Bizarní crash test: Chevrolet Bel Air 1959 vs. Malibu 2009 (+video)

S jistou nostalgií vzpomínáme na ocelové bitevní pevnosti v podobě „klasických amerik“, které nám často dávají dojem neuvěřitelné bezpečnosti dávných věků, jakou nám moderní „skořápky“ nabídnout nemohou. Je však jisté, že vývoj v oblasti pasivní bezpečnosti kráčí mílovými kroky a důmyslná konstrukce defromačních zón s použitím vysokopevnostních ocelí mají své opodstatnění. Postupná zlepšení se nehodnotí snadno, pokrok zaznamenáme teprve při přímém porovnání vozů, jež od sebe dělí delší časové období. Vzpomeňme třeba vůz Opel Omega poslední generace, který na počátku jednadvacátého století získal v nárazových testech Euro NCAP s bídou tři hvězdičky a zařadil se po bok moderních minivozů, zkrátka množství oceli není vždy úměrné úrovni pasivní bezpečnosti.

Americký institut IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) se však rozhodl oslavit půl století své praxe nevšedním počinem: v laboratorních podmínkách proti sobě poslal Chevrolet Bel Air z roku 1959 a o padesát let novější Chevrolet Malibu. Výsledky tohoto souboje berou dech...

Klepněte pro větší obrázek

Jak dopadla zkušební figurína v legendárním „dlouhoploutvém“ Bel Airu? Katastrofálně. Její hlava přišla do razantního kontaktu nejen s věncem volantu a jeho středem, ale též se střechou a levou částí palubní desky. Panoramatické čelní okno vyrobené z konvenčního, netříštivého skla ke štěstí „řidiče“ po nárazu pokračovalo v původním směru jízdy, dveře se otevřely a sedadlo se vytrhlo ze svých závěsů. Za pozornost ale stojí, že prahy Bel Airu se nezlomily, na rozdíl od mnoha „moderních“ čínských automobilů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

A jak na tom byl Chevrolet Malibu letošního modelového roku? Levá část podlahy zaznamenala nepatrně zvýšenou deformaci, jež by mohla v praxi řidiči přivodit lehké zranění chodidel. Toť vše. Airbagy odvedly bezchybnou práci a celý přední sloupek náraz přečkal jen s minimální deformací. Takže, pokud bych si zkrátka musel v dané situaci vybrat, za kterým z volantů bych měl sedět, zřejmě bych i přes svoji lásku ke klasickým automobilům usedl do Chevroletu Malibu.

Pro opačné rozhodnutí by to musela být láska až za hrob. Pokud o tom pochybujete při pohledu na přiložené snímky, pak určitě shlédněte i video na konci článku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek  
Chevrolet Bel Air 1959 vs. Malibu 2009
Chevrolet Orlando 1.998
Rok výroby: 2011
Stav: 106 320 km
Cena: 205 000 Kč
Chevrolet Cruze 1.796
Rok výroby: 2010
Stav: 25 939 km
Cena: 149 000 Kč
Chevrolet Aveo 1.399
Rok výroby: 2006
Stav: 70 455 km
Cena: 65 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků