Co nás na silnicích nejvíc štve a co je opravdu nebezpečné

Spíláme ostatním, ale měli bychom začít každý sám u sebe. Pokud se chováme bezohledně, v lepším případě ostatním řidičům kazíme náladu, v tom horším působíme zbytečné krizové situace nebo nehody…
Seznam kapitol
  1. Řízení není boj, ale přeprava!, Příčiny dopravních nehod
  2. Používat blinkr není ostuda!

Řízení není boj, ale přeprava!

Čím častěji jezdíte, tím více si uvědomujete, že každá jízda se z běžné dopravy z bodu A do bodu B mění v boj o přežití. Těžko hodnotit, které národy jezdí lépe a které hůře, ačkoli i na to řada z nás svůj názor má. I když provoz skýtá celou řadu nebezpečí od rozbitých cest přes předměty na vozovce až po nedbale značená dopravní omezení, je třeba zdůraznit, že každý z nás může pro větší bezpečnost a plynulost dopravy něco udělat.

Bezpečnost | Život řidiče

Pán silnic blinkr nedává?

Jistě, ti, kteří jezdí hodně, jsou považováni za „vyježděnější“ a schopnější lépe reagovat na krizové situace. Ale zřejmě mi dáte zapravdu v tom, že právě tito řidiči si často důvěřují až do té míry, že svoji pozornost pomalu ztrácí a věnují ji spíše telefonování, hříčkám s navigací a dalším činnostem omezujícím jejich vnímavost k okolnímu prostředí.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nepoužívat selský rozum se při řízení nevyplácí...

Než poukazovat na chyby druhých, je i v tomto případě lepší a efektivnější, aby každý začal sám u sebe. Zkušený řidič ví, že zvláště pokud je zvyklý jezdit poněkud rychleji, musí se o to více snažit, aby byl jeho pohyb po vozovce pro ostatní maximálně čitelný. Často přitom slyšíme, že je na silnici třeba předvídat úmysly ostatních, málokdy se ale hovoří o tom, že je nutné se na silnici též chovat předvídatelně.

Bezpečnost | Život řidiče | Statistiky | Názory

Kolik stojí mrtvý z dopravní nehody?

Můžete být sebezkušenější řidič, ale pokud si někdo před vámi najede k pravému okraji silnice a bez blinkru vezme první odbočku vpravo, překvapí vás to. Přitom stačí tak málo: podívat se na sebe a své auto zvenčí. Jsou okna a světla na mém voze čistá? Jedu plynule? Nebrzdím zbytečně na poslední chvíli? Dávám včas ostatním vědět, co se chystám udělat v následujících okamžicích? Uvědomme si, že chovat se předvídatelně či používat blinkr není výrazem osobní slabosti!

Příčiny dopravních nehod

Zatímco většina projevů nepozornosti, bezohlednosti či mentální nedostatečnosti končí jen nadávkami ostatních účastníků dopravního provozu, některé z nich mohou vyústit i v dopravní nehodu. Policie ČR zpracovává přehledy nehod a pozornosti čtenáře doporučuji její rozbor dopravních nehod za první pololetí letošního roku. Upozorňuji, že tento dokument má 12 stran a je plný přehledů, srovnání a statistik, jejichž samotná existence by vás zřejmě ani nenapadla...

Celková čísla zde zmiňovat nebudu, ty najdete v odkazovaném dokumentu, a na úvod poznamenám, že v uplynulých letech více méně klesá jak počet zraněných a usmrcených, tak i celkový počet nehod. Co se počtu nehod týče, za první pololetí letošního roku jich nejvíce bylo zapříčiněno nedostatečnou pozorností, nepřizpůsobením rychlosti stavu vozovky, nedodržením bezpečné vzdálenosti za jiným vozidlem, nesprávným otáčením či couváním a prostým nezvládnutím řízení.

Volkswagen | Audi | Názory | Volkswagen Passat

Tragická nehoda na D1 naznačuje velký problém a Passat to není (doplněno)

„Smrťáky“ nejčastěji přinesly vjetí do protisměru, nepřizpůsobení rychlosti a nevěnování se řízení. V absolutních číslech v daném období připadlo plných 59 % nehod na všeobjímající a vágně formulovaný „nesprávný způsob jízdy“. Do něj lze zahrnout ledacos včetně prudkého rozjíždění a brzdění, nedodržení bezpečného odstupu od vpředu jedoucího vozidla, neopatrné vjíždění na krajnici či jiné opouštění jízdního pruhu, ale také nepoužívání blinkrů. A právě blinkrům se věnujeme v následující kapitole.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Řízení není boj, ale přeprava!, Příčiny dopravních nehod
  2. Používat blinkr není ostuda!
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků