Bizarní crash test: Chevrolet Bel Air 1959 vs. Malibu 2009 (+video)

S jistou nostalgií vzpomínáme na ocelové bitevní pevnosti v podobě „klasických amerik“, které nám často dávají dojem neuvěřitelné bezpečnosti dávných věků, jakou nám moderní „skořápky“ nabídnout nemohou. Je však jisté, že vývoj v oblasti pasivní bezpečnosti kráčí mílovými kroky a důmyslná konstrukce defromačních zón s použitím vysokopevnostních ocelí mají své opodstatnění. Postupná zlepšení se nehodnotí snadno, pokrok zaznamenáme teprve při přímém porovnání vozů, jež od sebe dělí delší časové období. Vzpomeňme třeba vůz Opel Omega poslední generace, který na počátku jednadvacátého století získal v nárazových testech Euro NCAP s bídou tři hvězdičky a zařadil se po bok moderních minivozů, zkrátka množství oceli není vždy úměrné úrovni pasivní bezpečnosti.

Americký institut IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) se však rozhodl oslavit půl století své praxe nevšedním počinem: v laboratorních podmínkách proti sobě poslal Chevrolet Bel Air z roku 1959 a o padesát let novější Chevrolet Malibu. Výsledky tohoto souboje berou dech...

Klepněte pro větší obrázek

Jak dopadla zkušební figurína v legendárním „dlouhoploutvém“ Bel Airu? Katastrofálně. Její hlava přišla do razantního kontaktu nejen s věncem volantu a jeho středem, ale též se střechou a levou částí palubní desky. Panoramatické čelní okno vyrobené z konvenčního, netříštivého skla ke štěstí „řidiče“ po nárazu pokračovalo v původním směru jízdy, dveře se otevřely a sedadlo se vytrhlo ze svých závěsů. Za pozornost ale stojí, že prahy Bel Airu se nezlomily, na rozdíl od mnoha „moderních“ čínských automobilů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

A jak na tom byl Chevrolet Malibu letošního modelového roku? Levá část podlahy zaznamenala nepatrně zvýšenou deformaci, jež by mohla v praxi řidiči přivodit lehké zranění chodidel. Toť vše. Airbagy odvedly bezchybnou práci a celý přední sloupek náraz přečkal jen s minimální deformací. Takže, pokud bych si zkrátka musel v dané situaci vybrat, za kterým z volantů bych měl sedět, zřejmě bych i přes svoji lásku ke klasickým automobilům usedl do Chevroletu Malibu.

Pro opačné rozhodnutí by to musela být láska až za hrob. Pokud o tom pochybujete při pohledu na přiložené snímky, pak určitě shlédněte i video na konci článku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek  
Chevrolet Bel Air 1959 vs. Malibu 2009
Chevrolet Aveo 1.399
Rok výroby: 2006
Stav: 70 455 km
Cena: 65 000 Kč
Chevrolet Cruze 1.998
Rok výroby: 2013
Stav: 150 976 km
Cena: 180 000 Kč
Chevrolet Orlando 1.796
Rok výroby: 2011
Stav: 89 533 km
Cena: 205 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků