BMW Z4 GT3 v akci na mokré Nordschleife (video)

BMW ještě umí dělat sportovní auta, u dealerů už se ale bohužel neprodávají. Pokud však zavítáte do divize Motorsport a vytáhnete bratru 300 tisíc Euro (tedy hodně milionů korun), můžete si odvézt okruhovou Z4 GT3 s 480 koňmi servírovanými vypiplaným atmosférickým osmiválcem 4,0.

Tu jsme vám krátce představili začátkem března, ale co si budeme nalhávat, více než tisíc slov řekne trocha osobní zkušenosti. Tu vám bohužel nabídnout nemůžeme, ale trocha zprotředkovaných zážitků by tu byla.

Závodní tým Schubert Racing totiž zrovna piluje formu s tímto vozem na Nürburgringu a to na Severní smyčce i F1 okruhu. Z posledních testů pořídil i pěkné video s plným kolem na lehce mokré trati, které vám nemůžeme nedopřát.

Pilot Richard Goransson jede relativně uvolněným tempem, ale pokud by vás neuspokojovala jeho i tak rychlá (přesněji: nejrychlejší široko daleko) jízda, můžete si vychutnat alespoň skvělý zvuk vší té baječné techniky, která se v tomto případě neskrývá pod nánosy čalounění a odhlučňovacích prvků. Tahle podívaná stojí za to...


BMW Z4 GT3 aneb Létající zubní vrtačka
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 249 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 205 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 130 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků