BMW X5 od Mansory: i Ty, Brute?

Legendární úpravce Mansory představil svoji vůbec první práci na téma BMW. Navíc začal u X5 a na své poměry nebývale decentní stylem.

Po široké škále exkluzivních superstrojů sahající od Panamery přes Aston Martin Vantage V8 až po Bugatti Veyron (články o nich snadno najdete v sekci Tuning, nebo pomocí vyhledávání) přichází specializovaný švýcarský úpravce Mansory poprvé ve své historii s vozem vycházejícím z BMW. Těžko říci, zda se právě SUV řady X5 stává tím správným začátkem, to ponechme na úsudku laskavého čtenáře. Podle nás nikoli. Mansory navíc slibuje, že další „bavoráky“ z jeho dílen vyjedou co nevidět.

Na první pohled si všimneme poněkud baculatých linií bílé karoserie s citelně rozšířenými blatníky a prahovými spoilery, jež vůz rozšiřují o 70 mm vpředu a o 80 mm vzadu. Za zmínku stojí též nový přední nárazník s rozměrnými otvory pro přívod vzduchu k chladičům a brzdám a v barvě karoserie lakovaná kapota z uhlíkových kompozitů, jež je spolu s horními hranami předních blatníku opatřena dodatečnými a vcelku decentně pojatými ventilačními průduchy. Zádi dominuje kompozitní difuzor s dvěma páry koncovek sportovních výfuků vyrobených z nerezové oceli. K celkově uspořádanému dojmu přispívá také spoiler nad zadním oknem.

Ve Švýcarsku zapracovali také na podvozku, který dostal světlou výšku sníženou o 40 mm, výkonnější brzdovou soustavu a rovnou třiadvacetipalcové vícepaprskové ráfky nazouvající úzkoprofilové pneumatiky o rozměru 315/25 R23. A nebylo by to Mansory, kdyby se nepustilo rovněž do motoru. Za výchozí bod si vzali rovnou model BMW X5 M, jehož výkon se jim podařilo navýšit na 670 koní (493 kW) a točivý moment až na 950 Nm. Není divu, že „lokomotiva“ „hrne“ až 300 km/h a z klidu na 100 km/h zrychlí za 4,2 s. Pro porovnání, standardní BMW X5 M dává 555 koní (408 kW) a 680 Nm.

Pokud se na svůj vůz díváte raději zevnitř, přijde vám vhod široká nabídka doplňků včetně různých druhů koženého čalounění a nového volantu. „X5 je pouhým začátkem,“ tvrdí šéf Mansory Michael Stein, „další projekty včetně BMW X6 a BMW 7 totiž klepou na dveře“. Takže se máme nač těšit. Nedá se nic dělat, ale také Mansory se holt musí přiblížit požadavkům „obyčejných“ zákazníků...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
BMW X5 Mansory
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 143 000 Kč
BMW Řada 3 2.993
Rok výroby: 2006
Stav: 106 678 km
Cena: 185 000 Kč
BMW Řada 3 2.497
Rok výroby: 2006
Stav: 140 940 km
Cena: 150 000 Kč
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 54 příspěvků
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT)

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 80 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Honda HR-V vs. Honda Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 9 příspěvků