Automobilky už cítí dopady dluhové krize. V Evropě omezují výrobu

Některé automobilky ve svých evropských továrnách začaly kvůli slábnoucí poptávce na trhu omezovat výrobu a oklešťovat přesčasy. Informuje o tom list Financial Times. Dodává, že tyto kroky naznačují, že dluhová krize v eurozóně začíná mít negativní dopad na reálnou ekonomiku. Podle analytiků přesto v tomto ani příštím roce nehrozí dvouciferné propady prodejů aut, které postihly některé trhy po pádu Lehman Brothers v roce 2008.

Určité omezení produkce v Evropě podle Financial Times v tomto čtvrtletí ohlásily francouzské automobilky PSA Peugeot Citroën a Renault i jejich konkurence z USA General Motors a Ford. Rostou totiž obavy z toho, že automobilový trh čeká příští rok znovu pokles.

Klepněte pro větší obrázek

Výzkumná společnost J.D. Power nedávno předpověděla, že prodej aut v Evropě v celém letošním roce mírně klesne na 18,1 milionu vozů. V západní Evropě čeká propad o dvě procenta na 14,2 milionu vozů, zatímco ve východní Evropě počítá s nárůstem o čtyři procenta na 3,9 milionu vozů. Prognóza mírní i dosud optimistická očekávání pro příští rok.

“Problémy světové ekonomiky ovlivňují potenciální kupce vozidel v rozhodování, jestli pořídit auto teď, nebo raději nákup odložit do té doby, kdy budou mít větší jistotu ohledně práce a ekonomika se začne zase zlepšovat,“ komentoval situaci analytik J.D. Power Jonathon Poskitt.

 „Celkový trh s automobily v Evropě zůstává slabý,“ dodává společnost Ford, která omezuje výrobu ve své továrně v Belgii.

Japonci ani výrobci luxusních vozů omezení neplánují

Japonské automobilky Toyota Motor a Honda Motor zatím podle britského listu ve zvyšování výroby v Evropě pokračují, protože se zotavují z výpadků způsobených nedostatkem součástek po březnovém zemětřesení v Japonsku. Toyota nicméně uvedla, že je „opatrnější, než byla dříve“.

Ke snižování produkce neplánují přistoupit ani výrobci luxusních automobilů Jaguar Land Rover nebo Bentley, kterým se prodeje zatím daří stále úspěšně zvyšovat.

Prodeje jsou teď výrazně nižší než před finanční krizí

Financial Times upozorňují, že prodeje automobilů jsou v současné době v porovnání s předkrizovými roky poměrně nízké, zvláště v zemích, které postihly největší problémy.

Například ve Španělsku se teď prodá zhruba 800 tisíc vozů ročně, což je zhruba polovina odbytu předkrizového roku 2007. Itálie se pak za čtyři roky podle J.D. Power dostala z 2,3 milionu prodaných vozů ročně na současných 1,75 milionu.

I proto se i v případě další recese podle listu nedá očekávat další tak prudký pád prodejů jako v letech 2008 až 2009.

Zdroj: E15.cz

 

Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 152 211 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2005
Stav: 140 036 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2009
Stav: 151 924 km
Cena: 75 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 25 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků