Citroën C5 a Snow Motion

Nová C5 je ve Francii lídrem svého segmentu, a to od června ve verzi sedan a od července ve verzích sedan a Tourer. Aby C5 tuto svou pozici upevnila, získala nové funkce: inteligentní protiprokluzový systém „Snow Motion", novou ekologickou nabídku zahrnující verzi s emisemi 140 g CO2 / km, motor HDi splňující již dnes evropskou normu Euro V a nový navigační integrovaný systém MyWay.

• Snow Motion: inteligentní protiprokluzový systém

Snow Motion, který se v oblasti bezpečnosti a mobility představuje ve světové premiéře, je systém, umožňující výrazné vylepšení jízdy na zasněžených a namrzlých cestách. Citroën má na tento systém exkluzivitu a od října je jím vybavená celá modelová řada C5 .

Technicky je Snow Motion systém, který řídí protiprokluzový systém ASR (Anti Skid Regulation) a mění jeho působení. Díky analýze několika parametrů (sklon svahu, typ sněhu, náledí, ...) umožňuje počítač vyšší protáčení hnacích kol a řídí střídavě zvlášť kola na pravé a levé straně. Výsledkem je lepší chování vozu při rozjíždění a zrychlování a současně obdivuhodná schopnost rozjezdu v obtížných podmínkách. Díky systému Snow Motion dosahuje vůz na zasněžených podkladech výkonnosti, která se blíží vozu s pohonem na všechna 4 kola. Výsledek, který je zřejmý již na klasických pneumatikách, se ještě zintenzívní u vozu opatřeného zimními koly.

Snow Motion navíc přináší zlepšení jízdních vlastností i na mokrých silnicích, kde řeší nedotáčivost a zlepšuje protáčení hnacích kol. aniž by docházelo k brutálním záškubům motoru. Tento systém umožňuje přirozené řízení a odstraňuje obavy nezkušených řidičů.

 • Stále ekologičtější motory

C5 doplňuje modelovou řadu motorů o novou verzi s emisemi 140 CO2 / km a o naftový motor Hdi, který splňuje normu Euro V. Úspornější a ekologičtější vůz C5 přináší novou radost z řízení.

Verze 140 g, která je k dispozici u sedanu i Toureru, zaznamenala 4 novinky:

- optimalizovaná kalibrace motoru HDi 110 FAP pro nižší spotřebu,
- používání oleje s nižší spotřebou,
- šestnáctipalcová kola s pneumatikami Michelin Energy Saver® s velice nízkým valivým odporem,
- čerpadlo spojené s posilovačem řízení nahrazuje elektročerpadlo, které má nižší spotřebu energie.
Tato nová verze, pojmenovaná C5 HDi 110 FAP Airdream, umožňuje ušetřit na TVS (daň ze služebních vozů) značné částky, u sedanu jde o 790 EUR a u Toureru o 800 EUR.

Další novinky se týkají dvoulitrového motoru Hdi, spojeného s šestistupňovou manuální převodovkou. Již dnes splňuje evropskou normu Euro V. Tento motor, sériově opatřený filtrem pevných částic, nabízí velkou uživatelskou pružnost a větší výkony, a přitom lépe chrání životní prostředí.

• Širší telematická nabídka

Pro snazší cestování je C5 od října vybaven novou rádio navigaci MyWay za lákavou cenu, která zahrnuje integrovanou navigaci s barevným displejem, hands-free sadu Bluetooth®, přehrávač CD kompatibilní s formátem MP3 a WMA a přídavnou zásuvku, do které je možné zapnout přenosné přehrávače.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Citroën C5 2
Rok výroby: 2011
Stav: 98 423 km
Cena: 160 000 Kč
Citroën C4 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 141 588 km
Cena: 129 000 Kč
Citroën C4 Picasso 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 125 487 km
Cena: 160 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků