Cena za rychlost: Jaká je reálná spotřeba při maximálce

Německý Auto Bild provedl zajímavý test, zaměřený na okamžitou spotřebu paliva při maximální rychlosti. „Vítěz“ dosáhl hodnoty 62,5 l/100 km, ale jel přitom víc než třístovkou. Naopak nejskromnější nároky na přísun paliva měla Octavia 1.2 TSI.

Že skutečná provozní spotřeba paliva jen zřídkakdy odpovídá té udávané, ví dnes každý jen trochu poučenější motorista. A mnozí také vědí, proč tomu tak je: předepsaný měřicí cyklus je postavený tak, aby ho s rezervou zvládlo i to nejpomalější auto s nejslabším motorem, které se může na trhu objevit. 

Většina aut proto absolvuje měření v režimu extrémně nízkého zatížení, jakého v provozu dosáhnou jen ti nejspořivější řidiči. Výrobci si navíc pomáhají mnoha více či méně etickými triky: například řídicí jednotky motorů dnes dokážou měřící cyklus rozpoznat a přizpůsobit mu dávkování paliva.

Jak to ale vypadá, když donutíme motor pracovat v opačném extrému – při plné zátěži? Tuto otázku si položil i německý Auto Bild. Jeho technici dali dohromady deset aut nejrůznějších tříd, od sportovních sedanů přes luxusní SUV až po kompaktní hatchbacky, a změřili jejich okamžitou spotřebu při maximální rychlosti.

Výsledky jsou vlastně logické. Největší spotřebu vykázala auta s extrémně vysokou maximální rychlostí nebo velkým aerodynamickým odporem. Zkrátka čím více vzduchu potřebujete odstranit z cesty, tím víc k tomu potřebujete energie. 

Život řidiče | Technika | Palivo

Test naft 2013: Potvrzeno, dražší nafta výkon nezvýší

Sportovní Jaguar XFR-S se rozjel až na 302 km/h – to je ještě o dva kilometry v hodině více, než udává výrobce. Stejně rekordní byla ovšem zaznamenaná spotřeba 62,5 l/100 km. Kombinovaný údaj pro tento model činí 11,6 l/100 km...

Přes šedesát litrů naměřili technici Auto Bildu ještě hranatému Mercedesu G 500 (62,3 l/100 km, 209 km/h) a rychlému BMW M5 s paketem Competition (62,0 l/100 km, 304 km/h). Takový Volkswagen Golf 1.4 TSI se spotřebou 20,2 l/100 km při 213 km/h je oproti těmto monstrům vyslovený šetřílek. Ani ten ale nemá na Škodu Octavia!

Nejspořivější byla Octavia Combi

Verze Combi s motorem 1.2 TSI se v testu Auto Bildu rozjela na 192 km/h a spotřebovávala přitom 13,4 l/100 km.  Pro zajímavost: To je „pouze“ 2,6násobek kombinované hodnoty 5,1 l/100 km, zatímco Jaguar se oficiálnímu údaji vzdálil 5,4krát. 

Všechna testovaná auta a jejich spotřebu naměřenou AutoBildem najdete v galerii pod článkem. Popisky s údaji hledejte vždy vpravo vedle fotografie.

Technika | Škoda | Byznys | Autosalony | Škoda Octavia | Frankfurt 2013

Škoda Octavia Greenline slibuje jezdit za 3,3 l/100 km

A ještě poznámka na závěr: Jakkoliv je tento test zajímavý (proto o něm ostatně informujeme), vyvozovat z něj spotřebu v běžném provozu by bylo ještě větší chybou než nekritické spoléhání na hodnoty udávané výrobci. Moderní motory jsou totiž vesměs optimalizované pro částečné zatížení, ve kterém tráví naprostou většinu času. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2006
Stav: 169 839 km
Cena: 60 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 31 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 25 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků