Citroen Berlingo 2,0 HDi: rodinný praktik (velký test)

Levný, kvalitní a přitom mimořádně praktický vůz je snem nejednoho řidiče. Když však navštíví autosalony, jen stěží najde takový mix v jediném voze. Přesto i dnešní trh nabízí několik aut, která se snaží všechny tyto parametry splňovat a jedním z nich by mohla být i osobní verze Citroenu Berlingo. V našem testu se vám pokusíme odpovědět, zda se mu to daří.
Seznam kapitol
  1. Slovo na úvod, Exteriér, Obrovitý kufr
  2. Funkční interiér, Výborný prostor pro posádku
  3. Motor, Pružnost, Spotřeba, Jízda s Berlingem
  4. Zhodnocení, Plusy a mínusy, Technické parametry
  5. Kompletní fotogalerie (vč. nepublikovaných snímků)

Nestává se tak často, aby test jednoho vozu ukázal i obrázek jiného. Citroen Berlingo je ovšem identické dvojče Peugeotu Partner, se kterým je, až na pár drobností, zcela shodný. Proto lze říci, že téměř vše, co platí u Berlinga, platí i u bratrského Peugeotu.

Účelový exteriér

Citroen Berlingo byl v případě námi testované verze čistě osobním vozem, přesto nezapře svou druhou tvář. Při zběžném pohledu může trochu působit jako vůz, který patří do jiné kategorie, než mezi "osobáky". Tvary vysoké karoserie tomu dost napomáhají a spolu s minimálním zadním převisem, kolmou zádi a velkým prosklením se může lehce stát, že si Berlingo spletete s jeho užitkovou verzí. Jeho proporce jednoduše navozují pocit, že auto odveze opravdu hodně.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Citroen Berlingo již na první pohled působí velmi prakticky.

Přes své tvary a siluetu nepůsobí Berlingo hranatým dojmem. Všechny hrany a části jsou patřičně zakulaceny a při čelním pohledu se nabízí pohledu určitá baculatost, která je hlavně díky předním světlometům v rozích blatníků, zdůrazněna. Přední nárazník pak v sobě skrývá obdélníkovou mřížku chladiče s černými ochrannými prvky na rozích. Pokud se hodláte často přetahovat s jiným vozem o místo na parkovišti, je to jistě užitečná vychytávka.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Přední část je patřičně zakulacena a nepůsobí nijak subtilně.

Zmíněná mohutnost však platí pouze v případě, že vynecháte zbytek karosérie. Tedy váš zrak nespočine na předním okně. Přední kapota je totiž poměrně nízká ovšem zbytek karosérie, tedy kabina, je protažena velmi vysoko. Na jednu stranu toto opět přináší velké plus v praktičnosti, ale ubírá na designu. Berlingo pak působí vysoce a zadní část poměrně nevyváženě vůči přední kapotě.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nízká příď a vysoká kabina, to je charakteristika Berlinga.

Také na opačném konci Berlinga jde cítit maximální důraz na praktičnost. Opravdu velké páté dveře, které se po vzoru vozů MPV vyklápějí směrem vzhůru. Velké zadní sklo přináší velkou dávku praktičnosti při parkování a couvání. Výhodou Berlinga je také dobrá orientace o tom, kde auto končí, takže ani méně zkušenému řidiči nečiní problém parkovat ve stísněných podmínkách. Zadní dveře jsou pak nad nárazníkem olemovány malými zadními světlomety. Z praxe lze ale říci, že viditelnost rozsvícených zadních světel není za zhoršené viditelnosti nikterak velká.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Také záď u Berlinga ukazuje na praktičnost celého vozu --- Malé zadní světlomety nejsou např. v mlze moc vidět.

Berlingo je vybaveno zadními posuvnými dveřmi, které nejsou při otevírání nijak náročné na okolní prostor a po jejich otevření získáte maximální otvor, na druhou stranu jsou poměrně úzké, takže nastupování silnějším osobám může dělat problémy.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Berlingo disponuje zadími posuvnými dveřmi --- Přes praktičnost tohoto řešení není nastupování na zadní sedala nejsnadnější.

Design Berlinga není žádným pokusem o nějakou extravaganci, ale o maximální praktičnost. Ta se pak odráží od celkového pojetí vozu a přináší s sebou určitá negativa, jako je nezvykle vysoká kabina proti přední kapotě. Poměrně malé rozměry, kdy Berlingo měří pouhých 4 140 mm, delší přední kapota a poměrně velké přední dveře přináší i malé úskalí v podobně obtížnějšího nastupování na zadní místa. Na Berlingu, které je provedeno v osobní verzi a dělá z něj jakési malé, ale praktické MPV, pak jsou vidět i některé prvky, ze kterých je zřejmý původ v druhé, užitkové verzi. Zadní náprava je převzata z užitkového Berlinga a díky těžšímu předku (hlavně ve spojení s větším dvoulitrovým naftovým motorem) a lehčí zádi pak Berlingo jakoby sedí na přední nápravě a nad zadní pneumatikou, vzniká vůči podběhu poměrně velká mezera. S větším zatížením pak tato mezera samozřejmě mizí a estetičnost jde vzhůru. Berlingo zkrátka čeká na náklad, očividně chce naložit. Tak mu vyjděme vstříc...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Berlingo sedí na přední nápravě, tím vzníká nad zadním kolem velká mezera v podběhu.

Vládce mezi zavazadelníky

Pokud svůj pohled zaměříte za velké páté dveře, zjistíte, proč vypadá Berlingo i v civilní verzi jako malá dodávka. Všechny řeči o praktickém exteriéru se zde projeví naplno. Zadní dveře se vyklápí směrem vzhůru a přes svou velikost i poměrně lehce. Více síly je pak třeba k zavření a překonat odpor tlumičů vyžaduje razantnější zacházení. Z obrázku je také dobře vidět, že ani při výšce okolo 180 cm, nebudete mít problém se pod dveře postavit. Prvotní pohled pak nabídne témě čtvercovou ložnou plochu, která svým půdorysem není největší, ale díky obrovské výšce nabízí extrémně velký základní objem 624 litrů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek
Zadní dveře se vyklápi poměrně vysoko --- Berlingo nabízí téměř bezkonkurenční základní objem zavazadelníku 624 litrů. 

Ložná plocha je vybavena pevným dnem z plechu a ani zbytek zavazadelníku není nijak čalouněn. Na jednu stranu to ubírá na kráse, ale přináší to výhody v případě převozu ušpiněných zavazadel, popř. domácích mazlíčků. Ložná plocha je rovná bez nakládací hrany. Dno zavazadelníku začíná mírně nad úrovní kolen, takže nakládka i vykládka je poměrně snadná. Po stranách pak nabízí malé odkládací prostory.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Velká rovná ložná plocha bez nakládací hrany je chloubou --- Po stranách nabízí Berlingo odkládací prostory.

Variabilita zavazadelníku je na velmi dobré úrovni. Opěradla zadních sedadel lze asymetricky sklopit v poměru 2:3, popř. je možno sklopit celou zadní řadu sedadel směrem k předním a získat tak obrovský prostor o objemu špičkových 2 800 litrů. Opět platí to samé, ložná plocha je zcela rovná, do prostoru na bocích nezasahují žádné překážky a díky vysokému stopu lze převážet opravdu velké předměty.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Klepněte pro větší obrázek
Zavazadelník lze díky sklopným opěradlům a sedákům zvětšit až na fantastických 2 800 lirů.

Velmi praktický je i skládací box, který je umístěn po straně zavazadelníku a který je díky úchytům aretován v dané pozici a nehrozí tak, že by při jízdě pochodoval v kufru. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Skládací box je velmi praktický pro převoz drobných nebo křehkých věcí.

Díky konstrukci zavazadelníku a předpokladu častého vození nákladu je rezervní kolo umístěno pod zvnějšku pod kufrem. Toto sice skrývá jisté nevýhody, jako je zašpinění a možnou korozi plechového disku, na druhou stranu v případě defektu, není třeba vytahovat celý náklad. Toto řidič ocení hlavně v případě převozu velkého či těžkého nákladu.

Klepněte pro větší obrázek
Rezerva je umístěna zvnějšku pod kufrem. 

Ještě v prostoru zavazadelníku se nad bočními okny nachází praktická lampička a reproduktor pro zadní sedadla. Chytrým nápadem je i věšák za C-sloupkem.

Klepněte pro větší obrázek
Praktická lampička a věšák v prostoru zavazadelníku.

Sledujte AutoRevue na Facebooku Následující kapitola
Citroën C4 Picasso 1.8
Rok výroby: 2008
Stav: 113 214 km
Cena: 125 000 Kč
Citroën C8 2.2
Rok výroby: 2006
Stav: 158 807 km
Cena: 115 000 Kč
Citroën C4 1.6
Rok výroby: 2006
Stav: 176 336 km
Cena: 75 000 Kč