Ceny aut: žádná sleva není dost velká

Ono je to aj o tom, že si všetci kupovali nové autá, ktoré nepotrebovali a "staré" predávali, ale tie mali napríklad len 3-4 roky a vôbec nič im nechýbalo a ani sa nekazili. A teraz, keď sa vyrába menej, tak si každý uvedomí na čo mu je nové auto, keď to napr.5-6 ročné slúži rovnako dobre ako nové. Mohli by ste oponovať, že nové sa nekazia a staré ano, ale mám peugeot 607 r.v.2004 a mám ho už piatu sezónu a nič sa na ňom nekazí, nič nehrdzavie, je pravda, že musím dať za servis peniaze naviac po odjazdených určitých kilometroch čo na novom aute neni potrebné, ale je to stále lacnejšie ako to nové kupovať alebo splácať na leasing.Tiež by som túžil po novšom aute, ale zadlžovať sa kôli nemu sa mi moc nechce, lebo dnes neviete kedy prídete o prácu a banku ani leasingovku to vôbec nezaujíma. Len môj názor.

S tou Amerikou je to přesně trefené, proč tamní výrobci aut vydělávají i při podstatně nižších cenách aut??? - super díky.
Ale s těmi německými vlastníky to má jednu velikou díru, a to je Seat - ten prodělává snad už několik desetiletí (to je s nadsázkou, ale přesto je na tom hodně mizerně a nebýt vw, který ho dotuje, tak už by skončil). Možná je něco pravdy na tom tvrzení o "jižanských" státech :-)
Opel je však kapitola sama pro sebe. Pro koncern GM vyvíjí většinu techniky a je jen na vnitřním účetnictví, jak si započítají tržby mezi automobilkama. To samozřejmě neznamená, že není potřeba zvýšit prodeje.
Ale na německý trh taky dojde a to už hodně brzo. Prodeje vw v Evropě taky padají, jen se to zatím snaží skrýt za čísla o zisku a zvýšením prodejů v Číně.
Řekl bych, že recese se bát moc nemusí výrobci dražších aut (Mercedes, BMW, Cadilac, Volvo), protože recese se obvykle týká střední a nižší příjmové třídy obyvatelstva a vyšší třída v ní ještě víc bohatne.

Je to znacku od znacky, ale treba takova Toyota Avensis je u nas normalne na krame podle standardniho akcniho ceniku vyrazne levnejsi nez cokoliv v Nemecku vcetne nabidek skladovek na serverech typu mobile.de a podobnych.

a to ani nehovorim o tom, ze napriek tomu, ze pracujem pre jednu z automobiliek v SR - nove auto si z mojho platu dovolit nemozem.. Takze priestor na zlacnovanie (alebo zvysenie miezd) je stale znacny :-/

Yaris Hybrid je za 359 000Kč, jinak základ v jednolitru je za 230 000Kč. Toyota byla a je dražší než ostatní automobilky, ale taky kvalitnější. Vždy je něco za něco. Mě se taky zdál Yaris drahý, tak jsem koupil Nissan Micra 1,2 Visia. Oproti Toyotě je ale vidět i cítit slabší zpracování -tak uvidíme kolik vydrží....