Aby neprodával pouze dvoumístné miniatury do města, rozhodl se Smart přijít se čtyřmístným vozem velikosti Fabie či Clia. Novinka se prodává s pěticí motorů, my jsme vyzkoušeli prostřední benzín ve vyšší výbavě Passion. Má u nás Forfour šanci?
Kapitoly článku:
Není příliš obvyklé, aby automobilka nabízela jen jeden nebo dva modely; zákonitě přijde dříve nebo později další model, který nabídku rozšíří. Automobilka Smart, která patří do koncernu DaimlerChrysler, začala s malým, dvoumístným modelem, který dnes nese jméno Fortwo. Ten je v nabídce jako kupé s pevnou a kabrio se sundávací střechou. Později přibyly do nabídky sportovně laděné roadstery, které nesou prostá jména: Roadster a Roadster kupé. Oba modely jsou extrémně nízké a pohání je přeplňované tříválce stejně jako Fortwoo.
Poznámka: Před pár dny jsme informovali o zrušení modelů Roadster a Roadster Coupé v důsledku nerentabilnosti výroby. Zastaven byl i projekt malého SUV Formore.
Nepřehlédnutelný design
Ani jeden z modelů však nepatří do mainstreamu, Fortwo se hodí pro mladý pár nebo jako druhé auto do města, Roadster zase potěší sportovní nadšence. Smartu ale dlouho chybělo nějaké „normální“ auto, které by šlo označit přívlastkem „rodinný“. A tak se zrodil model Forfour, z jehož názvu je patrné, že jde o větší kousek pro čtyři cestující; v nouzi sveze i pětici. Design Forfouru se nese ve stylu starších modelů, nejde tedy i noc konvečního, ale naopak; vzhled a základní křivky jasně ukazují, s kým máte tu čest.
Základem karoserie je tuhý rám, který může mít jinou barvu než plastové pláty
Přední usměvavá maska navazuje na odkaz malého Fortwo, vzadu zase zaujmou kruhové světlomety v D-sloupku a rozměrné sklo pátých dveří. Auto je velmi krátké, takže je patrná koncepce kolo v každém rohu, což má na jednu stranu vliv na jízdní vlastnosti (převisy je obecně zhoršují), na druhou stranu nabízí Forfour poměrně malý zavazadlový prostor. Délka je pouze 3 752 mm, což je třeba oproti Fabii o nějakých 20 cm méně. A přitom má rozvor rovných 2 500 mm, z čehož těží cestující na zadních sedadlech.
Dvojité světlomety doplňuje malý úsměv --- Ve standardu jsou 15" litá kola, na zimu však smart dostal plecháče
Bude i šestý motor
Smart Forfour se na českém trhu začal prodávat loni na jaře, nyní je to tedy rok, co je na trhu. Uveden byl se dvěma benzínovými motory, a sice 1.3 70 kW a 1.5 80 kW, oba agregáty jsou atmosférické čtyřventilové čtyřválce. To je velmi výrazná změna oproti Fortwo a Roadsteru, které pohání maličké přeplňované tříválce o objemu 698 ccm a výkonem od 37 do 60 kW. Rovněž je rozdíl v koncepci; Forfour má totiž poháněnou přední nápravu a motor vpředu před přední nápravou, zatímco zmiňované starší modely mají motor vzadu před/nad zadní nápravou a pohon zadních kol.
Důvod pro tak drastickou změnu koncepce je spolupráce s japonskou automobilkou Mitsubishi, do které DaimlerChrysler „nacpal“ poměrně dost peněz, aby ji pomohl odrazit se ode dna. (Společnost Mitsubishi nebyla v loňském roce jako jediná automobilka na domácím japonském trhu zisková.) To se ale stále nedaří, i když v poslední době je přece jen změna k lepšímu patrná. Forfour je velmi blízký bratříček modelu Mitsubishi Colt, který se začal na českém trhu prodávat loni na podzim, letos na jaře se k základní pětidveřové verzi přidal také sportovnější laděný třídveřový model CZ3 s ostrou variantou CZT s motorem 1.5T 110 kW. Ten později dostane i Forfour vyladěný od Brabusu.
Na začátku léta k silnějším benzínům přibyl i slabší bráška, a sice 1.1 55 kW, což je na motor tohoto objemu velmi dobrý výkon. Točivý moment dosahuje velmi dobrých 100 Nm, to je rovněž slušná porce. A konečně začátkem podzimu se k benzínům přidaly dva naftové motory, oba s objemem 1.5 l; první má výkon 50 kW, druhý 70 kW. Jako poslední motor by se časem měl objevit benzín s objemem 1.1 l a výkonem 45 kW; bude to vyloženě ekonomická volba, i když na auto s hmotností 965 kg to zase nemusí být tak málo. Rozhodně lepší, než taková Fabia s motorem 1.2 40 kW. Ceny Forfouru jsou následující:
- 1.1i 55 kW: 359 000 Kč
- 1.3i 70 kW: 399 000 Kč
- 1.5i 80 kW: 429 000 Kč
- 1.5 CDI 50 kW: 449 000 Kč
- 1.5 CDI 70 kW: 489 000 Kč
Smart je německý výrobce malých automobilů. Myšlenka na tak malý vůz vznikla koncem osmdesátých let v hlavě šéfa Swatch, který se v roce 1994 spojil se značkou Mercedes-Benz a o čtyři roky později bylo na světě první auto.
Smart fortwo • Smart fortwo kabrio • Smart forfour