Citroën Nemo se převrátil při losím testu. No a? (+ video)

Doslova jako smršť se především evropskými médii prohnala tento týden zpráva o tom, že Citroën Nemo se převrátil při losím testu britské organizace „Which?”. Zní to senzačně, ale pokud si uvědomíme, co je Citroën Nemo zač, pak je na místě snad jen otázka, co Brity vedlo k tomu, aby vůz převrátili.

Citroën Nemo je dodávka. Jako taková se vyznačuje vyšší stavbou a výše posazeným těžištěm a ač šlo v tomto případě o verzi upravenou spíše pro převoz pasažerů, na věci to nic nemění. Jsem přesvědčen, že při takovém testu je možné převrátit jakoukoli dodávku na trhu, stačí chtít. Ale kolik losích testů dodávek jste viděli?

Tento test, ač má svá daná pravidla, lze navíc absolvovat nespočtem způsobů za nekonečně mnoho různých okolností. Stejně tak jako nelze ze srovnávacích testů jiných médií usuzovat, který vůz má opravdu lepší jízdní vlastnosti, když podle autora projede takovou zkouškou o 2,7 km/h rychleji, neboť stačí jinak zacházet s plynem a dopadne to přesně naopak, nelze ani z testu „Which?” vyvozovat o mnoho více, než že test dopadl tak jak autoři chtěli.

Jako směšný se pak jeví závěr, že za selhání při testu může absence ESP. Ta možná nedovolí vůz „převrhnout” tak lehce, jistě tomu ale není s to zcela zabránit. A jistě za to nemůže ani samotné auto, za převrácení vozu může vždy řidič neadekvátním zacházením, jakkoli chápu, že v určité situaci nebude na žádný lepší úhybný manévr prostor. Dodávky ale na tak prudké úhybné manévry prostě nejsou stavěné. Nikdy nebyly a nikdy nebudou. Nebo snad budeme vyčítat výrobcům autobusů či kamionů, že jejích výrobky nezvládají bez následků přetížení 1 G, přitom také může nastat situace, kdy by taková schopnost mohla být třeba?

Citroën C5 2
Rok výroby: 2011
Stav: 98 423 km
Cena: 160 000 Kč
Citroën C4 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 141 588 km
Cena: 129 000 Kč
Citroën C4 Picasso 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 125 487 km
Cena: 160 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků