Corvette Grand Sport GeigerCars: druhá ZR1?

GeigerCars se podíval na zoubek dalšímu „Amíkovi” a opět to má grády. Upravená Corvette Grand Sport má spadeno rovnou na tovární ZR1.

Pravidelně vás informujeme o novinkách od německého ladiče Geiger, tady je další z nich. Zajímavostí přítom zůstává, že Geiger Cars se soustředí takřka výhradně na výrobky amerických automobilek.

Standardní Chevrolet Corvette v provedení Grand Sport vypadala vždycky dobře, nicméně dravý vzhled poněkud pokulhával za skutečnými jízdními výkony. Teď se zdá, že konečně i funguje nadmíru dobře, ale u Geigeru nejsou se sériovými verzemi nikdy spokojeni. Proto nyní pro tento model nabízejí několik dílčích úprav, mezi kterými vynikají modifikace motoru (především instalací přeplňovacího kompresoru s objemem 2,3 l a plnicím tlakem až 0,6 bar) a převodovky.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Osmiválec řady LS3 s objemem 6,2 l nyní dosahuje výkonu 588 koní (438 kW) při 6 490 ot./min. a točivého momentu 738 Nm při 4 030 ot./min., což je o 158 koní (118 kW), resp. 163 Nm více než ve standardním naladění. Vůz tak bude svým výkonem hrdě konkurovat tovární Corvette ZR1, která je dnes nejrychlejším supersportem své cenové třídy a jedním z nejrychlejších vozů vůbec. A to samozřejmě za mnohem nižší cenu, ale k té se ještě dostaneme.

Šestistupňová převodovka s manuálním řazením doznala úprav na pátém a šestém stupni, díky tomu vůz zrychlí z klidu na 100 km/h za méně než 4 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 337 km/h. Všechny blatníky byly rozšířeny a dostaly dodatečné ventilační otvory, na podvozku najdeme posílenou brzdovou soustavu s kotouči o průměru 355 mm vpředu a 340 mm vzadu a šesti, resp. čtyřpístkovými brzdovými třmeny.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Závěsy dostaly tužší tlumiče a stabilizátory, motor disponuje mazáním se suchou klikovou skříní a diferenciál obdržel chladič. O patřičný kontakt s vzovkou se starají slitinové ráfky nazouvající pneumatiky o rozměru 275/35 R18 vpředu a 325/30 R19 vzadu. Kromě originálního grafického zpracování karoserie s přemístěnými a zdůrazněnými emblémy Grand Sport u Geigeru připravili též nový přední nárazník a větší spoiler na zádi vozu.

A ona cena? Corvette Grand Sport se v Evropě prodává za 66 900 Euro, přepracovaný motor vás přijde na dalších 16 450 a upravená převodovka pak na 2 800 Euro. Tento špás vás tak vyjde na nějakých 86 000 Euro (cca 2 200 tisíc Kč) a to je o hodně méně než v případě zmiňované ZR1, ta totiž stojí o rovných 50 000 Euro více.

Klepněte pro větší obrázek
Chevrolet Corvette Grand Sport od GeigerCars
Chevrolet Cruze 1.598
Rok výroby: 2011
Stav: 61 368 km
Cena: 114 000 Kč
Chevrolet Matiz 0.796
Rok výroby: 2008
Stav: 80 100 km
Cena: 40 000 Kč
Chevrolet Orlando 1.998
Rok výroby: 2012
Stav: 123 889 km
Cena: 184 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků