Citroën C4 sedan: facelift malé limuzíny

Vloni se dočkaly Citroëny řady C4 faceliftu, ale verze sedan mezi nimi chyběla. Nyní se modernizace dočkala i ta, a to poměrně výrazné.

Již dříve modernizované tří- a pětidvéřové hatchbacky tak doplňuje čtyřdvéřové provedení, které je nabízeno i na českém trhu, Ostatně, jeho stávající verzi jsme vám v redakčním testu představili na tomto místě.

Upravený sedan se veřejnosti představil na autosalonu v Šanghaji a zatím doplňuje paletu faceliftovaných Citroënů řady C4 na čínském trhu. Místní vedení automobilky Citroën zároveň rozhodlo, že se tam číselné označení zamění za slovní. Citroën C4 se tak nyní jmenuje C-Quatre a nově vystavený sedan naznačuje, jak bude vypadat čtyřdvéřová „cé čtyřka“ připravovaná pro evropské zákazníky.

Nový vůz se již od prvního pohledu vyznačuje modifikovanou přídí a zejména zádí, které vozu znatelně dodávají na reprezentativnosti a přibližují jej stávajícími Citroënu řady C5. Uvnitř vozu a na jeho palubní desce s čtveřicí velkých monochromatických displejů se toho příliš mnoho nezměnilo (zůstal zachován též často diskutovaný volant s pevným středem), což zjistíte jednoduchým porovnáním se snímky z našeho výše odkazovaného testu nebo mezi obrázky v tomto článku. Interiér se tak vyznačuje především novými materiály a výbavovými prvky. Těšit se můžeme na novou navigaci i audiosoustavu s připojením telefonů a externích zvukových zařízení kabelem či bezdrátově skrze Bluetooth.

Změny mezi pohonnými jednotkami v podstatě kopírují loňské úpravy hatchbacků. V závislosti na trhu se budou dodávat dva zážehové motory vyvinuté v rámci programu EP ve spolupráci s motoráři od BMW. Slabší čtyřválec 1,6i o výkonu 120 koní byl nahrazen jednotkou VTi 120 se stejným objemem i výkonem, věříme přitom, že bude disponovat lepším průběhem křivek výkonu a točivého momentu než u námi testovaného vozu. Druhý zážehový motor, označený VTi 150, se vyznačuje přeplňováním a výkonem 150 koní.  Zkratka VTi značí použití proměnného časování a zdvihu ventilů. Vznětové motory HDi budou k mání ve výkonových verzích 92, 110 a 140 koní, ovšem opět v závislosti na konkrétním trhu. Lze se domnívat, že se čeští zákazníci budou muset spokojit opět s jedním zážehovým a jedním vznětovým motorem a s omezenou nabídkou výbavových stupňů.

Premiéry evropské verze modernizovaného sedanu Citroën C4 se zřejmě dočkáme na letošním podzimním autosalonu ve Frankfurtu. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Citroën C4 sedan, 2010
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Citroën C4 sedan, 2008
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Citroën C4 sedan, 2010
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Citroën C4 sedan, 2008
Citroën C5 2
Rok výroby: 2011
Stav: 98 423 km
Cena: 160 000 Kč
Citroën C4 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 141 588 km
Cena: 140 000 Kč
Citroën C4 Picasso 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 125 487 km
Cena: 170 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků