BMW R nineT Scrambler je retro srdcovka v terénním stylu

Motocyklová část skupiny BMW přivezla na EICMA očekávaný Scrambler, založený na retro naháči R nineT.
Seznam kapitol
  1. BMW R nineT Scrambler
  2. BMW R nineT Scrambler: Fotogalerie

BMW R nineT Scrambler je dost možná nejhůře střeženým „tajemstvím“ letošního motocyklového veletrhu EICMA v Miláně. Přinejmenším od představení stejnojmenného konceptu se vědělo, že Mnichovští takový model zařadí do nabídky. Aby ne, z retro modelu R nine T je prodejní hit a současná móda scramblerů dává tušit, že nová verze přispěje k prodejům této řady pořádným dílem.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
V R nineT našlo BMW skvělý způsob, jak zákazníkům znovu prodat techniku starší generace; Scrambler je pokračováním tohoto trendu

Základem je opět vzduchem a olejem chlazený boxer minulé generace. Dva protilehlé žebrované válce mají dohromady zdvihový objem 1170 cm3. Motor dosahuje výkonu 81 kW (110 k) v 7750 ot./min. a mohutného točivého momentu 116 Nm už v 6000 ot./min. 

Video | Fascinace | Premiéry | Motocykly

Velká galerie: XDiavel a další novinky Ducati z EICMA 2016

Co je to Scrambler?

Termín pochází z doby, kdy ještě neexistovaly specializované terénní motocykly. Majitelé lační jízdy mimo asfalt si proto upravovali běžné stroje tak, aby přežily i v terénu: výš posazený výfuk, pneumatiky s hrubým vzorkem, někdy i robustnější pérování, demontáž křehkých dílů… Dnes je scrambler na scéně zakázkových přestaveb spíš stylovou než funkční kategorií (s nasazením v těžším terénu se nepočítá) a výrobci stále častěji zařazují podobné modely přímo do svého programu. Průkopníkem byl v tomto ohledu Triumph Scrambler, velké prodejní úspěchy slaví loni uvedený Scrambler od Ducati.

Od R nineT se Scrambler liší nejvíc podvozkem. Namísto obrácené přední vidlice dostal jednodušší klasickou, s průměrem trubek 43 mm a zdvihem 125 mm. Zadní jednoramenná vidlice Paralever s kloubovým hřídelem je odpružená jednotkou se zdvihem 140 mm. Z těchto čísel je zřejmé, že do nějakého velkého terénu Scrambler nemíří, přestože má pneumatiky v typickém enduro rozměru 120/70-19 a 170-60-17 a také pořádný ochranný plech pod motorem. Tady jde hlavně o styl. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Navzdory offroadově vyhlížejícím detailům (a oficiálním fotografiím) bude Scrambler doma spíš na klikatých silnicích než v terénu

Ten zajišťuje kromě samoté siluety stroje třeba zvednutý výfuk s dvojicí koncovek, prachovky na přední vidlici nebo i pozice jezdce. Konstruktéři posadili řídítka výš a stupačky naopak níž a víc dozadu, aby navodili autentický pocit z jízdy na scrambleru. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
V rámci příslušenství nabídne BMW zákazníkům třeba kratší podsedlovku s jednomístným sedlem, štítky na „startovní“ číslo nebo ochranné prvky v offroad stylu; v nabídce budou také vyplétaná kola či hliníková nádrž

Nová verze by měla být o něco levnější než R nineT, který na českém trhu stojí 399 000 Kč. BMW ovšem spoléhá na to, že většina zákazníků neodolá svodům rozsáhlého katalogu stylotvorného i funkčního příslušenství a poskládá si svůj Scrambler na míru.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. BMW R nineT Scrambler
  2. BMW R nineT Scrambler: Fotogalerie
BMW Řada 3 2.497
Rok výroby: 2006
Stav: 140 940 km
Cena: 139 000 Kč
BMW Řada 5 2.497
Rok výroby: 1996
Stav: 208 520 km
Cena: 40 000 Kč
BMW X1 1.995
Rok výroby: 2010
Stav: 173 000 km
Cena: 228 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků