teda ty reakce nejsou jen tady ale i na jiných servrech podobné. Mám z toho pocit že většina přispěvatelů je zralá na psychiatra - nikomu nevěří, všechno je nahrané, podvod, spiknutí němců atd. To chce klíííd. B-]Co já teda jednoznančně vidím, je, že bez ESP se auto již po zatočení doleva natolik rozhodí, že řidič musí dát daleko výraznějšího kontra, aby ho udžel v mezích pylonů a tim se auto překlopí. Ne proto, že by chtěl, ale protože se snaží situaci zachránit a srovnat . U auta s ESP je vidět že při prvním zatočení ESP situaci vyrovná a řidič nemusí dělat takové harakiry a tudíž auto losí test projede. Je to prostě o tom že s ESP se situace srovnává i přibrzďováním jednotlivých kol, bez ESP je řízením, což vede k rozhození auta. Kde je na tom proboha jakej podvod nesmysl atd. :-|
Pravdu mas.Ale to nevysvetlis lidem, kteri o ESP vedi asi tolik,jako vcelka Maja o inflaci ve Venezuele.
Tupoun, ktery si mysli, ze elektronika je vsemocna.
Hele doporucoval bych ti, aby sis moje prispevky vytisknul a pozadal nekoho s vyssim IQ (prakticky kdokoliv), aby ti pomohl s jejich vykladem. Zjistis, ze jsem nikde nerekl, ze je elektronika vsemocna (protoze si to nemyslim). Nicmene spoustu situaci dokaze pohlidat lip, nez sebelepsi ridic.
Takze jeste jednou. Od zacatku se bavime o konkretni situaci a to je ta ve videu. Kdyby ridic projizdel drahu stejnym zpusobem s obema vozy, tak se oba prevrhnou. Nehlede na to, ktery ma a ktery nema ESP.
Tak ja uz nevim. Jeste jednou tedy a naposled. ESP v tomto (syntetickem) pripade stabilizuje auto tak, ze proste nedovoli, aby se auto auto dostalo do tak kriticke situace, jako jsi videl na tom druhem videu. Takze bavit se o tom, jak by to vypadalo, kdyby to projizdeli naproste stejne je nesmysl, protoze ESP nenecha takhle nebezpecnou situaci vytvorit. To je take duvod, proc tenkrat Mercedes tridy A dostal povinne ESP, kdyz se jim take prevratil v losim testu.Vic se s tebou nema smysl bavit, protoze ti zcele evidentne chybi zakladni vedomosti o funkci el. stabilizacnich prvku a navic znas to prislovi...moudrejsi ustoupi. Howgh.
Clovece, ty musis mit neskutecne dlouhe vedeni, nebo tu hloupost jenom hrajse? Cemu jsi neporozumel? Dalsi blbec, ktery si mysli, ze ESP zachrani vsechno a prekona i fyziku.
Všude :-D prostě si jen našli akorát tu správnou rychlost, kterou auto s ESP ještě ustojí, a bez ESP ne. A teď z toho dělají humbuk. Kdyby ten manévr udělali v rychlosti o 2-3 km/h větší, poletí přes boudu i ten s ESP.
tys to testoval s nima že to víš? navíc to auto s esp by spíš vyjelo z dráhy než šlo přes boudu, a to je dost zásadní rozdíl.
Slo by pres boudu uplne stejen jako to bez ESP. Duvedem je vyska toho auta
Proste se smir s tim, ze to elektronika v takovyhle pripadech ohlida a to auto se proste neprevrati. Nenecha to totiz dojit do situace, kdy to auto natolik rozhodis, ze se prekoti na boudu. Tecka.
Chlapce, evidenetne ani nemas ridicak, kdyz tvrdis takovy nesmysl. Muj znamy zahynul prave pri takove nehode v aute s ESP.
Rikam tady snad, ze v aute s ESP se nemuzes vybourat? Jenom rikam, ze ESP muze zachranit situace, kde by si clovek se svymi reflexy ani neskrtnul. Nikdo nerika, ze je samospasitelna.
PS: Neslo o dodavku ale o kombik stredni tridy
Z toho je názorně vidět, jak by dopadla většina SUV bez ESP. Takový vysoký krám jak např. X3 by šel na střechu bez esp téměř vždy.
no jo, francouzskej krám...
Tečka.
Kdo zase vymyslel tenhle nadpis "Prostě Citrón nekupujte ..." tak by si měl stoupnout před zrcadlo a dát si pár facek.. Předpokládám, že jde o zaujatého Oktávkáře.. Tečka
dvě auta NEMĚLI ESP jedno ano. to jen pro začátek. způsob jízdy byl ale opravdu trochu rozdílný.ale třeba k té poznámce o převrácení autobusu.. švára jezdí se zájezdovým busem a zůčastnil se testu "převrácení". a to byste koukali co dokáže elektronika
Jenze to mistni chytrolini se nikdy nepochopi, protoze v zivote ESP nevideli. Jedina elektronika v jejich aute je tak mozna cyklovac na sterace.
na testu at uz ho delal kdokoli, jsou dve auta, nejspis je ridil jeden a tentyz clovek na stene draze, jel stenou rychlosti, a cervene auto trasu projelo a ten citronek se prevrhnul. tecka hotovo. obe byly auta stejne kategorie, priblizne stene hmotnosti a stejne velikosti. proc ty argumenty ze je to dodavka a ze je normalni ze se to prevrhne? obe auta byly dodavky a jedno se prevrhlo a druhe ne - vic nepotrebuji znat...v testu jsou jen konstatovany tyto skutecnosti noc vic... vem si cerveny auto to se neprevrhne, vem si to druhy a prevratis se. tecka.nevim proc to vyvolalo tolik flejmu, proste to tak je, a kazdej si to bud veme v potaz nebo ne. to je jeho vec.
Problem je v om, mily Watsone, ze kdyby s tim cervenym udelal to same co s modrym, tak se to cervene prevrhne taky.
Pokud se oba dva divame na to same video, tak obe auta projizdela naprosto stejnou trasu a (predpokladam) mela i stejnou najezdovou rychlost. Takze co presne se s modrym delalo vic? Asi jsi to spis myslel tak, ze kdyby se s v cervenem vypnulo ESP, tak se take prevrati...
Bennie to napsal velice presne a srozumitelne.
Sorry ale to vidím i já BFU, že při tom prvním průjezdu projížděl oblouk plynule, kdežto při tom druhém poškubl na apexu volantem a dostal to auto do kyvu a proto (aby) se mu otočilo...
Oblouk projizdel plynule, protoze mel auto s ESP. Vyhledej si na netu par dalsich videi, jak se chova auto s ESP a bez ESP a pak mozna pochopis.
na to si nemusím hledat videa :) v autě s ESP (a spoustou dalších el. srandiček) každý den jezdím :)Když zařízneš disk do asfaltu, tak ti ESP nepomůže, to ti nepomůže ani svěcená voda.Faktem je ale že u 245/45 R18 se to stává méně často než u těch 155/65 R13 co dávají na tyhle krabice :)
Tady se bavime o tom zariznuti. Opravdu tim volantem skubnul, na tom videu to jde jasne videt. Pri stejnem manevru by se prevrhlo i auto s ESP.
Přesně, jasná chyba šoféra, špatně najel do zatáčky tak s tim trhnul jak magor a při druhym škubnutí už se bedna neudržela. Myslim že ten Fiat s Peugeotem by stejný projetí zatáčkou taky nezvládly...
v tomto teste boli tri autá postavené na rovnakom základe,len iných značiek-fiat,peugeot a citroen.Keď citrona pri druhej jazde prevrátili,s tým posledným už nešli.Peugeot a Fiat mali ESP,citron ho nemal a takto chceli"dokázať" nutnosť montovať esp ako štandard aj do minivanov.Možno na pozadí tohoto testu je aj konkurenčný boj s nemeckými značkami.Nemci týmto testom v podaní ADAC-u veria ako Božiemu slovu.:-D
jen bych upřesnil, že ani Peugeot neměl ESP, proto už s ním nejeli, protože to prý bylo velké riziko.Nicméně je pravda, že když se chce, tak se dá převrátit skoro každé auto s vyšší stavbou a výše položeným těžištěm. Řidiči takových aut s tím musí počítat a přizpůsobit jízdu vlastnostem vozu. Slepé spoléhání na to, že ESP mě vytáhne z každé šlamastiky je smrtelně nebezpečné!Nehledě na to, že po našich cestách stejně jezdí 3/4 aut bez ESP a nikomu to nevadí.
No když si zastánce takové benevolence, tak když je to každého věc, tak ať si sem píše kdo chce co chce a vyvolává si flejmy jaký chce, ne? ;-) Vždyť to je přece úplne to samé. Ty se rozčiluješ na tím a druhá strana zase nad něčím jiným, ale podstata je pořád stejná.
Podobné testy mi příjdou jako naprostá demence jejich autorů. OK, vemte sedan, sporťák, při losím testu jej otočte, beru.... ale vzít dodávku ? Myslím si, že němci opravdu nepoužívají mozek... totéž jako v TopGearu vzít mini a pustit ho ze skokanského můstku... nemusím jej pouštět dolu a ničit nato, abych věděl, že se rozseká na šrot, stejně tak tomu je i u tohoto testu, proč jej uskutečnit, když vím, že tam stejně tak převrátím i peug.partnera, opel combo a já nevím co ještě.... zkrátka demence... A s prominutím druhou demencí je zájem médií, jak podobné kraviny hltají a šíří dál...
Naprosto souhlasím.
Dalsi "objektivni" test ADAC. Timto spusobem jde prevratit prakticky kazde auto s vyssi stavbou karoserie bez ohledu na to jestli ma nebo nema ESP.
Přece si nenadělají do vlastních řad a nevyvalí WV Čúran a nebo kýblvágen (caddy)... typicky skopčácky objektivní testování ala crashtest Audi Q7 vs Fiat 500...
ten crash test Q7 a F 500 bol odpoved na tah Fiatu kde kde prezentoval 5 * NCAP a ze Q 7 ich ma len 4. Tak ich proti sebe poslali a dopadlo to samozrejme uplne inak ako NCAP testy.
Přesně tak. Jakékoliv auto s vyšší stavbou a podvozkem se prostě převracet bude. Když je auto stavěné tak, že se začne dřív převracet než jít do smyku, tak se prostě překulí a žádná elektronika tomu v životě nezabrání. Snad jedině vystřelovací opěrná kolečka :-D
Este si pamatam na podobny trapas Audi TT - a odvtedy mu montovali ESP a zadny spojler standardne ;-)
Tam byl ale problem se stabilitou v dalnicnich rychlostech.
Navíc se toho tady zastaváš jak kdyby jsi to měl doma. Já tohle vidět tak radši koupím tu druhou šuknu která se nepřevrhne!
ukaz mi auto, ktere kdyz se budes snazit neprevratis?
SLK, Boxster, 911......:-))
nebud si taky isty, zvysim rychlost, rozhupem ho do stran,trocha podhustim soferovu prednu gumu aby sa "zahryzol" disk do asfaltu a aj auta co spominas su na streche.
Prevratit lze i monopost F1
Ten test prováděl ADAC.
Ten test prováděl, pokud vím, ADAC.
ze by opet za tyden priznal, ze to bylo umyslne, slouzic k poskozeni nenemecke konkurence? (viz. logan, landwing..)
Ani bych se nedivil
Je pravda, ze pre taketo auto je uplne prirodzene podobne prevratenie na strechu - no ak to aspon jedinemu menej schopnemu vodicovi pomoze, tak by malo mat ESP v zaklade.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.