Autonomní Mercedesy uchrání řidiče za každou cenu. I kdyby měly zranit chodce

Je důležitější život posádky automobilu nebo chodců? Takovou otázku si kladou vývojáři autonomního řízení. U Mercedesu v tom však nyní mají jasno. Důležitější je řidič a jeho posádka.

Představte si, že se v nepříliš vzdálené době autonomního řízení dostanete do situace, kdy před vůz vběhnou chodci. Brzdná dráha k zastavení nestačí a v protisměru je betonová zeď, případně se tam řítí několikatunový kamion. To je morální dilema vývojářů autonomních vozů. Každý si může položit stejnou otázku: Má auto raději přejet těhotnou ženu, nebo zabít svého řidiče? Existují i studie, které zkoumají názor lidí z celého světa. V některých zemích respondenti více upřednostňují chodce, jinde posádku.

Zajímavosti | Bezpečnost | Příslušenství | Volvo | Tesla

Volvo: Autopilot Tesly je jenom hračka, žádný systém autonomní jízdy

Mercedes-Benz má však jasno. Chce díky svému systému samořízení uchránit svou posádku za každou cenu. „Když s jistotou víme, že můžeme zachránit alespoň jednoho člověka, zachráníte alespoň toho v autě, to je naše priorita,“ komentuje rozhodnutí Christopher Von Hugo, specialista automobilky na asistenční systémy. „Děláme na tom, aby se naše auta do těchto situací vůbec nedostávala. I dnes jsou situace, které řidič nezvládne, autonomní vozidlo však bude ve všech ohledech dokonalejší než člověk,“ dodává Hugo.

Zajímavosti | Luxusní auta | Mercedes-Benz

Mercedes představuje svou vizi autonomního vozu na konceptu F 015

Problém je to však opravdu složitý. Zatímco zástupci chodců budou namítat, že jejich klienti byli zavražděni robotem, právníci řidičů na to mohou odpovědět, že jejich klienti byli zavražděni ve chvíli, kdy nedělali nic špatně. Celá situace připomíná psychologický test známý jako „Trolley problem“. Například tramvaj bez funkčních brzd se řítí na pět dělníků. Přepojili byste splašenou tramvaj na druhou kolej, kde stojí jen jeden dělník, nebo byste to nechali být?

Zajímavosti | Život řidiče | Elektromobily | Americká auta | Volkswagen | Sedany | Tesla | Volkswagen Passat

Autonomní jízda není cizí ani nejnovějšímu Volkswagenu Passat

Konkurent Mercedesu, Audi, chystá nést právní odpovědnost za jakoukoli nehodu způsobenou jejich první autonomním vozem „třetího stupně“, který dorazí příští rok v podobě nové A8. Volvo se chystá tuto odpovědnost nést od roku 2020.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.699
Rok výroby: 2008
Stav: 166 877 km
Cena: 98 000 Kč
Mercedes Vito 2.2
Rok výroby: 2010
Stav: 125 833 km
Cena: 289 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 15 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků