Bentley Continental GTC Speed: 600 koní i pro cabrio

Rodina řady Speed se na detroitském autosalonu rozrostla o třetího člena, otevřený kabriolet Conti GTC. Ani ten neminulo 600 koní.

V srpnu roku 2007 bylo do prdejů zavedeno kupé GT Speed (čtěte zde), jež bylo vloni v červnu doplněno sedanem Flying Spur Speed (čtěte zde) i na luxusní kabriolet, který se nyní nabízí i v provedení GTC Speed. Jedná se přitom o nejvýkonnější kabriolet značky Bentley v její historii a vznik série Speed byl inspirován podobně značenými modely z dvacátých let. Podobně jako oba předchozí typy pohání i nový GTC Speed posílený vidlicový dvanáctiválec s objemem šesti litrů a přeplňováním dvěma turbodmychadly. Přepracován byl klikový hřídel, instalován je odlehčený řetěz pohonu vačkových hřídelů, snímač polohy vačkových hřídelů má nyní rychlejší reakci a plnicí tlak dmychadel byl výrazně zvýšen.

Výkonové parametry této jedinečné jednotky byly u vozů řady Speed zaokrouhleny na 600 koní, resp. 750 Nm, přičemž také maximální rychlost představuje kulatých 200 mph, tedy přes 320 km/h. Z 0 na 100 km/h tento otevřený mastodont zrychlí za 4,5 s, sprint z klidu na 160 km/h přitom zvládne za pouhých 10,6 s. Šestistupňová automatická převodovka má dva přednastavené režimy Drive a Sport, ale umožňuje též sekvenční řazení manuální skrze pohyby voličem nebo páčkami pod volantem. Standardní provedení kabrioletu GTC přitom dosahuje výkonu „jen“ 552 koní a točivého momentu 650 Nm.

Mezi další specifické rysy Continentalu GTC Speed patří navíc dvacetipalcová litá kola, tužší pérování a nový přední nárazník. Hranatější maska chladiče je uložena ve vzpřímenější poloze, což se projevilo na mírně modifikované siluetě karosérie. Uvnitř se skrývá pro vozy Bentley typický luxus, zdůrazněný čalouněním kůží Nappa se zvýrazněnými stehy, audiosystémem Naim o výkonu 1 100 W a pochopitelně opulentní instalací chromovaných a dřevěných doplňků.

V rámci průběžné modernizace získal standardní model GTC nové tlumiče pérování se sníženým třením pro zlepšení jízdního komfortu. Příplatkovou novinkou pro verze GTC a GTC Speed jsou lehké uhlíkovo keramické brzdy bez slábnutí účinku (jedná se o největší brzdy, které v současné produkci na osobním autě najdete) a adaptivní tempomat s radarem v přídi, který je schopen brzdit i zrychlovat vůz dle aktuálních jízdnch podmínek na řidičem zvolenou rychlost.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Bentley Continental GTC Speed
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 74 258 km
Cena: 740 000 Kč
Audi A3 1.968
Rok výroby: 2003
Stav: 133 268 km
Cena: 65 000 Kč
Audi A6 2.698
Rok výroby: 2010
Stav: 182 951 km
Cena: 220 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků