BMW Concept ActiveE: „jedničkový“ elektromobil

V Detroitu příští měsíc oslaví premiéru studie elektromobilu vycházejícího z BMW řady 1 ve verzi kupé. Žádný „drak” to není.

Již v březnu loňského roku značka BMW oznámila, že zakládá nové oddělení s označením „Project i“, jež má za úkol vyvíjet techniku a nové pohonné soustavy pro automobily určené převážně hustému městskému provozu. Cílem Project i přitom není vyvíjet konkrétní vozidla pro sériovou výrobu, ale zkoumat pokroková řešení, která se mají objevovat v nejrůznějších modelech automobilky BMW. První vlaštovkou bylo loňské Mini E, jež jsme vám představili na tomto místě a nyní se testuje v běžném provozu po celém světě, a je nyní jasné, že vývoj běží na plné obrátky. Zatím poslední vlaštovkou má být právě BMW Concept ActiveE a vy si jej v předpremiéře můžete prohlédnout na přiložených snímcích.  

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Stejně jako Mini E, i nový ActiveE je určen pro malosériovou výrobu a ve službách vybraných insitucí a jedinců má ověřovat praktickou využitelnost plně elektrického pohonu v běžném provozu. Právě poznatky od těchto motoristů mají pomoci automobilce BMW dokončit vývoj sériových elektromobilů, které hodlá na trhy uvést pod novou značkou v první půli následující dekády. Příklad BMW ActiveE dokládá, že BMW je nyní schopno instalovat elektrickou pohonnou soustavu do karosérie sériového kompaktního vozu, jenž zachová patřičný prostor pro čtyřčlennou posádku i její zavazadla.  

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

V duchu postupně strádajících tradic značky BMW zůstává i ActiveE „zadokolkou“, protože elektromotor pohání právě kola zadní nápravy. A i když to nebude žádný drave, nemá jít ani o brzdu provozu, tato pohonná jednotka bude dávat rovných 170 koní (125 kW), což má vozu postačit ke zrychlení z kldu na 100 km/h pod 9 s a dosažení elektronicky omezené rychlosti 145 km/h.

Motor se v případě brzdění mění v generátor a při akceleraci je zásobován energií z nových li-ionových akumulátorů, jež vzešly ze společného vývoje BMW a specializované společnosti SB LiMotive. Vozu mají zaručit dosah zruba 170 km, přičemž nabití do plné kapacity zabere 4,5 h. Podle dosavadních studií BMW tvrdí, že se jí rekuperací podaří „odbrzdit“ až 75 % běžných provozních podmínek, což má zachytit až 20 % elektrické energie napěchované v baterii před vyjetím. Pokud dojde ke krizové situaci, o spolehlivé zpomalení se postarají konvenční třecí brzdy. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
BMW Concept ActiveE
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 260 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 230 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 139 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 21 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 15 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků