Kapitoly článku:
Slovo na záver
A čo ešte dodať? Pred nami stojí veľmi podarený roadster so všetkým, čo k tomu patrí. Ostro ladený a namierený na zážitky jazdy. Pokiaľ ho chcete porovnávať s niečím, v čom stiahnete strechu a budete sa v plnej paráde predvádzať pohľadom okoloidúcich, ste na nesprávnej adrese. Toto auto je nekompromiesné a bude vás baviť len pokiaľ budete k nemu náležito pristupovať. Na trhu mnoho konkurentov nemá, okrem Porsche Boxster a Nissanu 350Z budete hľadať márne.
Horčíkový trojliter pôsobí, akoby pre Z4 vznikol. Jeho ľahkonohý prejav si s malým roadsterom či coupé rozumie dokonale a nemusíte siahnuť ani po najvýkonnejšom eMku, aby ste našli to, čo hľadáte.
Treba ale taktiež spomenúť cenu, ktorá nie je žiadnym spôsobom prehnaná. Za 1,5 milióna Sk dostanete športové zvezenie v kompaktnom kabáte. Pokiaľ ale netrváte na občasnom jazdení s otvorenou strechou, siahnite radšej po verzii coupé. Jeho koncepcia má oveľa viac výhod. A ešte niečo - berte radšej manuálnu prevodovku.
V podstate jedinou nevýhodou Z4 je jeho málo komunikatívne riadenie. U ostrej Z4 M je na tom použitím iného posilňovaču lepšie, ale situácia sa celkovo vyriešiť nepodarila. Ďalším negatívom, už toľkokrát opakovaným, sú dojazdové pneumatiky RunFlat. Ak na nich budúcnosti trváte, voľte radšej základné sedemnástky alebo ich jednoducho po zjazdení už na auto neobúvajte. Inak sa vám budú pripomínať neustále a časom pravdepodobne aj tak zmeníte názor.
A teraz odpoveď na otázku, či dokáže tento bavorský roadster chytiť za srdce. Ako už možno tušíte, odpoveď znie: Áno, dokáže…
Plusy:
- výborný šesťvalec
- dynamika
- zvuk
- jazdné vlastnosti na kvalitnom povrchu
- skvelé brzdy
- jednoduchý systém sklápacej strechy
Mínusy:
- málo komunikatívne riadenie
- pneumatiky RunFlat (možnosť nahradiť)
- aerodynamický hluk vďaka plátenej streche
- niektoré vlastnosti automatickej prevodovky
- menej kvalitný povrch niektorých prvkov v interiéri
Technické parametre (hodnoty udávané výrobcom)
Motor
Kvapalinou chladený, 24-ventilový radový zážihový šesťvalec, uložený vpredu pozdĺžne
Objem: 2996 ccm
Najvyšší výkon: 195 kW (265 k) pri 6600 ot./min.
Najvyšší krútiaci moment: 315 Nm pri 2750 ot./min.
Palivo: Natural 95
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť: 250 km/h (el. obmedzená)
Zrýchlenie 0-100 km/h: 5,7 s
Spotreba paliva (l/100 km):
· mesto: 12,8
· mimo mesto: 6,8
· kombinovaná: 9
Objem palivovej nádrže: 55 l
Hmotnosti:
Pohotovostná hmotnosť: 1350 kg
Užitočná hmotnosť: 300 kg
Vonkajšie rozmery:
Dĺžka: 4091 mm
Šírka: 1781 mm
Výška: 1299 mm
Rázvor náprav: 2495 mm
Rozmer kolies: 225/40 R18 vpredu, 255/35 R18 vzadu, RunFlat
Batožinový priestor:
Základný objem: 260 l
Sériová výbava Z4 3,0si Roadster: 6-stupňová mechanická prevodovka, posilňovač riadenia, DSC dynamická kontrola stability vrátane ASC, ABS DTC, determálne sklá sfarbené do zelena, vonkajšie spätné zrkadlá el. nastaviteľné s vyhrievaním, hmlové svetlomety, centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, elektricky ovládané okná, čelné bočné airbagy so senzorom obsadenia, plne automatické ovládanie strechy, príprava na Hardtop, manuálna klimatizácia, športový kožený volant výškovo a pozdĺžne nastaviteľný, imobilizér s plávajúcim kódom, alarm s diaľkovým ovládaním, automatická kontrola technických funkcií vozidla, rádio BMW Business s CD prehrávačom, mechanicky nastaviteľné predné sedadlá, hliníkové disky 17“ typ 103, pneu 225/45, palubný počítač, kožené poťahy, interiérové lišty brúsený hliník
Príplatková výbava testovaného vozidla: metalíza Phoenix gelb (+ 57 713 Sk), poťah interiéru – Individual koža bicolor „New England“ Phoenix gelb / Anthracite (+ 92 350 Sk), 6-stupňová automatická prevodovka (+ 82 710 Sk), multifunkčný volant (+ 5 770 Sk), Individual hliníkové disky typ 152, pneu 225/40 R18 vpredu, 255/35 R18 vzadu (+ 61 575 Sk), el. sklápanie a vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel (+ 8 848 Sk), Chrome-line interiér Anthracite (+ 7 694 Sk), štít proti prievanu (+ 8 848 Sk), Individual interiérové lišty v koži (+ 19 238 Sk), velúrové koberčeky (+ 3 847 Sk), automatické stmavovanie vnútorného/spätných zrkadiel (+ 11 926 Sk), el. nastavovanie predných sedadiel s pamäťou pre vodiča (+ 44 240 Sk), držiaky nápojov, odkladacie sieťové vaky na stredovom tuneli (+ 2 693 Sk), vyhrievanie sedadiel (+ 13 080 Sk), ostrekovače svetlometov (+ 10 002 Sk), parkovacie senzory vzadu PDC (+ 15 388 Sk), dažďový senzor (+ 4 616 Sk), bi-xenónové svetlomety (+ 22 313 Sk), automatická klimatizácia AUC (+ 20 389 Sk), tempomat (+ 9 618 Sk), TV funkcia (+ 38 470 Sk), navigačný systém Professional (+ 104 328 Sk), hlasové ovládanie (+ 15 388 Sk), univerzálna sada na mobil cez Bluetooth (+ 21 158 Sk), CD menič na 6 CD (+ 15 773 Sk), HiFi Professional s 10x repro (+ 38 470 Sk), „M“ športové sedadlá (+ 27 682 Sk), nástupné lišty s logom BMW Individual (0 Sk)
Základná cena Z4 3,0si Roadster: 1 558 500 Sk
Cena príplatkovej výbavy: 764 127 Sk
Cena testovaného vozidla: 2 322 700 Sk