Další oběť Dieselgate? Audi zvažuje konec v Le Mans!

Audi se už nechce nadále účastnit závodů World Endurance Series, včetně 24h Le Mans. Uvedly to zdroje blízké šéfovi automobilky Rupertovi Stadlerovi. Sezóna 2017 má být pro čtyři kruhy v Le Mans tou poslední.

Rozhodnutí pramení ze snižování nákladů celého koncernu Volkswagen, kdy po emisním skandálu Dieselgate již není motorsport tím odvětvím, do kterého chtějí Němci sypat nejvíce peněz. Určitě ne tolik, aby dvě nejvýdělečnější značky koncernu, Audi a Porsche, bojovaly v takto nákladném seriálu vrcholných prototypů proti sobě. Vždyť každá značka na sezónu potřebuje více než 200 milionů eur a minimálně jedna každý rok prohraje.

Zajímavosti | Sportovní auta | Ford | Sport | BMW | Mercedes-Benz | Renault | Alfa Romeo | Audi | Peugeot | Mazda | Ferrari | Porsche | Bentley | Aston Martin | Jaguar

Galerie: Podívejte se na všechna vítězná auta 24 h Le Mans

Dieselgate s touto situací souvisí i v jiném kontextu. Audi závodí s hybridním dieselovým ústrojím 4.0 V6 TDI. Porsche spaluje benzin ve svém čtyřválci o objemu dvou litrů, taktéž v kombinaci s elektromotorem. Koncern VW se ale chce v návaznosti na tento skandál obecně zbavovat vznětových motorů. Proč s nimi tedy závodit?  „Jedním z důvodů, proč jsme do šampionátu nasadili obě značky, byla příležitost soutěžit s odlišnými druhy pohonu.“ řekl zdroj a dodal: „Pokud bychom nasadili stejné koncepce, postrádá to smysl.“

Sportovní auta | Fascinace | Sport | Hybridy | Audi | Toyota | Porsche

První kvalifikaci na 24 h Le Mans ovládlo Porsche. Toyota druhá, Audi až třetí

Mimo zbytečné zapojení dvou příbuzných v jednom šampionátu prý mluví proti pokračování Audi v sérii i nedostatečný mediální dopad WEC. Jediný humbuk způsobí dvacetičtyřhodinovka v Le Mans, ta je však jen jednou ročně a náklady na ostatní závody se vzhledem k propagaci značky podle zdrojů z automobilky nevyplatí.

Zajímavosti | Sportovní auta | Ford | Sport | Hybridy | Audi | Toyota | Ferrari | Porsche

Toyota promarnila šanci vyhrát 24 h Le Mans 2016 tři minuty před koncem

Audi tedy od dieselového závodění couvá, to však neznamená, že by se vzdávalo motorsportu. Krom setrvání v DTM a okruhových sériích jako tovární pohár TT Cup plánuje tovární nasazení ve Formuli E, která se stává čím dál tím zajímavějším odvětvím. Zde se může utkat s Jaguarem, Mercedesem, BMW či DS.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Audi A4 1.968
Rok výroby: 2013
Stav: 157 711 km
Cena: 365 000 Kč
Audi A4 1.968
Rok výroby: 2007
Stav: 199 739 km
Cena: 140 000 Kč
Audi A6 1.984
Rok výroby: 2009
Stav: 88 051 km
Cena: 240 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků