Není to tak dávno, co Ford představil nejnovější generaci legendárního Mustangu GT. Každý fanoušek při pohledu na nové GT jásá, oprášení a oživení stylu a tvarů z šedesátých let minulého století se Fordu povedlo na jedničku. V základu má Mustang pod kapotou šestiválec o výkonu 147 kW (200 k), silnější verzi pak pohání osmiválec s objemem 4,6 l a výkonem 220 kW (rovných 300 k).
Právě tu silnější verzi si do tuningové dílny vzala mnichovská firma Geigercars. Mechanici dle propočtů s ohledem na životnost vybrali vhodný kompresor a zmiňovaný osmiválec s přeplňováním disponuje výkonem 294 kW (400 k) a maximální kroutící moment povyskočil na 550 Nm. Posílený Mustang docválá na stovku za 4,7 s, což je o půl sekundy dříve, než u sériové verze. Nejvyšší rychlost je za hranicí 260 km/h.
U výkonného auta by měl být i pořádný zvuk, aby kolem jdoucí lidé pochopili, že sedíte v nadupaném voze. O tento faktor se stará přepracované výfukové potrubí s katalyzátorem a sportovním tlumičem. Pod zadním nárazníkem jsou dvě velké chromované koncovky.
Dalším prvkem, kterého si hned všimnete, jsou velká dvacetipalcová kola s chromovanými disky o rozměrech 9x20 vpředu a 10x20 vzadu. Obuty jsou do pneumatik o velikosti 255/35 R20 na přední nápravě a 285/30 vzadu. Cena za tyto krásná kola je 8 376 eur. K paketu patří i sportovní tlumiče, které sníží podvozek o 35 milimetrů a k tomu modifikovaný stabilizátor.
Zákazníci s šestiválcovým Mustangem si budou ještě muset chvíli počkat, připravovaný kit pro slabší verzi ještě není kompletní.
Tip: mrkněte, jak Geigercars upravili Corvette C06. Další úpravy Mustangu GT byly k vidění na autoshow SEMA 2004 v Las Vegas.
