mohl a výsledkem si nemůžete být nijak jistý. :-))
Třeba už jenom ta úvaha, že je někde přehledný úsek a dá se tam jet rychleji. Nedá, ta cesta není vaše, vjet na ni můžete jenom díky tomu, že jste se zavázal dodržovat zákon o provozu na pozemních komunikacích, který jasně stanoví nejvyšší povolenou rychlost. Ta tam není jenom třeba kvůli řidičům, ale také třeba kvůli majiteli té komunikace, který ji dal do užívání právě za předpokladu dodržení uvedeného zákona a mohl by vás klidně teoreticky žalovat za poškozování cizí věci, protože svou rychlejší jízdou způsobujete třeba její větší poškození, větším hlukem motoru plašíte třeba zvířata v přilehlé oboře, takže by vás mohl zase žalovat její majitel, který dal souhlas majiteli komunikace s její stavbou zase opět za předpokladu dodržení zákona o provozu na pozemních komunikacích, apod. Smyslem zákona, jak už jsem napsal výše, jsou jasná pravidla pro všechny, bez ohledu na jejich způsoby přemýšlení, o způsobech přemýšlení má v demokratické společnosti právo rozhodovat pouze soud, takže pokud máte s tím problém, sežeňte si dobrého právníka, obraťte se na soud, atd., třeba zákony upraví, ale v zákoně uvedeného typu zkrátka nemá individuální přemýšlení co dělat, pokud se tedy nepovažujete za boha vševědoucího, který má právo rozhodovat za ostatní, ale v tom případě se raději obraťte sám co nejrychleji na psychiatra, protože ten soud by vás tam k němu stejně nejspíše poslal a nařídil ústavní léčbu. Tak to třeba uhrajete alespoň na ambulantní a za volant vás ještě snad pustí.
Už jsem myslel, že se exemplární případ arogantního blba tady v diskuzi neobjeví. Prosím tě, Martine, zontroluj si v autě lékarničku, jestli nemáš náhodou nějaký obvaz starší půl roku (připrav si prášek na uklidnění, kdybys tam nějaký objevil), dofoukej rezervu, pro jistotu si nasaď reflexní vestu, abysti náhodou nebyla malá, kdybys ji potřeboval a hlavně nezapomeň, že na hranici každé, opakuji, KAŽDÉ, cedule s nápisem obce, nebo na každém, omezezení rychlosti je třeba co Halík? Zašlápnout brzdu ne? Pořádek musí být, zákon je jen jeden, tak je to správné. Takže dle tvého výkladu ty šašku je jedno, jestli někoho ohrozíš nebo následně zmrzačíš, nejdůležitější je zejména dodržovat zákon a nedej "Martin", aby tomu bylo jinak. No potěš koště, jestli blb jako ty má fakt řidičák a jezdí po městě.
Myslím, že většina řidičů aut, která zůstanou někde v zatáčce omotaná kolem stromu, si zcela upřímně a skalopevně myslela, že právě zde lze jet bezpečně rychleji... A protoze se obavam, ze pokud bych zrovna jel nebo sel v protismeru, tak ze bych nestihl ohleduplne uhnout a uvolnit jim cestu, jsem pro dodrzovani rychlostnich limitu na verejnych komunikacich dle zakona. Jinak musím říct, že jsem článkem příjemně překvapen, dekuji. Jen nevim co s lidmi, kteri ohleduplnost zamerne zneuzivaji - napr. ono zminovane vyuziti bezpecneho odstupu k ruznemu myskovani pres vsechny pruhy, nebezpecneho predjizdeni s tim, ze on mi prece nekdo uhne atd. Obavam se, ze v ceske spolecnosti je ohleduplnost ostatnich brana jako slabost a prilezitost k vlastnimu prospechu, coz vsechny spravne snahy o jine, nez tvrde represivni reseni, znacne degraduje :-(
Nevim kde beres tu jistotu, ze auta omotana kolem stromu prekrocila rychlost, bezpecna rychlost neni o limitu v zakone, az to jednou pochopi lide jako Lino a Martin vsem se nam ulevi.
ejmen brotha
Přemýšlení je moc pěkná věc, ale každý přemýšlí jinak a kdo říká, že zrovna způsob přemýšlení autora tohoto článku je ten správný? Zákon je od toho, aby stanovil jasná pravidla pro všechny, ať přemýšlí jak chtějí a byl právě tím opěrným bodem pro případné přemýšlení. Ty úvahy, že někde se dá jet rychleji jsou hloupost, smyslem zákona je dodržení všeobecného principu, na který se může každý vždy spolehnout ať přemýšlí jakkoli. Co si myslíte vy nebo jste si mysleli je protijedoucímu jedno, toho vaše emoce a myšlenky nezajímají, každý má svůj svět a chce, aby byl jasně vymezen zákonem a ne nějakým přemýšlením někoho, kdo si "myslel", že něco může. Doma nebo na své soukromé dráze si můžete dělat co chcete, třeba se zabít, ale na veřejně dostupném místě pro každého kdo splní určité podmínky a stane se tedy tzv. účastníkem silničního provozu musí platit v této oblasti jasná pravidla, nezpochybnitelná nějakým "já jsem myslel". S tím si jdětě někam, nikdo nebude zasahovat do mého života svým myšlením, já si myslím po svém a jak si myslíte vy je mi zcela jedno. Mám na své myšlení právo a to co tady píšete je naopak naprosto arogantní protože si autor myslí, že svým myšlením může zasahovat do cizích životů. Na to v demokratické společnosti nemáte žádné právo, je tu moc zákonodárná, která má vymezit jasná pravidla nezávislá na individuálních myšlenkách, aby byla snadno vymahatelná pomocí moci soudní. Se svým myšlením se starejte pěkně o sebe, respektujte zákony a tedy jasně vymezená práva jiných. ;-)
Seberte papíry votuzidlům a bude o třetinu líp.
Kromě bodu 6 ( protože je tam rozbito a plno událostí) přesně jáB-]
Velmi pěkný článek, plně souhlasím.
Kdyby si každý řidič přečetl tento článek, bylo by na našich silnicích daleko větší pohoda a bezpečí !!! Argumentuje většina lidí nějakým extrémem, nalepená fabii na zadku, ale nemyslíte, že když sice uhnu na krajnici a on mě předjede někde před zatáčkou, tak ohrožuju minimálně sebe, jeho a protijedoucí, nikdo tu neřekl, že toto by se mělo dělat v případě rovného úseku, nikoli když jedou auta oběma pruhama. Díky za toto desatero a všem, kteří ho dodržují ;-)
Ano je to vhodné jen na přehledném úseku, nejlépe na takovém který znáte a víte, že na krajnici nejsou výtluky, jinak jste sebevrah.
Se vším se dá souhlasit, myslím že tito řidiči jsou i vidět, ale převážná většina jen v osobních autech. Existuje nějaký dobrý řidič dodávky nebo kamionu? Již několik let jsem je neviděl.
Presne tohle potrebuji ceske silnice, ne represi, ne radary atd. Potrebuji jen vice obycejneho rozumu, ktery je pro kazdeho z nas zdarma. Diky pane Jando.
Děkuji za pěkný článek. Věřím, že pro bezpečnost na našich silnicích udělá víc než tisíc tlachů různých pseudoexpertů, rádobynovinářů a jiných polointeligentů o řádění pirátů, nezvládnutelné dvoustovce nebo nízkých trestech. Podobná pravidla mě učil můj otec, škoda že mnohým taková výchova očividně chybí...
Chtěl bych jenom říct i když jsem začinajcí řidič ale s autorem souhlasím. Stačilo mi to jak jsem jel v autoškole a nějaky trouba se na mě lepil a děla různe grymasi abych ho pustil. Že co si to dovolují jezdit po hlavní slinici. Hlavni silnice je pro "borce" a ne pro začinajcí řidiče nám asi podle něho ma patřít polní cesta nebo co.A teď tady přihodím něco čím se právě skoro každy česky řidič řídi:definice českého řidičeČesi nepotřebujjou válku, dejte každému jedno auto a oni se pozabíjejí sami... Balkán? Bronx? Slovensko? Ne! Česko! Jeď jak prase, musí se to! 1. objeví-li se na semaforu červená, musí na ní velkou rychlosti projet ještě 3 vozy, které mají v křižovatce absolutní přednost před těmi, kteří jedou už na zelenou.2. dojede-li několik aut překážku či odstavené vozidlo, jako první začne předjíždět ten zadní.3. při přejíždění z pruhu do pruhu je zakázáno používat směrová světla.4. 2 jízdní pruhy ve stejném směru byly zřízeny proto, aby mohly kamiony jezdit vedle sebe.5. pro motocyklisty neplatí žádná omezení rychlosti.6. pro cyklisty a motocyklisty neplatí jízdní pruhy ani pravidla pro odbočování, jediným kritériem je to, kam se s odřenýma ušima vejde.7. dodávka skládající náklad smí zastavit kdekoli, na jakkoli dlouhou dobu, čím více jiných aut zablokuje, tím lépe.8. ve městě je přísně zakázáno jezdit méně, než 50 km/h, mimo město pod 90 km/h, na dálnici pod 130 km/h.9. pravidlo 8. smím porušit pouze mimo obec na rovné silnici se zákazem předjíždění, v takovém případě musím jet 55 km/h a mít na hlavě klobouk.10. pokud automobil na dálnici předjíždí v levém pruhu rychlosti 145 km/h kolonu kamionů v pruhu právem, nejbližší řidič následujícího automobilů musí zrychlit, přilepit se 30 cm za něj, blikat, troubit a křičet neslušné nadávky. 11. nemohu-li předjet automobil vlevo, jsem povinen předjet ho vpravo a nesmím při tom blikat.12. na ulici v obcí parkuji zásadně tak, aby pro jízdu ostatních nezbylo dostatečně místo a v takovém rozestupu od sousedního stojícího automobilů, aby se mezi nás jiné auto už nevešlo. Čím více při parkování ztížím výhled do křižovatky, tím lépe.13. dávání přednosti v jízdě / neohrožení účastníka s.p. známé z dřívějších pravidel chápeme tak, že tomu, komu dáváme přednost v jízdě naznačíme, že zpomalíme a pak na poslední chvíli před něj vjedeme, abychom pečovali o jeho bdělost a rychlé reakce.14. pokud předjíždíme v protisměru a jede proti nám automobil, výstražnými světly mu dáme najevo, aby se klidil do příkopu15. Cyklisté jsou povinni jet nejméně 3 vedle sebe16. Cyklista smí odbočovat doleva pouze těsně před kapotou automobilů nic netušícího řidiče17. Řidič dražšího vozů musí za každou cenu předjet řidiče vozů levnějšího18. Řidič levnějšího vozů si to nesmí nechat líbit, i kdyby se mu ta jeho popelnice měla na místě rozsypat.19. Pokud řidič před námi jede podle starých pravidel, jsme povinni mu sprostě nadávat20. Na křižovatce neodbočuji doleva až poté, co dám přednost protijedoucím vozidlům, nýbrž předtím.21. Předjíždí se zásadně přes plnou, přes dvě nebo přes zebru.22. Debily na kolech je třeba vytlačit že silnice.23. Debily s LPG je třeba vytlačit že silnice.24. Když vidím cyklistu bez světel, sejmu ho.25. Když vidím cyklistu se světlem, sejmu ho a ukradnu mu světlo.26. Nejlepší masáž mozku je čelním nárazem do protijedoucí Tatry.27. Když se tvoří kolona tak zásadně předjížděj a snaž se vecpat do volného místa. Řidiči ostatních vozidel totiž schválně drží místo pro takové talenty a ne proto, aby měli bezpečnostní odstup.28. Mlhová světla jsou proto mlhová,aby se s nimi svítilo pořád.29. Korektor potkávacích světel je v autě proto, aby se nepoužíval - zejména u naložených kombíku.30. Pokud mám malé autíčko a chci zaparkovat, najdu 2 volná místa vedle sebe a zaparkuji uprostřed.31. Při průjezdu kolem psychiatrické léčebny netrubte, nemáme to rádi.
Perfektně sepsáno, úplně v tom každodenní provoz poznávám :) Ještě když projíždějí křižovatkou ta poslední tři auta na červenou, tak jsou potom chodci za křižovatkou povinni jim okamžitě vstoupit do cesty, čímž dají najevo svou ještě absolutnější přednost a zablokují tak za hlasitého nadávání a bouchání do kapot celou křižovatku.
Když si to spočítám:Průjezd tří vozů přes přechod = 7s.Dělka trvání zelené na přechodu = 4s.Jak vlastně přecházet? Na červenou to nedovoluje zákon, na zelenou červení jezdci.:-D
No, s temi chodci... Pokud nevyrazite na prechod hned po rozsviceni zeleneho panaka, ale cekate az ty tri auta prejedou (stejne je to kousek za prechodem ucpany) - asi tak 10 sec, tak mate smulu a pres prechod uz leda na cervenou. A pri dalsi zelene to muzete rovnou zopakovat. Chodim pres takovyto prechod i nekolikrat denne a reknu vam, je to fakt sila.
Hm podľa večšiny čo si napísal tak fakt patríš do bodu 31 a nie na cestu. Mi pripadáš ako ten pánko z bodu 9
Všechny body furt omýlají to samé, obsah celého článku lze shrnout do věty "jezdit opatrně a ohleduplně". Tomu však žádný článek nepomůže :-(
Děkuji za hezký článek. Přidám jen to, že nikomu nezazlívám delší jízdu v levém pruhu po dálnici stylu D1 od Humpolce do Brna. Pokud tedy vyloženě dlouhodobě nebrzdí provoz ostatních. To je totiž úsek dálnice, za který je neuvěřitelná drzost vybírat poplatky. Cestující v luxusnějších vozech to zřejmě těžko chápou, ale majitelé malých vozů jsou často rádi, když to jejich auto v pravém pruhu bez úhony přežije. A pokud tam někdo s takovým autem musí jezdit pravidelně, upřímně ho lituju. Vždyť v některém úseku ty schody mají výšku určitě víc než 2 cm. No já nevím, ale tento stav je snad už na žalobu. Já to tam občas zkousnu, ale pokud vezu něco křehkého nebo mi vzadu usnulo dítě, chápejte, že do toho skákavého pravého pruhu jedu jen opravdu nerad.
Obsah za deset, forma za deset. Z autora hovori zkusenost a inteligence, kdybychom takhle jezdili, panuje na silnicich hlavne pohoda. A o tom to je, stres prameni v problemy, pohoda jim predchazi.Samozrejme plati, ze problemu na nasich silnicich je mnohem vic. Ale lepsi cesty si nepostavime, tak se aspon muzeme chovat podle techto jenoduchych pravidel, mnohemu by to prospelo! A klidne bych trestal za nedodrzovani tohoto desatera, kdo nekomu dela naschvaly, nema na silnici co delat!
Zdravím, desatero je hezké, podle mě by to pro nikoho nemělo být nic nového a měl by to chápat každý, jen si nejsem jistý, že takových je většina.Co mě v poslední době zaujalo je klip na nějaké TV, že dva mladíci okolo 18ti let se hnali po D5 v Lambu okolo 250km/h. Rozhodně neschvaluji závodění na dálnici, ale jestli jste někdo ten klip viděl, tak uznejte, že jízda řidiče pana Topolánka na D1 okolo 230km/h byla horší. Z natočeného videa na D1 bylo vidět pořád brždění z 200+ na 130-, kdežto většina cesty v tom Lambu zahrnovala přehlednější a především daleko prázdnější úseky dálnice. Nechápu jak tam pak všichni odborníci tvrdí, že to je strašné, ukrutné a zhovadilé ... ano není to nejbezpečnější, ale znamená to snad, že když mám maják, tak můžu jezdit méně bezpečně než bez něj? Samozřejmě chápu určitá privilegia členů vlády, avšak policisté by pak mohly také chápat rozumem pravidla bezpečného provozu a ne jen paragrafy a bodové sazebníky ...
No a to je právě ten problém, že policisté nemůžou mít rozum. Každý má právo v demokracii uvažovat jak chce, a to že se jeho způsob uvažování třeba neshoduje se způsobem uvažování policistů, kteří ho zastavili ještě neznamená, že ho ti policisté mají právo nějakým způsobem postihovat. Policisté mohou postihovat pouze za porušení zákona, který by s rozumem neměl mít nic společného a díky tomu právě dává otevřený způsob pro jakýkoli způsob uvažování, který uvedenému zákonu vyhoví. Ti policisté mají právo si ten zákon klidně vykládat tak, že měří před koncem obce, zdánlivě nerozumně, ale to jak uvažují jim nikdo nařizovat nemůže. Vykládají si zákon podle svého způsobu uvažování, na což mají právo, pokud ho dodrží.Modrý maják není vůbec o bezpečnosti, ale o přiděleném právu porušovat některá ustanovení zákona, za přesně daných podmínek. Co si o tom kdo myslí je zákonu úplně jedno.
Hezký souhrn zásad nicméně moc lidí se jimi neřídí. Poraďte mi teda, co má člověk dělat, když na dvouproudé silnice (třeba jižní spojka v Praze) předjíždí kamion a jede o 15 km/h víc než kamion dejme tomu 10 km/h nad dovolenou rychlostí a zezadu se k vám přiřítí nějakej magor s oktávkou a začne blikat, že mu blokujete cestu. To se mám v tu chvíli posrat nebo co? Taky se mi jednou stalo, že mě na podobné silnici někdo začal předjíždět v odbočovacím pruhu.. Problém byl ten, že jsem všichni jeli v jedné velké koloně aut.. Jistě že jsem si to nenechal líbit a nepustil jsem ho tam.. Začal se mi tam cpát a potom, co viděl, že neustoupím tak se poslušně zařadil za mě (mezitím jsem celou dobu měl ruku na klaksonu) Ano uznávám, že kdybych ho pustil a řekl si pro sebe, že je to blbec, tak by nevznikla ona situace, ze které by mohlo vyjít i pár odřených plechů.. Ale v tu chvíli jsem chtěl zastavit a jít mu rovnou dát přes držku.. Jistě že se snažím podobným situacím předcházet a snažím se jezdit defenzivně, ale co má člověk dělat, když jsou na silnici i lidi, kterým by řidičák měli rovnou zabavit..
No ty jsi dobrej idiot. Co když ten člověk spěchal, protože vezl někoho do nemocnice, atp.? Blokovat takhle bezdůvodně ostatní auta, to je těžká demence, jestli by měli někomu zabavit řidičák, tak seš to ty. Prober se.
Taky to znám, když se za mě přiřítí šílenec, já jedu 110, povoleno je 90 a on na mě troubí, bliká a lepí se na mě, já takové lidi většinou ignoruji a když už hodně prudí, tak prostě vyřadím, nechám ho podusit, před nejbližší odbočkou dostatečně dopředu ukážu, že se chystám uhnout a radši se od toho "vola" co nejrychleji ztratím. Dokonce jsem už zažil i jednoho takovýho co se takhle lepil a předjížděl a o 30km dále už byl namotanej kolem stromu a v protisměru navíc zabil rodinu s dvouma malejma dětma. :-( Nejsem žádnej svatoušek, ale snažím se nebýt nikomu moc na obtíž.
Taky vychováváš - opět vytváříš nebezpečnou situaci - a tím v mých očích nejsi o moc lepší, než ten spěchálek!
Cože? Že vytváří nebezpečnou situaci, já snad špatně čtu... odkdy za bezpečný odstup dvou vozidel odpovídá to první? Odstup si musí udržovat ten vzadu a buďto může bezpečně předjet, pak ať předjede a nebo předjet nemůže a pak ať se nesnaží toho před sebou nutit jet rychleji než na kolik se on cítí nebo jak rychle může/chce jet! Jaký má smysl lepit se někomu na zadek, když nemůžu předjet? A vůbec nejlepší jsou experti, kteří se takto nalepí na dodávku a nebo kamion a zcela si tak zakryjí výhled - pak nepředjedou už vůbec.
Jinými slovy chceš říct: Ano vy dobří řidiči, sklopte uši a nechte si to všechno líbit.. Přednost mají přeci ti, co jezdí nejhůř.
2 H2O: Dobrá dojelo tě hovado, blokovat ovšem někomu odbočovák, jenom aby neutrpělo tvoje ego je IMHO taky hovadství. Přečti si znova odstavec článku o nechávání emocí doma a vychovávání a zamysli se;-) Jednoho takovýho experta, jsem pozoroval nedávno v koloně od Bulovky na Prosek, kdy auta odbočující na Prosek, zbytečněně nečekaly a objížděly to odstavným. Nebudeme teď hodnotit, co na to zákon, ale prostě těm co tranzitovali to mohlo bejt šumák. Přesto se v pravým pruhu našel strážce tradičních hodnot, kterej asi 2x zablokoval auto, který jelo podél takřka stojící kolony - ty gumy tam kvičely naprosto zbytečně! A ten dědek byl zralej na vytažení auta a tuning gesichtu. Může si gratulovat, že ani jeden z těch "vychovávanej", to nezrealizoval.....
Nehledě na to že když někdo jede v odbočováku, tak vy nemůžete vědět jestli náhodo nechce odbočit, ne??? A blokovat ho je kravinimum, protože v odbočováku vás může minout a nejedná se o předjíždění zprava (to se z toho stane až když se pak před vámi zařadí :))
Ale jo, já to beru a v 99,9% případů jezdím bez emocí, ale pokud byste viděli tu mnou popsanou situaci naživo, dali byste mi za pravdu. To bylo opravdu na to vystoupit a jít si to s nim vyřikat.. Ale to je jedno, nebudu to tady rozvádět.. K tomu vámi popisovanému případu - jistě, záleží na situaci a rozhodně je zbytečný až nevhodný dělat takovéhle naschvály..
Je to surový, co ti napíšu, ale polož si otázku. Dojel tě? Tak asi jede rychlej než ty. Víš naprosto jistě, že když se srazíte, tak to bude lepší? No vidíš, tak to neřeš a jeď si svoje. :-(
Podívej se, mně nevadí, že někdo jede rychlejš než já. Není problém uhnout do pravýho pruhu. Nikdy levý pruh schválně neblokuju, ale: Pokud někdo jede rychle (a ve 100% rychlejš než je povoleno, protože jinak by mě nepředjížděl), tak by si měl uvědomit, že se podle toho taky musí chovat.. TZN. zkusit taky včas sundat nohu z plynu, když vidim, že ten přede mnou jede pomalejc. Já si v klidu předjedu a pak ať si dotyčnej šlápne na plyn a hodí si tam třeba 150. Je mi to jedno, pokud pojede BEZPEČNĚ.
V kolóne sa nepredbieha.
Tebe snad někdo pověřil, abys poučoval jak má kdo jet? Tak to nech na policii a nehraj si zákon. :-(
A teba snáď niekto poveril, aby si poučoval, čo si má kto myslieť a hovoriť? Tak to nechaj na ľudí a nehraj sa na boha.
Sorry, ale já jsem ateista.:-))
zalezi od typu kolony. ak je to kolona kvoli tomu, ze cesta je plna a rychlejsie sa neda, tak predbiehanie nemusi pomoct. ale vacsina kolon je preto, ze kamion/pomale auto ide 70, a za nim je jedno-dve auta, ktore na predbehnutie nemaju potrebny vykon a/alebo vodic schopnosti, a ostatni sa vezu za nimi a cakaju, tym na nich 'pride' rad.s vykonnym autom taku kolonu obehnes na 2-3x a ides si dalej vlastnou cestou. takto:http://www.youtube.com/watch?v=ChluYdtqrxU
Ano, to je má řeč. Jezdím tak přes padesát let a musím zaklepat, zatím bez nehody. Řidičák jsem dělal na škole, měli jsme instruktora bývalého letce RAF, kliďas k pohledání. Učil nás, že je třeba jezdit čitelně. Tak, aby ostatní věděli včas co chci udělat. Na to mnoho řidičů zapomíná. Někdy mám pocit, že existenci plinků některým zamlčeli. Ve městě při jízdě z pruhu do pruhu je to kolikrát přinejmenším o plechy. Ještě, že mám i v sedmdesáti postřeh vycvičený i díky té předvídavosti. Děkuji za pěkně napsaný článek.
Moje ségra udělala řidičák,ještě se musí učit řídít,vzádu máme nalepený Z.Můžete mi vysvětlit jak někdo může troubit,blikat,... ,když jede 40 km místo max.50,když nemá vyvynutí rychlý reflexy.TO MŮŽE UDĚLAT JEN TEN NEJVĚTŠÍ VŮL.
Pokud tam ma to Z tak je to fajn a takove lidi pochopim že nejezdi jak Schumi ale je hodně takovych co to Z ma cely život akorat si ho zapoměli za to okno dat
Otázkou zůstává, jak s tím "Z" těch 40km/h jede?Já neláteřím, nenadávám a už vůbec se nelepím na "Z", autoškoly apod. Jediné o co jde a co si každý řidič má osvojit už před autoškolou je - "Silnice nepatří jen mě!" Pokud předemnou jede někdo z nezaschlým řidičákem a zetkem 40km/h na padesátce, ale jede přitom při kraji a opatrně, vidím maximální snahu a to hodnotím kladně. Když ale někdo takový jede na silnici, kam se vejdou tři auta vedle sebe stejným způsobem, akorát uprostřed a kašle na to, že by mohl uhnout více v pravo, pak podle mě tento člověk nemůže a nikdy nebude dobrý řidič. Já ho nebudu problikávat ani troubit, prostě ho předjedu a zařadím se před něj tak, aby viděl, že se jezdí u kraje - bohužel většinou to nepochopí a je to ztracené. Chápu však, že labilní jedinec začne dělat zhovadilosti a ten zetkař před ním má co dělat aby se vešel vůbec na silnici.
Jestli má zetko, tak je docela možné, že mimo neschopnosti jezdit rychle také ještě neumí jezdit při pravém kraji, to je dost častý nedostatek začátečníků (a já bych jim osobně nedával řidičáky dokud se to nenaučí, no ale to nezměníme).
hele kde se to "Zetko" dá sehnat?:-D
Bych vylezl a dal mu přes kebuli.;-)
To by ses snížil na jeho úroveň. On svým blikáním přímo poukazuje na svou nízkou inteligenci.
Přidal bych další čtyři konkrétní věci, kterých se držím:1) Nikoho neomezovat. Pokud můj předjížděcí manévr povede k nutnosti zpomalení protijedoucího auta (tím, že špatně odhadnu situaci), je to špatně, já toto nedělám, ale u jiných se s tím setkávám. Rovněž pokud vyjíždím z vedlejší na hlavní, vjíždím tak, aby přijíždějící po hlavní nemusel zpomalovat. V podstatě to platí i o vyjíždění na světelných křižovatkách - mělo by být ryhlé, těsně za předchozím autem, ty 50-100m mezery u některých řidičů nechápu.2) Dodržovat pravidla zipu. Bohužel taky ještě ne zcela zažitá věc.3) Neohrozovat, speciálně v zatáčkách. Lidi velmi často v zatáčkách přejíždějí do protisměrného pruhu, přestože v něm jede auto, nechápu.4) Pokud jde o dvouproudovou cestu a někdo se na ni (zprava) připojuje, a pokud to situace (v levém pruhu nikdo nejede) a bezpečnost dovoluje přejet (na chvíli) do levého pruhu, aby se mohl na cestu bez problému vjet. Nic mne to nestojí, ten druhý nemusí zastavovat a zvýší se tak celková bezpečnost. Toto se řidiči dělají spíš méně než často.
Souhlasím;-)
Rychlost 90 je maximální povolená, takže NEMUSÍTE jet 90 na úzké okresce, kde běhají králící. Navíc vždy platí paragraf "Řidič musí přizpůsobit styl a rychlost jízdy podmínkám". Při přečtení nadpisu 1 jsem myslel, že budete nabádat lidi, aby jezdili rychleji tam, kde jezdí rychleji všichni, aby nebrzdili provoz - magistrála, rychlodráhy, místa v obci, kde nejsou domy ale jen pole atd.
"České dálnice mnody připomínají ty anglické. Jako by snad všichni zapomněli, že od Hitlera jezdíme vpravo."České dálnice mnohdy připomínají tankodrom. Pokud to jde, jedu po D1 v levém pruhu-nechci si hned odrovnat tlumiče. A pokud se někdo blíží zezadu, tak uhnu vpravo a pak si zase najedu vlevo. Ale takhle jezdit jde málokdy, bo D1 pořád plná aut/kamionů. Až bude na D1 pravý pruh kvalitní jako levý, budu jezdit tam.
Souhlasim, delam to presne stejne. Pravy pruh je jak jizda pres koleje.
Zlatý anglický dálnice... většinou 3 pruhy a velmi plynulá rychlá jízda. O tom se na našich můžeme nechat jen zdát. To samé v USA, nikdo tam nejede o moc rychleji než maximálkou, to je pak jízda úplně o něčem jinym.
z americkej dálnic teda moc odvařenej nejsem, tříproudý dálnice provoz minimální a musí se po nich táhnout 110-130 je vysilující zvlášt když je to pořád rovně. A policajti měří každou chvíli. Když jsme jeli z Detroitu do Chicaga tak jsem myslel, že za tím volantem usnu
2 xjohny: ....a proti tomu německé dálnice, které mají třeba jenom 2 pruhy pro jeden směr a rychlost neomezená resp. jen doporučená (+ místní omezení max. rychlosti). Tam, kde mají řidiči v krvi nepsané zákony tohoto článku, se jezdí stejně pohodově;-)
Přesně, u mě je to stejný, ale stim rozdilem že jezdim po D2. Né že bych nechtěl jezdit pravým pruhem, ale ono se to tam prostě nedá vydržet... Samozřejmě že když vidím v zrcátku auto, tak přejedu do pravého abych ho pustil, ale pak hned šup do levého
11. Dobry ridic neexistuje.
Moje desatero: jezdi si jak chces, hlavne si nezapomen zapnout AR
Pěkný článek a pěkně sepsaný, ale přesto si neodpustím dvě připomínky:1)"Vždyť on za mnou jede příliš blízko, co kdyby bylo třeba rychle brzdit." No a není to snad pravda? Bezpečná vzdálenost je podle odborníků 2 sekundy. To, že jsou nadrženci, kteří jezdí půl metru od nárazníku k nárazníku je podle vás dobře? Spíše jste se v tomto bodě měli zaměřit "na ty vzadu" a ony 2 sekundy.2)"...když proti někdo neodhadne vzdálenost potřebnou na předjíždění". Když někdo neodhadne vzdálenost potřebnou na předjetí, tak by snad neměl vůbec předjíždět ne?? To je základ bezpečnosti a ne, že budu spoléhat na to, že někdo naproti uhne. Napadá mě snad jediná výjimka - traktor či pomalá Avie a za ní kolona :-) Když onoho traktoristu nenapadne zajet někde ke krajnici a kolonu pustit, tak naproti přibrzdim, zablikám dálkovými a pár aut pustim :-)
jo ale kdyz jedu na rovine sám a proti mě jede víc aut, tak jim uhnu, aby mohli předjíždět... a je mi pak jedno že se míjí tři auta vedle sebe... (samozřejmě na dostatečně široký silnici...)
Bodejť, co na tom že to je nebezpečný, hlavně když nikdo nebude omezován a všichni budou včas doma (až na výjimky co se v tom chvatu rozeserou).
Ještě jeden,co to nepochopil tak,jak to bylo míněno,že?Nezlob se na mě ale ten článek byl trošku o něčem jiném.Vždy se najde někdo(za volantem i v životě),kdo to nemá v hlavě v pořádku a vytváří nebezpečné situace podobné těm o kterých píšeš.A ten článek popisuje jak by se správný řidič měl zachovat když na nějakého takového pomatence narazí.Podstatou toho chování je zminimalizovat nebezpečí dopravní nehody.Jakkoliv podobné individuum se snažit potrestat či jinak vychovávat se míjí účinkem a je pravým opakem bezpečného provozu.Vidím,že spoustu řidičů se článkem souhlasí ale stejně se podle něho chovat nebude :-(
Článok vôbec nehovorí, ako by sa vodič mal zachovať, keď sa na neho niekto lepí. Článok hovorí iba ako by sa zachovať nemal.Ja by som veľmi rád vedel, čo robiť keď sa na mňa nejaký pako lepí. Naznačením brzdenia žiadnu nebezpečnú situáciu nevytvorím, nebezpečná situáciu už totiž dávno existuje a je nutné ju riešiť.
Není tam taky napsané aby se všichni řidiči drželi otrocky všeho,co je kde dáno.A řešením není situaci ještě přiostřit.Nikdy nemůžeš vědět kdo se Ti "lepí" na zadek a proč a jak dobrý je to řidič.Ty mu naznačíš-on Ti pak naznačí a tak se to děje stále dokola.Rozum i článek radí:ustoupit,umožnit mu předjetí namísto školení ho nebo ukazování mu,že je jednička.Až se tohle naučí většina řidičů,pak bude na cestách příjemněji.Asi by jsi z toho celý rok nespal,kdyby jsi to byl Ty,co by jsi spěchal a ke krajnici by zajel někdo ve Ferari aby Ti umožnil bezpečné předjetí v nějakém méně silném voze...Mě osobně se to už párkrát stalo,že kvůli mému kamionu ubral plyn někdo v supersportu,kterých tu v Anglii jezdí víc než v ČR.
Ale ja som sa nepýtal, čo NIE JE riešením. Ja som sa pýtal, čo JE riešením. To, že si uviedol nejaký prípad, keď niekomu uhnúť je priateľským gestom je síce pekné, ale ja by som potreboval vedieť, čo robiť keď je zjavné, že lepenie sa na mňa je zjavne prejavom agresivity. Trebárs kolóna áut v jednom jazdnom pruhu pri oprave druhého pruhu. Pri jazde po obyčajnej ceste cez neprehľadné zatáčky. Pri jazde, keď oproti ide dlhá kolóna áut. Atď atď. Vtedy mi povedz, ako mám riešiť to, že ma nejaký idiot ohrozuje.
však jsem Ti to tu už jednou psal.Já v takovém případě opravdu zajedu na nejbližším místě kde to lze a kde je to pro mě bezpečné,ke kraji a pustím toho rychlíka před sebe.Je lepší mít ho před sebou než se strachovat co vymyslí za mnou,nemyslíš?Jak píšeš:už je situace nebezpečná,tak proč se z ní co nejdříve dostat?Opravdu jsem se za svých nespočet kilometrů naučil,že nejnebezpečnější situace jsou ty,kdy jeden začne vychovávat druhého.Věř mi.I já jsem byl takový hlupák,že jsem si myslel,že tím něco dokážu :-D
No jo, lenže čo robiť dokým je stále za mnou.
To je pak marné,pokud nemáš možnost ho pustit před sebe.Pak nezbývá,než se odnaučit vychovávat a obrnit se trpělivostí a nebo si přát takových zoufalců potkávat co nejméně :-);-)
K tomu prvnímu bodu... Naprostý souhlas.K tomu druhému bodu... Máte pravdu, pokud člověk neodhadne vzdálenost, předjíždět by neměl. Ale v článku je taky napsáno, že člověk dělá chyby. A to je taky pravda. Prostě se to občas stává :-)
co sa tyka toho druheho bodu, tak ani nejde o to, ze vzdialenost neodhadne, skor neodhadne schopnosti svojho auta, alebo ich preceni a v takej situacii mne ako protiiducemu neostava nic ine, len sa snazit uhnut kde sa da
ale najdou se magoři kteři se raději nechaji rostřelit než aby uhli aspon o centimetr k pravemu kraji protože oni přece nebudou viniky dopravní nehody však jeli podle předpisu
...jenomže řidičák dostává stále více lidí, kteří nepřemýšlí, poněvadž toho nejsou schopni. Proto je bohužel zapotřebí zákonů :-|
Ja som to hovoril uz davno, ze ti co idu na kurz VP by mali najprv prejst psychotestami...:-DInak pekny clanok, suhlasim s nim, ale neda mi nepodotknut, ze slusny vodic nielen ze nevybrzduje inych vodicov, ale sa na inych vodicov ani nelepi...
Psychotesty jsou pohádka pro malé děti, kterou krmí neznalou veřejnost právě psychologové. Tyto úžasné všeřešící a všechnyživotyzachraňující testy nejsou schopny odhalit vůbec nic. V době, když jsem si přividělával při škole řízením jsme takové dělali. Jeden kolega, čistý psychopat, udělal takový test s hodnocením obvzláště vhodný. Je to jenom obrovský byznys pro "odborníky"....
Naopak, je potřeba stále méně zákonů, aby to i primitiv pochopil;-)A nebo přísnější autoškoly. To by také nebylo k zahození, jenže to by mohly stát více a to je nesocialní, takže to jen těžko projde :-)
Na tohle desatero je už pozdě. Represe jen vytváří agresi . Je příliš aut a málo kvalitních silnic. Smrt je jen cesta:-D
Děkuji, to "Represe jen vytváří agresi" je tak pravdivé... Bohužel, u nás každý, kdo se dostane k jakékoli, byť malé moci, začne podle sebe organizovat život nám všem. Dovedete si představit na silnici bývalého ministra Šimonovského? Kdyby nezavedl bodový systém, tak už by si na něj nikdo ani nepamatoval. Takže se zviditelnil velmi úspěšně. Určitě každý den usíná s tím, kolik životů on sám zachránil... JB
Krásně napsáno, ano je to tak! Navíc vždy platí: co je dovoleno bohům (vyše postaveným, co si umějí zařídit, aby si byli před zákony rovnější), není dovoleno volům (lidovým masám). Můj kamarád říká, že tady jde vždy o ponížení a podrobení si jednotlivce společností, buď budeš hodná ovečka a my tě necháme, nebo budeš svůj a my si tě poddáme a ožebračíme. Takové ty kecy o bezpečnosti jsou jen (oblbovačka pro masy). Kdyby šlo skutečně o bezpečnost, nikoliv o buzeraci a podrobení, muselo by to všechno vypadat úplně jinak.
Jak?.)
Tak dobrá, asi musím psát jak pro blbce. Především by se neprosazovaly zákony, které by se soustřeďovaly jenom na represi a buzeraci, často v rozporu se zdravým selským rozumem. Neprosazovaly by se přehnaná omezení, tam kde to není opravdu nezbytné. Max rychlost v obci by byla 60 jako před 10 lety a na Slovensku dnes, protože ta 50 se stejně nedodržuje. Meřila by se rychlost jen tam, kde by bylo její porušení nebezpečné, ne tam kde to jen obtěžuje, proto se porušuje a snadno se vybírají pokuty. Zrušila by se přednost chodců, aby byli před vstupem do vozovky opatrnější. Policie by se soustředila na nebezpečné přestupky, jako je přednost, návykové látky u řidičů, prasečinky, frajeřiny, bezdůvodně pomalá jizda, bránění v předjíždění. Pořádaly se bezplatné kurzy bezpečné jízdy, zejména pro mladé řidiče, školy smyku, jízdy zručnosti s závodními instruktory, kteří by odhalovali chyby v technice jízdy řidiče a radili jak je zvládat, řidiči by se učili zvládat krizové situace, zejména krizové brždění bez i s ABS, smyky, nenadálé vyhýbací manévry, odhady rychlosti, vzdálenosti.Co si budem povídat, sebebezpečnější vůz je co do přínosu k bezpečnosti nanic, pokud při jeho řízení přestane řidič myslet. A právě zprávné myštení a poznání svých vozů je cesta k větší bezpečnosti. Kolik řidičů dnes třeba kontroluje auto? třeba jen stav pneumatik před vyjetím? Kolik řidičů se zajímá a zná podrobně stav svého vozu? Prostě nemají zájem. Totéž autoškola, kolik se pečlivě věnuje uchazečům a vše kolem techniky jízdy jim vysvětlují a ukazují, vždyť to mají v učebnici, ale učebnice je jezdit nenaučí, tohle se musí zažít a vyzkoušet v praxi, teprv potom to může být správně pochopeno.Jiná věc jsou mladí frajírci, ale to je těžká práce, prostě prochází určitým obdobím života, kdy vyzrávají a mají sklon blbnout víc, než je normál, což je individuální. Tohle je těžké zvládnout pro kohokoliv kdo je bude chtít zpacifikovat i pro ně samotné.
A to je úplně jinak?.)- 50 vs 60 je z hlediska ušetřeného času nepatrný rozdíl, v bezpečnosti značný.- "přednost chodců" - podle mě je tohle správné, města jsou pro lidi ne pro auta.- úroveň autoškol - zde mezery jsou, ale je to i na lidech jestli jsou ochotni zainvestovat do lepší kde se určité věci naučí. Stejně tak nevím proč by měly být "zdarma" kurzy. - Přístup policie - zde jsou taky mezery a dost se to liší podle schopnosti policistů, ale to co navrhujete se děje.Celkově to není jinak, jen se zlobíte že musíte jezdit 50 a oni Vás měří?.)
Skvely clanok! Bolo by skvele, keby sa vsetci vodici riadili podobnymi pravidlami... Tip pre redakciu: Clanok o specialnom desatore "Ako sa sprava vodic automobilu k motorkarom..." Myslim ze nejeden vodic automobilu (a naopak) by si nieco podobne potreboval precitat
Taky se přimlouvám za článek "autař vs. motorkář";-)
chybí mi ještě jeden bod, a to že dobrý řidič vždycky poděkuje, když ho někdo pustí v koloně, uhne z levého pruhu tak aby rychlej jedoucí auto nemuselo brzdit atd. Celkem mě serou lidi, co to nedělaj ;-)
o tom uhýbání tam píše, ale nabádání o uhýbání do odstavného pruhu se mi hrubě nelíbí.většina problémů s uhýbáním není kvůli pomalé jízdě prvního auta, ale kvůli příliš vysoké rychlosti auta, co se tlačí zezadu - když jede š105 75km/h tak ráda uhne, ale když jede někdo mimo město 105 km/h a někdo se na něj tlačí jak prdlej, tak nebude kvůli blbečkovi riskovat nehodu u krajnice - když nemá "závodník" na to aby předjel (často s motorem 1,2htp), ať se zařadí a uklidní.
Myslel jsem,že k tomu není co dodat ale jak čtu Tvé řádky,tak mi to nedá.Nechci se s Tebou hádat ale mám pocit,že jsi to nepochopil tak,jak to bylo míněno.Nikdo po Tobě nechce aby jsi se choval přesně tak,jak se tu píše ale v rámci možností a aktuální situace.Jezdím s kamionem a jsem předjíždět milionkrát za den.Jenže ne českými nervozními sobeckými řidiči ale anglickými nikam nepospíchajícími tolerantními řidiči.Pokud můžu a krajnice mi to dovolí,tak vždy zajedu ke kraji aby za mnou měli lepší rozhled bez rozdílu obsahu motoru.9 z deseti mi po předjetí nezapomene poděkovat.(předpokládám,že ten desátý není angličan)Jak se v tomhle článku píše o braní dopravních předpisů se zdravou rezervou,tak se stejnou rezervou je třeba brát i samotné desatero ;-) Hezký den a pohodu na cestách :-)
Ahoj, zajimalo by mě, jak se děkuje zezadu... probliknout nemužeš dálkovkama... tak jak? (neni to rejpáni, ale obyčejná otázka tak předem děkuji za odpověď :-) ) řidičák sice ještě nemám, ale s timhle desaterem souhlasim na sto procent...
Jak už Ti tu za mě bylo odpověděno správně,tak se poděkování "zezadu" dělá výstražnými světly,tzv. blinkrama.Já k tomu jen ještě dodám,že běžný řidič Ti poděkuje všemi čtyřmi blinkry a profesionální řidič Ti poděkuje zapínáním střídavě levého a pravého blinkru.Držím Ti palce pokud si uděláš řidičák aby jsi nikdy nezapomněl na tohle desatero a aby jsi nikdy na svých cestách nepotkal někoho s "vlastním zcestným desaterem" :-)
Pokud mám na svém pažoutu otevřené střšní okýnko, tak z něj zamávám :-))
Jen bych pridal, ze pokud se nekdo pokusi hlavne na nemecke dalnici podekovat "vsem ctyrmi" muze se taky podivit co se bude dit. Nejsem sice profesionalni ridic, ale radeji dekuji stridavym bliknutim
všem moc diky za vysvětlení a přeju vám všem šťastnou cestu :-)
Ze zadu se děkuje puštěním výstražných světel po dobu nezbytně nutnouB-]
Pánové, jezdí se v prvém pruhi a pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti tak při jeho pravém okraji. Pokud by toto všivchni dodržovali (jakože to nedodržuje 99% řisičů) tak nemusíte nikomu uhýbat a všem by se nám jezdilo perfektně. Jinak článek VÝBORNÝ.
Na D1 jízda v pravém pruhu neplatí (tedy v některých úsecích), protože by ze mne vytřásla duši. Uhnout rychlejšímu do drncavého pruhu - uhnu, ale obratem se vracím... každý, kdo zná D1 z Prahy na Brno cca mezi sjezdem na Velký Beranov a Brnem mi dá jistě za pravdu.A taky to neplatí ne výjezdu z Prahy směr Liberec... koleje v pravém pruhu jsou takové, že pokud v nich člověk začne jízdu, je dost nebezpečné z nich vyjíždět - stejně jako do nich uhýbat. Ostatně, trvá to jen asi dva kilometry, a to by měl každý spěchající (rychlost nad 130) vydržet.
Tak s timhle naprosto souhlasim. Az nam udelaj poradny dalnice, tak pojedu klidne v pravym pruhu i na D1, stejne jako to delam jinde.
Přesně tak, jezdívám přesně v tomto úseku mezi Jihlavou a Brnem a jezdím většinu času v levém pruhu a pokud se z dálky začne nějaké auto přibližovat, dám blinkr, aby mě nezačal podjíždět a uhnu do pravého, trošku si zadrncám a vrátím se zase do levého. Lepší už je jet po okreskách než v pravém pruhu D1 v tomto úseku.
Jo tak to je právě špatně, že. Je to přestupek. Pak se taky nedivim, že to na D1 vypadá tak jak to známe. Protože takových je dost co nechtějí do pravého pruhu pak se musí brzdit, někdy celá kolona, protože jsem v levym a někdo mě dojíždí, ale kilometr přede mnou třeba kamion, tak do pravýho neuhnu, ať si za mnou počkají, že. Pak to nějakej týpek nevydrží a začne podjíždět a je to.... masakr .... několikakilometrové kolony, zrnění, v horším připadě mrtvolky. Zkrátka, jezdí se v pravém pruhu a hotovo, drncání nedrncání. Navíc v osobáku je to sranda drncačka, přál bych vám si tam poskakovat v nákladáku. Zážitek.
S tímhle nesouhlasím... včera jsem takhle uhýbal Htpčku ve 130;-) To že jsem ho v dalším kopci dojel mi je uplně jedno, prostě chtěl jet více než já, tak jsem mu zajel ke krajnici a on me v klidu předjel, přestože proti jela auta :-) nikoho jsme neohrozili, jen já se musel "omezit"Je to určitě lepší, než když bych mu neuhnul, a on musel čekat na dostatečné místo na předjetí. Byl by nervozní, lepil by se mi na zadek (také to nemám rád) a nakonec by kvůli nedostatku výkonu pravděpodobně někoho ohrozil :-)
Uhybani jizdou po krajnici, nebo odstavnem pruhu je nebezpecne a predjizdeni v takovem pripade kdy jedou protijedouci dvakrat tolik. co kdyby se nekdo z vas musel vyhnout nejake dire v silnici? Taky snad neni tyden kdy neni slyset ze nekdo "vzal" auto odstavene v odstavnem pruhu, asi ne nadarmo to predpisy zakazuji...
tohle se stává většinou na dálnicích a to z důvodu únavy
Jste Dobrý řidič, souhlasím... JB
Nějak zapomínáme, že na silnicích nejezdí jen auta, že. U té krajnice, kam se mám ve stokilometrové rychosti na okresce nacpat, abych uhnul někomu, kdo zrovna chce jet 120 a já mu svou normální jízdou "bráním", bývají často taky cyklisti, chodci apod. Nikomu nebráním, aby mě předjel, ale uhýbáním do odstavných pruhů a zcela ke krajnici můžu já velmi snadno ohrozit na životě lidi, co kolem sebe ty dvě tuny plechu jako já nemají. Něco jiného je to na přehledném úseku, ale tam mě snad i ten chudák v 1,2HTP, co chce fakt ale fakt svištět, dokáže přejet běžným způsobem (možná). Navíc vím, jaký je stav našich okresek - nemám chuť vymetat všechny ty díry při krajnici, aby jiní mohli předjíždět, i když na to nemají auto, odhad, zkušenosti...
Jak vidím,tak jste další z mnoha co to nepochopily.Moc rád bych viděl na našich cestách pohodu toleranci a pochopení a tak vám to upřesním.Uhnout někomu,kdo se tlačí před vás neznamená uhnout k samému kraji vozovky ale k její pravé části.Nejde o to aby jste umožnil někomu projet kolem vás ale jde o to aby ten někdo tak strašně moc spěchající mohl přes vás vidět co je před vámi.V Česku nejsou ve většině případech silnice tak úzké,že by to mělo pro někoho znamenat vznik nebezpečí.Nemluvě o tom,že je to zakotveno v pravidlech silničního provozu:jezdit vpravo pokud možno u pravého okraje vozovky.Pro natvrdlé(a že jich v Česku je nespočítaně) na to v Rakousku upozorňují na návěstních tabulích v Češtině.Což by měla být samozřejmost a za což já osobně se stydím když tam projíždím :-(
jenže vy to zase překrucujete, o tom o čem mluvíte nikdo nepochybuje, to je uplná samozřejmost. Jenže tady se mluvilo o uhybání vysloveně do krajnice (viz. článek). Nejhorší na takovýhle diskuzi je, že jeden si představí slilnici širokou, druhej hubenou, jeden rovnou, druhej křivou, třetí bleděmodrou, čtvrtej zelenou... zkrátka každej si v hlavě předtaví tu svoji, všichni se budou dokola hádat, všichni maj v podstatě pravdu, ale do krve se pobijou :-)
Chápu co myslíte, ale mýlíte se. Psal jsem vysloveně, že nikomu nebráním předjíždět, čímž jsem myslel, že nejedu prostředkem vozovky, ale v pravém jízdním pruhu. Rychlejším řidičům se snažím prostor v rámci možností udělat, ale jak říkám, pokud jedu obvyklých 90 - 100 po okresce, tak zcela ke krajnici nebo do odstavného pruhu BĚŽNĚ uhýbat nebudu, a to z důvodů uvedených v minulém příspěvku. Pokud jedu výjmečně z nějakého důvodu výrazně pomaleji (náklad apod.), jedu při krajnici, ale s tím, že mi moje malá rychlost umožní mnohem rychleji dostatečně zpomalit nebo zastavit, bude-li to nutné (cyklista, chodec, děti, díra, stojící auto...). Proto si pořád myslím, že doporučení z článku je přinejmenším v tomhle bodě pořádně nedomyšlené, i když s řadou věcí se dá souhlasit.
Díky, chtěl jsem se přidat v podobném duchu. Myslím, že článek byl o předvídavosti, ohleduplnosti a poučení se z chyb ostatních (a Peter si ho sice přečetl, ale nevzal dobře míněné rady k srdci).
jo, takže jsi porušil předpisy (zajel na krajnici - to není často zrovna bezpečné) jen proto, že chtěl porušit předpisy spěchálek ve fóbii - kdyby se zařadil za tebe a jel stejnou rychlostí, je po problému - o tom jsem psal, že lidi chtejí jezdit zbytečně rychle a často bez důvodu - znám lidi, co jedou jak blázni i když nespěchají a druhá půlka lidí si neumí zorganizovat čas, odhadnout dobu jízdy a vyjet včas.
Pozor, jedna věc je krajnice, která hrozí, že se co chvíli někde utrhne, a jiná věc je 2x 15 kilometrů odstavného pruhu na cestě z Benešova do Mirošovic a mnohde jinde. JB
Kdo píše o tom, že porušuju předpisy ... jen nemám potřebu vychovávat zbrklíky jízdou levým kolem po dělící čáře. Neřeším, kdo a proč a v jak silným autě spěchá víc než já (co je mi potom). Je-li to blázen, chci aby byl co nejdřív co nejdál ode mě, ne aby se mi kilometr lepil na záda a pak mě předjel před horizontem, ohrožujíc mě, sebe i protijedoucí.
Pan peter si precte clanek jeste jednou a mozna se nad nim jeste zamysli. Mate samozrejme pravdu-nebezpecne ridice nema cenu vychovavat a cinit je jeste vice nebezpecnymi , ale radsi je mit daleko od sebe.
Tak, tak ntaky nemám rád nebezpečí za zádama :)
super, takze kamion takto pustil jinej kamion aby ho predjel, na horizontu je tata potkal a jediny co se zmohl bylo strunout to ze silnice... kdyby nebylo blbce kamionaka kterej najel v pravo aby ho druhej mohl predjet tak by se to nestalo...koukam ze nikdo necetl clanek... ohledupnlost nema bejt jen ze strany pomalejch ridicu(resp pomalejscih v ten moment) ale i ze strany rychlejsich ktery by se nemeli lepit nekomu na prdel a udzovat bezpecnou vzdalenost aby ridice pred nima zbytecne neznervoznovali a nenutili je porusovat zakony a samy sebe ohrozovat na zivote
Na pomalejší vozidlo se lepím, jen když jede vzhledem k situaci neúměrně pomalu a vyčkávám na předjížděcí příležitost. Když mi naschvál zpomalí pouštím dálkové, protože to už hraničí s terorem. Na druhé straně, bez ohledu na rychlost rychlejší pouštím a sám si takového gesta dokážu vážit. Jezdím svižně, ale nikoliv extrémně. Nejvíc nesnáším, když takto někoho pustím a on mě v zápětí začne brzdit. To už hraničí s provokací.
Víš co, Ondro? Nauč se nejdřív základům řízení a ježdění. Mluví z Tebe slova namyšleného pokročilého začátečníka...
Opet - nelepim se, protoze prodluzuju dobu predjizdeni, kdyz pak musim vybocit a zacit zrychlovat. Lepsi je si nechat misto, rozjet se ve svem pruhu a daleko rychleji predjet. Deda prede mnou znervozni, kdyz se mu nalepim na zadek a logicky da nohu z plynu. Tim, ze ho prosvitim dalkovymi svetly, jeho nervozitu stupnuji a zvysuji riziko, ze zpusobi dopravni nehodu, ve ktere muzu take skoncit ja, jelikoz jsem se mu lepil na zadek. Je na tom neco nepochopitelneho? Neumis predvidat a patris k te nebezpecnejsi polovine ridicu.I s chcipakem jako je HTP se tak da predjet daleko rychleji. (HTP = H*vno To Pojede)To same plati o zarazovani se do rychlejsiho pruhu mezi auta v levem pruhu ve meste nebo na dalnici.Desi me, kolik lidi neumi predvidat a pozorovat.
Deláš machra, ale já mam jinou zkušenost. Tvoje předjížděcí způsoby jsou použitelné pouze na silnicích, kde se nacházejí dlouhé rovinaté a přehledné úseky. Jediná výhoda je, že se k předjížděnému vozidlu přiženeš a máš vyšší rychlost a tak ho mineš rychleji, ale běda, jak se překvapený dědek lekne a něco ti provede, třeba začne odbočovat do leva na místo mimo silnici, nebo si nedejbože vzpomene, že by taky rád předjel, nebo objel něco. To pák máš co dělat, abys to ubrzdil. To se mi stalo.Já se ale spíše pohybuji po klikatých okreskách, kde jsou k předjíždění použitelné jen kratší přehledné úseky, kde jak je volno, tak musím opravdu podřadit a vyrazit co to jde, abych byl co nejdřív před pomalým autem a manévr dokončil i když mi tam vyjede protijedoucí a to bez jeho ohrožení. Kdybych jel s velkým odstupem, tak příležitost uvidím později, potom mi bude chvíli trvat, než doženu vozidlo k předjetí a předjížděcí manévr započnu daleko později a také ho ukončím blíže k místu za které už nevidím. Když by mi tam vyjel protijedoucí, musel bych buď prudce brzdit, nebo ho ohrozit. To mi připadá nešikovné!Vozidlo na které se lepím, jeho řidič možná znervozní, ale určitě si mě všimne a bude čekat že se pokusím o předjetí, jak to jen bude možné a tím budu pro něho čitelnější. Někdy mě i pustí a to já mám rád, tak poděkuju a jedu. POZN. Nikdy se nelepím nějak extrémně, jako jeden můj kamarád, který se dokaže nalepit i méně jak 2m za vozidlo. Když už se hodně přiblížím, tak vždy pečlivě sleduji vozidlo před sebou a mám nohu na brzdě. Vždy zvažuji aktuální adhezní podmínky silnice a tomu se přizpůsobuji.Řeči o pokročilém začátečníkovi jsou mimo mísu.
Ako ja osobne velmi casto neobieham a radsej si pockam, ale ked uz obiehat musim , tak sa tlacim na predbiehane vozidlo co najblizsie , aby som skratil cas potrebny na obiehanie. Takze to ,ze sa na mna niekdo odzadu tlaci chapem skor ako signal , ze sa ma chysta obehnut, nez ze ma takpovediac tlaci, aby som isiel rychlejsie a tym ma znervoznoval. (ale mozem sa mylit)
Sorry, ale tohle je dost rozsirena HOVADINA. Kdyz se nekomu lepim na zadek, tak cas predjizdeni naopak PRODLOUZIM, protoze jedu stejne rychle jako on, musim vyjet z rady a zacit zrychlovat!!! Kdyz si necham dost mista pred sebou, tak se v klidu rozjedu ve svem pruhu a pak predjedu cca 3x rychleji. Mam 6valec 2.5 TD 96kW a i pri jeho vykonu a akceleraci predjedu ze stejne rychlosti jakou jede auto prede mnou 2x pomaleji nez kdyz se rozjedu ve svem pruhu. Navic se muzu rozjet "cvicne" jeste pred horizontem, pred koncem zatacky nebo pred koncem zakazu predjizdeni a pripadne zase pribrzdit, kdyz tam volno nebude. To samozrejme predpoklada si nechat predjizdene auto "ujet" o cca 20 metru (delka dvou beznych autobusu).
A mimochodem, kdyz si necham dostatecnou vzdalenost od auta, ktere chci predjet, tak mi to auto prede mnou nezabira pul vyhledu a mam daleko vetsi prehled o celkove dopravni situaci...
jedna vec nalepit se na auto tesne pred prejetim a druha je nalepit se kdyz neni jeste nebude 5km sance predjet... a nevim teda jestli auto predjedes bezpecneji kdyz si na nej nalepenej a jedes stejnou rychlosti jako auto pred tebou nebo kdyz si nechas odstup a pred predjetim si to rozjedes k nemu a zacinas predjizdet uz v predjizdeci rychlosti
Pro Vás toi sice bylo napsané, ale zbytečně. tak třeba příště.... JB
Tak podle mě,toto předjíždění je tak stašně nebezpečný,že bych inkasoval 4bodama a tučnou pokutou.Ještě nebezpečnější je když ten předjíždeny auto se neuhne ke krajnici a protijedouci autum nezbyva nic jineho nez se uhnout ke krajnici. Takhle predjizdeji jen HOVADA a HLUPACI!!!Kdybyste někdy měli šanci být v Norsku nebo ve Švédsku,tam se řídí zcela v klidu,nikdo nikam nespěchá,většina řidičů je ohleduplná,žádné riskantní předjíždení...Jen by mě zajímalo kam většina lidí tak strašně pospíchá.Vždyť když jedu trasu dlouhou 20km (tak jí můžu uspěchat tak max. o 5 min.).Je nějakej rozdíl mezi 20 a 25min.?
Rozdíl je jasnej, ve spotřebě a v pocitu z jízdy. Jestli to nechápeš, to je tvůj handycap.
5 minut vole
hmm, to je tak na vycurani, rychli se i vykakaj
Máš nemocnou prostatu :-) A ještě ke všemu trpíš zácpou :-) já si za těch 5 min dojdu na obed :-D
Doporučuji všem vytisknout a přilepit na sklo v autě.Někdy mám pocit, že pan Janda je jediným českým novinářem, který je schopen napsat článek o těchto věcech, nad kterým se myslící člově nemůže akorát naštvat. Tohle mi mluví z duše, blbci volají po policii a zákonech, inteligentní jedinci po příkladném chování každého z nás. Kdyby se všichni řídili alespoň tímto desaterem, bylo by na našich silnicích krásně... Jenže masy oslovuje mladá fronta a ta chce krev.Dodal bych tedy jen 11. pravidlo: dobří řidiči čtou články na autorevue a souhlasí s nimi. V této diskusi se pozná, kdo kam patří.
Nezávisle na tomhle komentáři jsem si to dneska ráno vytisknul a hodlám to nalepit na okno :):-D
Proč bych si to měl tisknout a lepit do auta? Na tohle jsem přišel už dávno a považuju to za samozřejmé i bez pana Jandy a tohoto článku. Jakápak skvělost: je to dobré shrnutí zásad inteligentního zkušeného řidiče. Nic víc a nic míň.
A myslíte, že pan Janda takto jezdí? Viděl jste ho někdy za volantem?? Já už tu čest měl a mohu říct jenom jedno: kecy jsou to pěkný B-]
Spiš jde o to, že náše populace není natolik inteligentní, aby takto všichni uměli přemýšlet. Proto je nutno mít vše v zákonech a pokud možno represivně.Takže jsem se nic nového nedozvěděl, jen to, že lidi by měli za volantem přemýšlet. Vzhledem k rozložení inteligence v populaci je tento článek trošku mimo mísu.
Já bych nepodléhal novinářským superhodnocením o stračné situaci na našich silnicích a hrozných řidičích. Myslím, že je to jako jinde, vydáváme se na cestu, abychom se někam dopravili, živí a zdraví. Věřme tomu, že proto jezdíme, ne že se chceme pobít. JB
Bohužel suchá statistika říká, že situace na našich silnicích strašná je.Rozhodně jedna z nejhorších v Evropě, dost možná i na světě.
Tenhle clanek mi mluvi z duse
Výborně napsané, jen na PJandu trochu málo kontroverzní :-) škoda no... třeba příště:-D:-P
Ano, šup s tím do MF Dnes, Červíčkovi a posrancum.V principu přesně tak jezdím, resp. se snažím jezdit. Protože nikdo není dokonalý, tak samozřejmě s pár výjimkami: Do krajnice neuhýbám - většinou jedu tak rychle, že to není potřeba a nebylo by to logické. Z vedlejší a pod. nepouštím vždy úplně hned - typicky v situaci, kdy je na hlavní kolona 100 aut a z vedlejší stále se doplňující "kolona" čtyř aut - oni by jeli skoro hned a my z hlavní čekáme čtvrt hodiny ...Jinak článek prakticky nereje do současných předpisů - jen popisuje ideální slušné chování řidiče (jen jednou se naznačí, že by se občas dalo jet trochu rychleji). Kdyby se zabrousilo i do předpisů a bodového systému, dalo by se pokračovat
Krasne napisane suhlasim:DAle musim povedat ze na SVK a CZ cestach sa jazdi upne super oproti Rumunsku...a to si ani nechcem predstavit ako sa beha niekte v Turecku....Tu nikto nedava smerovky vsetci co maju silne auta do nich naskocili s dacii takze s 300k a viac nemaju odjazdene nic a behaju ako blazni cervena obcas neplati pruhy na ceste neexistuju......maju asi 260 km dialnic a vobec nevedia na nich jazdit neuhnu s laveho ani za svet je im jedno ci sa na nich rutim v CLIU sport alebo rs4:D ano uz cakam ze mi niekto napise ze mam dodrziavat speed:Dale hlavne ide o to ze u nas sa jazdi este super :D
Podle mých zkušeností se v Turecku jezdí dobře! Na první pohled se jízda zdá hodně divoká, samé troubení a blikání, ale když se během krátké doby s tímto stylem sžijete, tak zjistíte, že je mnohem bezpečnější a plynulejší než na našich silnicích. Lidé tam jezdí sice rychle, ale mnohem ohleduplněji!Druhého zbytečně neomezují, neblokují, pokud přijíždí někdo z vedlejší, ubere se plyn, uhne trochu vlevo, aby se přijíždějí auto mohlo plynule zařadit. A je spousta dlaších maličkostí, která zpříjemňují jízdu.To troubení a blikání má svůj smysl - upozorňuje na případné nebezpečí. U nás se spíš klaksón používá k vynadání řidiči, který se nechová podle představ. Ale abych jenom nechválil, hodně mi tam vadily nákládní auta. Vzadu nebyla osvětlena a odrazky taky občas neplnily svoji funkci. Podle toho, co říkal kámoš právě nákladní auta v Turecku způsobují dost nehod. Většinou jsou přetížený a při jízdě z kopce uvařej brzdy. pak smetou vše co jim stojí v cestě.
S tím klaksonem s tebou úplně souhlasím, nemám sice zkušenost s tureckými silnicemi, ale zato s irskými a anglickými. Zatímco u nás je zatroubení překládáno jako "Jsi kretén!" tam je to naopak "Dávej pozor!" takže běžně na tebe někdo zatroubí, když například vidí že chceš vstoupit do vozovky a nevidíš ho, prostě se snaží předcházet nebezpečným situacím. A není to myšleno špatně, naopak je to v zájmu bezpečnosti všech.
Naopak. Rumunsko a Turecko jsou skvele. Clovek se tam aspon nauci jezdit. Jizdu po Bucuresti by mel absolvovat kazdy zak ceske autoskoly :-)
Heh ze skvele:D mna tu ide slak trafit kazdy den.....ale zas je to kde inde moze clovek zazit pocit ze ma silne auto a je mu to prd platne lebo stoji 4-5 hodin v zapche:D
To není jen Rumunsko, v Dánsku se blinkry nepoužívají taky vůbec, tam blikajá jen cizinci...na severu Německa to taky s blikáním není nejlepsí, ale tam aspoň neblikají jen když to není tak nutné (předjíždění když není žádné auto bezprostředně za nimi apod).
V tom je nejlepší Itálie. Na dálnici nikdo blinkry nedává, a pokud jej náhodou dají, tak jej zapomenout na dalších 20-30 km vypnout ;-)
Nemôžem súhlasiť - Taliani väčšinou na diaľnici blinker dávajú a nechávajú ho zapnutý počas celej doby jazdy v ľavom pruhu. Síce zvláštny zvyk, no v spätnom zrkadle si skôr všimnej blikajúce auto, takže asi to nejaký význam má.
nevidím důvod porovnávat se s Rumunskem, Ruskem nebo Tureckem. jsme uprostřed Evropy a ostatní evropané na nás koukají svým vlastním pohledem a poměrně často se jistě nestačí divit. Stejně jako my se nestačíme divit, když v Rakousku je běžným zvykem druhé vychovávat a na dálnici se protijedoucím zpravidla nezhasínají dálková světla. V Německu zas každý jede v levém pruhu, pokud před ním není vpravém mezera větší než 15 km. V Belgii není zvykem používat zpětné zrcátko a v iIálii zase jako by nebyly semafory, ale i na červenou se tam jezdí pro ostatní čitelně.Jenže jezdíme tady, pan janda má pravdu v tom, že předpisy jsou velmi nedokonalé a já bych k tomu přidal, že alibistické a formální. Řeší spoustu doslovných hovadin, zúravidla velmi komplikovanou formou, ale neřeší vůbec tak podstatné věci jako například odstup mezi vozidly. a řed časem z nich zmizela i povinnost řidiče předvídat skutečnosti, které předvídat mohl. Před deseti lety tam tato povinnost byla, dnes už není. A tak dále.Vážení kolegové řidiči, naučte se naše hloupé dopravní předpisy a jezděte tak, jak tu naznačil pan Janda. Bude se nám všem na silnicích dýchat podstatně lépe než dnes, kdy vetšina předpisy nezná a destaero dobrého řidiče dodržuje tak desetina řidičů. Není to zas až takový problém, chce to jen chtít být dobrým řidičem.
V Německu každý jede vlevo? Mě vždycky němci šokují, jak se většina urputně řadí doprava vždycky, když je tam kousek volného místa, někdy i za cenu toho, že je to zpomalí, protože když dojedou kamion, nejsou schopní se hned zařadit do levého pruhu. Jaký je to rozdíl oproti našim dálnicím, kde skoro každý jede vlevo, nebo na tříproudé uprostřed, i když nejbližší kamion je kilometr daleko...
Jenze je treba podotknout, ze vzhledem ke kvalite vozovek na ceskych dalnicich jede v pravem pruhu s osobnim autem v nekterych usecich opravdu jen sebevrah. Ja mam rad svoje auto. Coz ale vubec neni v rozporu s pravidlem c.10.B-]
velky suhlas
Jenže když mluvím o 3 pruzích, myslím třeba úsek na brněnské dálnici u Prahy. Žádný problém s povrchem tam není, stejně všichni jedou uprostřed a vpravo je prázdno. Vždycky mě svrbí ruce, abych začal problikávat nebo předjel zprava, ale naštěstí se ovládám natolik, abych nevychovával a sám neprasil. Nicméně v Německu bych tohle neřešil.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.