Bentley Continental: „hospodárný“ osmiválec V8 představen

Značka Bentley uvádí na redukci provozních nákladů zaměřenou verzi řady Continental. Bentley ji pojal jako samostatnou verzi.

Tím se firma Bentley rozhodla „přiznat barvu“, protože po osmi letech výroby stávající generace řady Continental vůbec poprvé přichází motor s počtem válců nižším než 12. Osmiválce se tedy vyznačují pozměněnou přídi s leskle černými mřížkami, novými koncovkami výfuků nebo firemními logy s rudými nápisy Bentley, specifická je také nabídka 20 a 21 palcových litých kol.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Bentley Continental GT V8

Nový motor z koncernové líhně VW Group má objem 4,0 l a postaven byl s tím, že se objeví i v dalších volkswagenech (zejména značky Audi). K dispozici bude pro obě verze Bentley Continental, tedy kupé GT i kabriolet GTC. Dosahovat má výkonu rovných 500 koní (368 kW) při 6 000 ot./min. a točivého momentu 6600 Nm v rozmezí od 1 700 do 4 000 ot./min.

Bentley

Bentley Continental GT 2011: facelift oficiálně

Dvouspojková převodovka DSG je nakonec oproti původním informacím osmistupňová a nabízí velmi těsné odstupňování jednotlivých převodů. Podvozek využívá i v tomto případě trvalého pohonu všech kol, přičemž točivý moment se skrze diferenciál Torsen přenáší na vozovku v poměru 40:60 % ve prospěch zadní nápravy. Dvanáctiválec W12 v nabídce zůstává jako vlajková loď řady Continental.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Nový osmiválec se vyznačuje především vysokotlakým přímým vstřikováním paliva, propracovaným hospodařením se zbytkovým teplem, regenerativním brzděním nebo hlavními ložisky se sníženým třením. Dvojice přeplňovacích turbodmychadel je uložena přímo mezi řadami válců, což má prospět zejména rychlosti odezvy na pokyny řidiče.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

V režimu nízkého a částečného zatížení motoru se odpojuje polovina jeho válců, což má vést ke snížení spotřeby až o 40 % ve srovnání se stávajícími dvanáctiválci. Dynamické parametry však mají zůstat na špičkové úrovni. Bentley Continental GT proto zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,0 s a dosáhne rychlosti 290 km/h.

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků