BMW řady 2: kompletní představení nového kupé (51x foto, 2x video)

Automobilka BMW představuje nové kupé, které je prezentováno jako řada 2. Na co se máme těšit?
Seznam kapitol
  1. Úvod, Modern Line, Sport Line a jiné
  2. Na začátek 220i, 220d a M235i, Další diesely později, 2x video
  3. Technické údaje, Grafy
  4. Fotogalerie (51x foto)

Dvojkové kupé má své kompletní představení za sebou, na světě jsou de facto všechny informace, o které se s vámi rádi podělíme. BMW řady 2 chce svým vstupem na trh navázat na to, co kdysi dávno představovala legenda v podobě modelu 2002. Má jít o kompaktní a zábavný dvoudveřový automobil.

Novinka je dlouhá 4432 mm, široká 1774 mm a vysoká 1418 mm. Jen  pro srovnání: na délku je nové kupé větší o 108 mm v porovnání s hatchbackem a o 72 mm ve srovnání s předchozí generací BMW řady 1 Coupe. Zároveň je také o 32 mm širší než předchůdce, má o 30 mm prodloužený rozvor (2690 mm) a nabídne větší rozchod kol. Vpředu to je o 41 mm (1521 mm), vzadu pak o 43 mm (1556 mm). Jediným rozměrem, který byl naopak zmenšen, je tradičně výška, která šla dolu o pět milimetrů.

Kupé | BMW | Design

BMW M235i představeno v předpremiéře. Jak se vám líbí?

Sečteno a podtrženo, nové BMW 2 Coupe je oproti staré jedničce s karoserií kupé prostornější (vzadu o 21 mm více místa pro kolena) a nabízí větší zavazadelník. Ten zvládne 390 litrů, přičemž zadní opěradlo je dělené v poměru 40/20/40 (to ale není standardem) a i k takto malému kupé budou k dispozici různé „simply clever“ vychytávky, pomocí kterých půjde praktické stránky zavazadelníku ještě dále vylepšit.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
BMW bude i pro řadu 2 nabízet různé verze exteriéru. Vrcholem se stane M235i.

Modern Line, Sport Line a jiné

Design karoserie jako takové nepředstavuje žádné velké překvapení. Nese se přesně v duchu aktuálních modelů BMW a jako už (bohužel) tradičně, z některých úhlů pohledu nebude úplně lehké přesně řadu 2 identifikovat. Vzhled karoserie samozřejmě závisí na konkrétním provedení. K dispozici je Modern Line, Sport Line, paket M Sport a vrcholem všeho se stane M235i z dílny divize M Performance.

Testy | Sportovní auta | BMW

Test BMW M135i xDrive – Zapomeňte na velká M

Modern Line nabídne elegantní kupé, standardně postavené na sedmnáctipalcový kolech, s decentnějšími nárazníky, jinou maskou chladiče (více lamel), hliníkovými lištami na prazích nebo čalouněním kůže/látka v interiéru. Naproti tomu Sport Line dodá agresivní nárazníky, hezčí kola a do interiéru třeba sportovní volant. Paket M Sport jde ve sportovní stránce věci ještě dál a vůbec nejdál je v tomto ohledu M Performance. To kromě jiného dostalo také o 10 mm nižší sportovně laděný podvozek.

Nic ze zmíněného ale nepředstavuje žádnou převratnou novinku. Vše známe už z jiných modelů BMW. Paleta barev obsahuje dva základní odstíny, deset metalických laků a pro M Sport paket ještě modrou Estoril Blue. 

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Úvod, Modern Line, Sport Line a jiné
  2. Na začátek 220i, 220d a M235i, Další diesely později, 2x video
  3. Technické údaje, Grafy
  4. Fotogalerie (51x foto)
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 249 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 205 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 130 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků