Dálkově ovládané BMW přes mobil realitou (video)

Možná si vzpomenete na bondovku Zítřek nikdy neumírá, v níž Pierce Brosnan v roli agenta 007 prchá před svými pronásledovateli v upraveném BMW 750iL. Slavná scéna je specifická mimo jiné tím, že James Bond nesedí za volantem, ale vůz řídí ze zadního sedadla skrze chytrý, ve své podstatě fiktivní mobil Ericssonu jménem JB988.

Ačkoli šlo o filmový trik, již tehdy by pravděpodobně bylo možné udělat něco podobného i ve skutečnosti, jakkoli by reálná funkčnost celého řešení asi nebyla tak oslnivá jako ve filmu (navíc by patrně stálo mnoho peněz vdechnout takové hračce život). Dnes, téměř čtrnáct let po uvedení zmíněného filmu, se taková technologie přibížila reálnému životu.

Důvody jsou přitom na obou stranách celého řešení - auta jsou dnes mnohem více řízená počítači (v podstatě jen řízení a brzdy jsou u většiny aut stále ovládané výlučně přímo řidičem, najdeme už ale i dost takových, která umí brzdit a zatáčet bez vás) a mnohem výkonnější mobilní telefony umožňují snadný vývoj software i ze strany nezávislých vývojařů, který pak umožní vzdáleně řídit prakticky cokoli, co na jiném místě ovládá jiný software. Skutečné auto s dálkovým ovládáním přes mobil tak může vzniknout snadno jak nikdy dříve a důkazem budiž dnešní příběh dvou čínských vývojařů.

Ti se spojili s jiným severským výrobcem telefonů ve snaze vytvořit dálkově ovládané BMW 1. Volba vozu přitom podle nás není nejštastnější - „jednička” je stále relativně jednoduché auto a aby bylo možné dálkově ovládat jeho řízení nebo brzdy, musí být dodatečně vybaveno hardwarem, který něco podobného dokáže i bez řidiče. Dnes tu máme Hondy, Lexusy, Volva nebo Volkswageny, které toto umí již po sjezdu z výrobní linky a provádět něco podobného s nimi by zřejmě bylo možné ryze softwarově. Ale tuto záležitost nechme stranou, není to podstata věci.

Za mobil pro ovládání upraveného vozu byla vybrána Nokia C7 vybavená operačním systémem Symbian, pro který An Jiaxuan a jeho nejmenovaný kamarád vytvořili během pouhých dvaceti dnů aplikaci, která dokáže dálkově ovládat všechný klíčové prvky vozu. Detailů o celém tomto výtvoru zatím neznáme příliš a nejvíce nám o něm řekne přiložené video, na kterém se dozvíme nejen to, jak systém vznikal, ale je na něm vidět i fakt, že celé řešení ve skutečnosti velmi dobře funguje. Tvůrci videa prohlašují, že při jeho vzniku nebyly použity žádné zvláštní efekty ani nic podobného a jde o čistou realitu... všedního čínského dne.

Jde o zajímavý výtvor, kdyby vás snad přiložené video přesto nudilo, přikládáme i vzpomínku na scénku ze zmíněné bondovky. Ta jen tak neomrzí...

BMW Řada 3 2.497
Rok výroby: 2006
Stav: 140 940 km
Cena: 139 000 Kč
BMW Řada 5 2.497
Rok výroby: 1996
Stav: 208 520 km
Cena: 40 000 Kč
BMW X1 1.995
Rok výroby: 2010
Stav: 173 000 km
Cena: 228 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků