Citroën C-Elysée a C4 L: dva nové sedany

Značka Citroën představuje nikoli jeden, ale hned dva tříprostorové sedany náležející do nižší střední třídy.

A proč to dělá? Vždyť když si vzpomeneme třeba na Citroën C4 Sedan vyráběný od roku 2007 v Argentině, žádná sláva to nebyla, navíc v našich podmínkách se přízni zákazníků těší hlavně praktičtější hatchbacky a kombíky. Ale nenechme se mýlit. Právě segment kompaktních čtyřdveřových sedanů boduje zvláště na trzích rozvojových zemí a podle dostupných statistik vykazuje bezmála třetinový podíl mezi všemi novými osobními vozy registrovanými na celém světě.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Citroën C-Elysée

A do této situaci značka Citroën přichází hned se dvěmi novými modely. A začněme třeba typem Citroën C-Elysée, přičemž pod tímto názvem značka Citroën již dlouhé roky prodává podobné vozy v Číně. Při pohledu na vůz na snímcích však snadno odhalíte, že nejde o nic jiného než o nepatrně upravený modelu koncernu PSA v podobě Peugeotu 301, jehož premiéra je plánována na letošní autosalon v Paříži. Nový Citroën C-Elysée se zřejmě představí také tam a od Peugeotu 301 se liší prakticky pouze upravenou přídí a novými zadními svítilnami.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Citroën C-Elysée je jen upravenou verzí koncernového sourozence Peugeot 301

Citroën C-Elysée se bude vyrábět výhradně ve Španělsku a kromě tamního trhu bude nabízen také v Turecku, Alžírsku a zemích Střední Evropy. Zřejmě nás ani nepřekvapí, že nebídne stejné vnější i vnitřní rozměry jako již výše zmíněný a odkazovaný Peugeot 301. Stane tedy na podlahové plošině s rozvorem náprav 2 650 mm, na délku bude měřit 4 440 mm a zákazníky se pokusí oslovit také zavazadlovým prostorem s nadprůměrným objemem 506 l. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Citroën C4 L se v našich končinách pravděpodobně vyskytovat nebude
 

Druhý kompaktní sedan Citroënu nese označení C4 L a míří o něco výše, vychází z aktuální generace hatchbacku Citroën C4 a půjde v dějinách Citroënu o vůbec první model vyvinutý (resp. adaptovaný) v novém firemním stylistickém středisku v Šanghaji. Jeho výroba naběhne ještě letos v čínském Wuhanu a na počátku příštího roku pak v ruské Kaluze.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Citroën C4 L je prvotinou konstrukční kanceláře Citroënu v Šanghaji

S ohledem na plánovaná odbytiště ani nepřekvapí, že hlavní pozornost byla věnována prostoru pro cestující na zadních sedadlech. Ti se tam mají cítit jako v obývacím pokoji, přičemž ovládání vozu usnadní moderní prvky včetně bezklíčkového startování a zamykání, vestavěné navigace, couvací kamery i pro Citroëny typického „ionizátoru“ nasávaného vzduchu pro ventilaci.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
A na závěr ještě několik detailů zadních partií

Nabídka výhradně zážehových motorů stojí na známé „šestnáctistovce“ vyvinuté ve spolupráci s BMW a s výkony 150 a 170 koní (110, resp. 125 kW) a atmosféricky plněném agregátu VTi o výkonu 135 koní (99 kW). Vozy Citroën C4 L budou alternativně k mání také s novou šestistupňovou automatickou převodovkou.
 

Citroën C1 0.998
Rok výroby: 2008
Stav: 47 444 km
Cena: 60 000 Kč
Citroën C4 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 141 588 km
Cena: 135 000 Kč
Citroën C4 Picasso 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 125 487 km
Cena: 170 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

včera | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 38 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 59 příspěvků