Bezvzduchové pneumatiky. Budoucnost?

Pneumatiky bez vzduchu mohou mít různé podoby a v některých oblastech již nalézají praktické uplatnění. Prosadí se i pro automobily?

V nedávné minulosti oživil myšlenku bezvzduchových pneumatik Michelin, který v roce 2005 představil hned dva různé koncepty – Michelin Tweel a Michelin Airless. Od té doby se však žádné další zprávy o případném pokroku ve vývoji této zajímavé techniky neobjevily.

Pozornost k bezvzduchovým pneumatikám opět obrátila až letos společnost Bridgestone, která představila koncept bezvzduchové pneumatiky na letošním autosalonu v Tokiu. Japonská společnost zároveň slibuje, že hodlá tento koncept dotáhnout až do fáze praktické využitelnosti ve velkosériové výrobě.

Provoz bez starostí

Hlavní přednosti bezvzduchové pneumatiky jsou zřejmé: není nutné ji pravidelně dohušťovat a není nutné mít obavy z jejího proražení a ztráty tlaku vzduchu. Bridgestone u svého nového konceptu zároveň uvádí vynikající ekologické vlastnosti a 100% recyklovatelnost při mimořádné úrovni bezpečnosti a komfortu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Unikátní koncept pneumatiky, která se obejde bez vzduchu, představila letos v Tokiu společnost Bridgestone.

Nadějné vlastnosti s otazníkem

Na podobném principu je postaven koncept Michelin Tweel, jehož název je odvozen ze slov „tire“ (pneumatika) a „wheel“ (kolo). Polyuretanové paprsky spojující pryžový běhoun s kolem jsou pružné, aby mohly pohlcovat rázy od nerovností. Zároveň jsou však odolné vůči deformacím v příčném směru, aby bezpečně odolávaly sílám působícím při průjezdu zatáčkou.

Výrobce v roce 2005 udával, že Tweel má v porovnání s tehdejšími konvenčními pneumatikami srovnatelné vlastnosti z hlediska nosnosti a komfortu, o 5 % nižší valivý odpor a až pětkrát větší tuhost v příčném směru.

Zřejmě však budou existovat také závažné nedostatky tohoto konceptu (hovoří se například o vibracích, hlučnosti a nadměrném zahřívání při rychlé jízdě), protože k zahájení sériové výroby pro osobní automobily zatím nedošlo.

Klepněte pro větší obrázek
Bezvzduchové pneumatiky Michelin Tweel mají zatím největší potenciál pro uplatnění u relativně pomalých vozidel s malým zatížením včetně lunárních vozidel (na snímku).
 
Ford Focus 0
Rok výroby: 2004
Stav: 146 554 km
Cena: 40 000 Kč
Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 50 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 16 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků