BMW zakládá paralelní značku „i“ pro eko-stroje

Zapomeňte na „M“, do popředí zájmu se u BMW tlačí „i“. Koho dnes zajímá „sport“; světem vládne ekologie…

Po dlouhých letech příprav společnost BMW Group včera potvrdila, že zakládá novou divizi s prostým označením „i“. Je to známka definitivního odklonu mnichovských konstruktérů od sportovního akcentu, jimiž byly vozy BMW donedávna proslaveny, nebo jen snaha oddělit zrno od plev? Těžko říci. Jisté je, že u BMW již „i“ nebude značit elektronické vstřikování (bez něhož se již řadu let neobejdeme), ale škálu „eko“ modelů, jejichž posláním je místo jízdy ochrana životního prostředí. V blízké době by se v sérii BMW „i“ měla objevit řada různých hybridů a elektromobilů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Do běžného provozu se jako první dostanou v roce 2013 modely BMW i3 a i8. Zatímco první z nich bude městským elektromobilem, i8 nabídne pohonnou soustavu „plug-in hybrid“ a má být inspirován studií Vision EfficientDynamics představenou předloni ve Frankfurtu. Obě řady budou vycházet z nové konstrukční strategie LifeDrive (bude to „jízda života“, nebo „jízda o život“…?) využívající hliníkového rámu nesoucího motoru, přičemž prostor pro posádku má být vyroben z lehkých, ale extrémně lehkých uhlíkových kompozitů (CFRP). Stroje i3 a i8 budou vyráběny ve společné továrně v Lipsku a mají sdílet také řadu soustav včetně elektromotorů, servomotorů a baterií.  

„Oba vozy byly navrženy s důrazem na jejich alternativní druhy pohonů,“ vysvětluje Klaus Draeger, člen představenstva BMW Group odpovědný za vývoj. „Sáhli jsme k využití specifické konstrukce a nových lehkých materiálů, díky čemuž se nám podařilo prakticky eliminovat poměrně vysokou hmotnost akumulátorů. Našim zákazníkům to přinese skvělé jízdní výkony v kombinaci s dlouhým dojezdem.“ Žádné technické detaily zatím k dispozici nejsou, nicméně je třeba připomenout, že nedávno značka BMW představila prototyp ActivE vycházející ze stávající „jedničky“. Jeho elektrická pohonná soustava je naladěna na 170 koní (125 kW) a 250 Nm a lze předpokládat, že právě tento systém bude jádrem obou řad i3 a i8.   

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Prvními vlaštovkami ze stáje BMW "i" budou modely i3 a i8

V modelu BMW i8 bude nejspíš kombinován s přeplňovaným vznětovým tříválcem o objemu 1,5 l, který jsme poprvé viděli v již zmíněném prototypu BMW Vision EfficientDynamics. Součástí strategie „i“ bude u BMW také nabídka nových služeb internetu. Některé aplikace vyvine BMW samo, jiné připravuje ve spolupráci s externími specializovanými dodavateli. 


Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
BMW pro své vozy "i" vyvíjí také řadu nových internetových aplikací 


 

BMW Řada 3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 200 510 km
Cena: 180 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 285 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 240 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků