Bentley Flying Spur: měkčí pérování a 625 koní (+ 2x video)

Značka Bentley představila podrobnosti ke své nové vlajkové lodi. A se jménem Continental se rozlučte.

Continental odchází

Na letošní ženevský autosalon se připravují také dva britští aristokraté, kteří se na něm představí nejširší veřejnosti. Zatímco připravovaný Rolls-Royce Wraith o sobě zatím dává vědět jen postupnými úniky snímků, Bentley Flying Spur již po včerejšku nemá prakticky co skrývat. Sestavu oficiálních fotografií jsme vám přinesli již předevčírem a nyní ji doplňujeme technickými podrobnostmi a dvojicí krátkých propagačních filmů. Prodeje mají být v Evropě zahájeny v průběhu letošního léta.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Bentley Flying Spur

Jedním z mála překvapení bude zřejmě skutečnost, že ze jména novinky vypadlo klasické jméno Continental, takže nově na ni budete volat jen Bentley Flying Spur. Přesto však tento luxusní sedan i nadále patří do rodiny modelů, v níž mu sourozence hrají kupé Continental GT a kabriolet Continental GTC. Ty však byly nedávno modernizovány, takže nyní přišla řada na sedan.

Testy | Bentley

Vyzkoušeli jsme Bentley pro ultrabohaté: Continental Flying Spur Speed

Ačkoli Flying Spur z předchozí řady Bentley Continental Flying Spur přebírá v upravené podobě motor i podvozek, celá karoserie prošla radikální modernizací, přičemž jen v interiéru se má dle tvrzení automobilky nacházet na 600 nových dílů. Zachovány byly v hrubých rysech snad jen základní proporce karoserie a příď se dvěma páry elipsovitých světlometů (byť v novém provedení s rámečky z LED) a dominantní maskou chladiče.

Hranatější a dynamičtější

Prakticky vše ostatní je nové. Boky karoserie mají masivnější prolisy a zadní část disponuje poněkud ostřejšími a dynamičtějšími liniemi, zcela nové jsou také zadní sdružené svítilny. Jejich vnitřní elipsovité tvarování se pak opakuje také v koncovkách výfuků. Výrobce slibuje tužší  strukturu karoserie, ovšem díky rozsáhlejšímu využití lehkých materiálů klesla hmotnost vozu v porovnání s jeho předchůdcem o 50 kg.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Změnilo se zvláště tvarování zadní části karoserie 

Nový Flying Spur se může těšit z přepracovaného podvozku s nově odladěnou stabilizací s několika přednastavenými režimy a vylepšeným posilovačem řízení. Pružiny jsou měkčí o 10 % vpředu a 13 % vzadu, podobné je to se zkrutnými stabilizátory a silentbloky uchycení ramen závěsů kol. Náležitou stabilitu za všech podmínek zajistí přepracovaná soustava aktivních tlumičů CDC.

Testy | Kabriolety | Bentley

Test: Bentley Continental GTC V8 – kouzlo každého detailu

O pohon modelu Bentley Flying Spur se postará dále vylepšený zážehový dvanáctiválec s objemem 6,0 l, dvojicí turbodmychadel a válci do W, který nově dosahuje výkonu 625 koní (460 kW) a točivého momentu 800 Nm, což je o plných 65 koní, resp. 150 Nm více než u Continentalu Flying Spur. Na tento motor navazuje nová osmistupňová automatická převodovka a točivý moment se přenáší na všechna kola v poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy.

Špičkové výkony i luxus

V kombinaci se sníženou hmotností Bentley slibuje 14 % zlepšení poměru výkonu a hmotnosti, novinka díky tomu zrychluje z 0 na 96 km/h (tj. 0 – 60 mph) za 4,3 s a dosahuje nejvyšší rychlosti 322 km/h (200 mph). V průběhu příštího roku se dočkáme ještě základního provedení s motorem VW Group V8 4,0 l s nezměněným výkonem 507 koní (373 kW) i špičkového Speed W12. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek  
 
Na palubě oko znalce zaznamená snad jen detaily v podobě slunečních clon, loketních opěrek a některých ovladačů, jež byly převzaty z předchozího modelu Continental Flying Spur, vše ostatní je údajně nové. Flying Spur je k mání ve čtyř i pětimístném uspořádání a základní logika rozmístění kontrolních a ovládacích prvků se v hrubých rysech nezměnila, což bývá u automobilů těchto tříd, kde funguje nadprůměrná věrnost zákazníků značce, zvykem.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Posádka se může těšit na okázalý luxus i až trojmístné uspořádání zadních sedadel

Zákazník si může objednat třeba multimediální paket umožňující například externím zařízením v podobě telefonů, tabletů nebo notebooků připojit se k palubní Wi-Fi soustavě. Využít lze také 64 GB interní paměti nebo dvojice desetipalcových LCD monitorů na zadních částech předních hlavových opěrek.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků