Na přelomu tisíciletí koncern General Motors oznámil, že jeho prestižní značka Cadillac hodlá do sériové výroby zavést nový stylistický jazyk pojmenovaný jako „art and science“. Jeho prvním nositelem se před desíti lety stal Cadillac CTS a záhy jej následovaly i ostatní modely značky Cadillac včetně předloňské studie Cadillac Aera, vítěze soutěže Los Angeles Design Challenge, opulentního SUV Cadillac Escalade nebo nového prestižního sedanu Cadillac XTS.
Ovšem věhlas směru „art and science“ nyní překračuje hranice kontinentů, kultur a politických systémů. Dosud prakticky neznámá čínská státní automobilka Shanxi Victory se jím důsledně inspirovala při vývoji svého velkého čtyřdveřového pick-upu, a ejhle! Výsledek zřejmě „zcela náhodou“ vypadá prakticky totožně jako Cadillac Escalade EXT, ovšem zadní čelo bylo zřejmě přelepeno z konkurenčního Fordu Ranger předchozí generace.
Ale dost ironie. Soudružští pohlaváři v Číně se zkrátka pouze rozhodli nechat si uplácat další plagiát pro potěchu svoji a smutek pracujícího lidu. Ještě bizarněji pak zazní, že se předního čela inspirovaného Cadillacem dočkaly také malé krabicové dodávky. Kdo ví, jak má své výrobní vzory v Číně ošetřeny koncern GM. Možná Shanxi Victory nakonec v tichosti zmizí stejně jako nedávno JAC 4R3, plagiát amerického Fordu F-150…
Až donedávna nikoho nenapadlo, že by k tomu mohlo dojít, nyní je to realita. Hyundai a Kia se začínají obávat o svoji pozici na domácím trhu. Zahraniční značky navýšily prudce svůj podíl na jihokorejském trhu prémiových vozů. A ten skok byl pozoruhodný – z 28 procent na 41 procent. Udál se za poslední dva roky.
BMW oficiálně představilo facelift pro řadu 5. Týká se všech verzí od sedanu, přes kombi, GTI M5 a navrch přináší Competition Package.
Money First! říká se okřídleně. A v automobilovém průmyslu to platí více než kde jinde. Svědčí o tom i poslední rozhodnutí automobilky Audi postavit nový závod na výrobu crossoveru Q5 v Mexiku a nikoli ve Spojených státech.