BMW začíná s likvidací šestiválců, máme první oficiální podrobnosti k novému turbo čtyřválci

Konečně máme k dispozici oficiální informace týkající se zcela nového zážehového čtyřválce z dílen BMW, který by měl být hospodárný stejně jako výkonný, tedy alespoň na papíře. Nepřekvapí přitom, že má v dohledné době nahradit některé verze řadových třílitrových šestiválců - inu, BMW se zbavuje svých charakteristických předností jako na běžícím pásu, tak proč si dělat hlavu zrovna s motory.

Nový čtyřválec s označením N20 prý nabídne to nejlepší, čeho se zatím podařilo motorářům BMW dosáhnout, zdvihový objem nepřesáhne dva litry, což ale má dohnat přímé vstřikování benzínu v kombinaci s přeplňováním TwinPower Turbo (zapomeňte na dvě turba, tohle je reklamština) modifikovaným ze soustavy používané nyní u zážehových „třílitrů“. Motor si ponechá i známé proměnné časování ventilů Valvetronic. Prvním modelem, jenž tento „superčtyřválec“ dostane, bude lehké SUV X1 ve verzi xDrive28i. Ano, toto zavádějící označení má zůstat zachováno.

Vvýkon by měl vrcholit hodnotou 245 koní (180 kW) dosahovanou v 5 000 ot./min, špička točivého momentu 350 Nm leží je přitom k mání již od 1 250 ot./min.

V X1 bude na motor navazovat buď manuální „šestikvalt”, nebo automat s osmi převodovými stupni - s prvním zvládne vůz akceleraci na stovku za 6,1 sekundy, automatika potřebuje 6,5 sekundy. Maximální rychlost činí 240 km/h. Motor má ale oslnit průměrnou spotřebou benzínu (tedy alespoň tou laboratorní, praxe bude jistě opačná), která klesne ze stávajících 9,4 l/100 km až na 7,9 l/100 km.

Nový motor si odbude premiéru letos v Ženevě a do prodejů se v X1 dostane již během jara. S ohledem na tlak na snižování emisí CO2 lze předpokládat, že se tento nový „dvoulitr“ záhy rozšíří do většiny modelových řad BMW. Již zanedlouho se s ním setkáme nejen v nové generaci kompaktního modelu BMW 1, který oslaví premiéru někdy v průběhu letoška, ale také v nové „trojce“ naplánované na konec tohoto kalendářního roku.

Pokud jste si tedy po zkušenostech s produkty BMW posledních let říkali, že jim mimo jiné zůstaly alespoň skvělé motory, začněte pomalu tisknout parte. Z proslulých atmosférických šesti- a osmiválců tuto dekádu zjevně nepřežije jediný...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
BMW X1 bude první obětí honu na šestiválce. Označení 28i si ale samozřejmě ponechá...
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 249 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 205 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 130 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

dnes | Jiří Švamberk | 8 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků