Brabus E V12 Coupe: skutečné GT

Titulem Gran Turismo se dnes označuje kdeco, ale tento stroj na toto jméno nárok má. Je patřičně prostorný i výkonný.

Podívejte se na snímky, následně na technické parametry a pak si pro sebe řekněte: Brabus E V12 Coupe - Gran Turismo. Nějak vám to pak půjde k sobě, nemyslíte? Takže zrekapitulujme: dvoje dveře, sezení pro čtyři dospělé, dvanáct válců, dvě turbodmychadla, čtyři mezichladiče stlačovaného vzduchu, 800 koní. Ale vezměme to pěkně po pořádku.

U Brabusu se naštěstí v poslední době nesoustředí jen na Smarty ForTwo, ale také na pořádné, dospělé Mercedesy. V tomto případě si vzali do parády kupé řady E poslední generace, pod jehož kapotu usadili pohonnou jednotku skutečně úctyhodných parametrů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Výchozí dvanáctiválec s objemem 5,5 l byl v dílnách Brabusu převrtán na 6,3 l, ale především jej zde opatřili řadou nových dílů. Změn doznaly hlavy válců a vačkové hřídele a zcela nové je sání s náporovým vstupem těsně pod přední hranou kapoty, jehož otvor se nachází až za maskou chladiče. Nijak tím tedy neruší linii kapoty, což je patrné na připojených snímcích. Pár robustních turbodmychadel je roztáčen výfukovými plyny, jež po prohnání závodními katalyzátory vystupují novým, nerezovým výfukovým traktem za vůz, jenž plní emisní normu Euro IV.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Jak bylo uvedeno výše, motor dosahuje výkonu rovných 800 koní (586 kW) a točivého momentu 1 420 Nm, s ohledem na životnost ostatních mechanických částí však musel být omezen na 1 100 Nm. To jistě ocení i přepracovaná a posílená pětistupňová automatická převodovka, jež ve spolupráci se samosvorným diferenciálem pohání kola zadní nápravy (stálý převod 2,65:1).

Brabus E V12 Coupe při pohotovostní hmotnosti 1 850 kg zrychluje z klidu na 100 km/h za 3,7 s a dosahuje rychlosti přes 370 km/h, nicméně u Brabusu s vědomím devastačních účinků tohoto „überstroje“ instalují omezovač rychlosti nastavený na 350 km/h. Stabilitu zajišťuje sportovní podvozek s novými stavitelnými pružinami Brabus. O zpomalení se starají kotouče s průměrem 380 mm vpředu a 360 mm vzadu, přední pevné brzdiče mají dvanáct pístků a ty zadní jsdou šestipístkové.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Brabus E V12 Coupe
Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2005
Stav: 144 423 km
Cena: 80 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.991
Rok výroby: 2006
Stav: 190 428 km
Cena: 73 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2006
Stav: 140 742 km
Cena: 85 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

8.  12.  2016 | Radek Pecák | 49 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků