Čínské gumy nepustily Prokopa ve Švédsku do elitní desítky

+

Martin Prokop vstoupil do sezony mistrovství světa s vozem Ford Fiesta S2000 dvanáctým místem na Švédské rallye. Svůj start bral jezdec Czech Ford National Teamu víceméně tréninkově. Protože severská soutěž nebyla součástí šampionátu S-WRC, jehož se zúčastní, chtěl na ní trochu ušetřit. Nakonec na to poněkud doplatil.

„Krásně jsme se svezli, vyzkoušeli, co bylo potřeba, a dosyta si užili zimní soutěže. Podmínky a počasí byly krásné, ale těžké. Výsledek to není špatný, dosáhli jsme několika špičkových časů, takže jsme byli s navigátorem Honzou Tománkem spokojeni,“ říkal Prokop AutoRevue.cz těsně po příletu ze Švédska.

Jediné, nad čímž se pozastavil, byla kvalita čínských pneumatik Dmack. „Jelikož jsme švédský start nebrali úplně vážně, nezvolili jsme jako většina soupeřů osvědčené gumy Michelin, ale čínskou novinku. Nakonec se ale ukázalo, že jsme byli schopní bojovat s absolutní špičkou kategorie WRC. Porazit nějaké silnější auto mohl být takový bonus, ale s tím obutím to nešlo,“ zalitoval osmadvacetiletý pilot.

Rozhodla nízká cena

„Když z ledu a sněhu při druhých průjezdech vylézala šotolina, tak už naše pneumatiky nestíhaly a my nemohli bojovat o čelo. Čínský výrobce jel poprvé a má před sebou ještě hodně práce. Na rychlosti to bylo znát, volbu si mohu trochu vyčítat, ale cena byla proti Michellinu tak nízká, že se to vyplatilo. Byl to záměr, protože jsme jeli do Švédska pro zábavu a nechtěli tolik utratit,“ vysvětlil Prokop s tím, že ho na trati potkaly dva defekty.

„Tyhle gumy mají dost měkkou konstrukci i směs. Z prvního důvodu se pneumatika jednou prorazila a podruhé svlékla z ráfku. Druhý faktor zapříčinil ohýbání hřebů na místech, kde se vjíždí na šotolinu. Auto pak přestává správně poslouchat. Číňani ve Švédsku sbírali data a určitě vědí, v čem se mají zlepšit,“ dodal jihlavský jezdec, který už nyní myslí na další podnik šampionátu, kterým je Mexická rallye (3. – 6. března).

Semerád vítězství nečekal

Dalším, kdo ve Švédsku jezdil s pneumatikami značky Dmack, byl druhý Čech na startu Martin Semerád. Mladík obsadil celkově šestnáctou příčku, ale poprvé v kariéře vyhrál hodnocení kategorie P-WRC vypsané pro produkční vozy. „Doufali jsme, že můžeme bojovat o bednu, ale určitě jsme nečekali, že budeme tak vysoko. Povedl se nám začátek sezony, pětadvacet bodů je skvělých," radoval se jezdec, který se spolujezdcem Michalem Ernstem, usedá do vozu Mitsubishi Lancer EVO IX.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Martin Prokop při loňském vystoupení na Švédské rallye
Ford Mondeo 1.8
Rok výroby: 2005
Stav: 124 553 km
Cena: 60 000 Kč
Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 152 211 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Mondeo 0
Rok výroby: 2006
Stav: 149 544 km
Cena: 65 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

8.  12.  2016 | Radek Pecák | 47 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků