Dacia je rumunská automobilka, která od roku patří do skupiny Renault. Byla založena v roce 1966 a už v té době s Renaultem spolupracovala.
V portfoliu Dacie jsou zejména vozy nižší cenové kategorie.
Značka Dacia pokračuje ve svém tažení za zájmem nenáročných zákazníků. Na řadě je užitkový model Dokker.
Nový model automobilky Dacia má za sebou českou premiéru. Automobilka od něj očekává podobný úspěch, jakého dosáhl například v roce 2010 představený Duster. Na co se můžeme těšit?
Značka Dacia představila detaily ke svému prostornému MPV Lodgy.
Nízkonákladová značka koncernu Renault přichází s novým modelem, jenž poprvé míří přímo do kategorie MPV.
Nezájem českých motoristů o levný sedan Logan donutil automobilku Dacia k jeho stažení z českého trhu. Loni si ho v Česku koupily necelé čtyři desítky řidičů.
Rumunská značka dokončuje zkoušky svých dvou nových, spřízněných modelů, mají nabízet spoustu místa za málo peněz.
Když Dacia Duster přicházela na trh, představila se s Alainem Prostem za volantem v závodech na ledu. Teď míří výš.
Renault představil vylepšené provedení Dacie Duster pro „ledovou“ anabázi Alaina Prosta. Vyhraje další Andros Trophy?
Podobně jako Škodovka si i Dacia prožila křest ohněm ve třídě malých SUV. Jaké trumfy má v rukávu jeho nefalšovaná čtyřkolka?
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.