Rekordní ceny benzinu se v prvním pololetí projevily poklesem spotřeby. Dodávky na český trh se meziročně snížily o necelá čtyři procenta na 839 tisíc tun. Spotřeba nafty stagnovala na 1,96 milionu tun.
Vyplývá to z údajů České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO). Podle generálního sekretáře ČAPPO Miloše Podrazila ceny benzinu dlouhodobě rostou, a lidé tak omezují jízdy autem.
Nyní ceny dosahují rekordních hodnot kolem 39 Kč/l, někde se dostaly i nad 40 Kč/l. Lidé jsou také při rostoucích cenách potravin či léků nuceni opatrně nakládat s rodinnými rozpočty.
Spotřeba benzinu každoročně klesá od roku 2005. Loni se spotřebovalo zhruba 1,8 milionu tun benzinu. Letos by to podle některých odhadů mohlo být až o desetinu méně.
Spotřeba nafty stagnuje, přestože také ceny dieselu se nyní pohybují rekordně vysoko - kolem 37 až 38 Kč/l. „Nákladní doprava ale neklesá,“ uvedl Podrazil. Kamiony musí vozit zboží navzdory cenám pohonných hmot. Navíc pohonné hmoty zdražují i v dalších evropských zemích, takže mezinárodní dopravci stále tankují i v Česku.
Čeští dopravci už tankují až polovinu nafty v cizině
Přesto se ukazuje, že dopravci kvůli drahé naftě už tankují až polovinu nafty v cizině. Před zvýšením spotřební daně v roce 2010 tankovali 80 procent pohonných hmot v Česku, vyplývá z údajů sdružení autodopravců Česmad Bohemia.
„Dopravci, kteří mohou, tankují v zahraničí. Samozřejmě se tak chovají i tranzitující kamiony a my jsme přesvědčeni, že v důsledku vysoké spotřební daně přichází Česko až o sedm miliard ročně,“ řekl mluvčí Česmadu Martin Felix.
Jednotlivé dopravní firmy přesně sledují, kde a za kolik tankují. Středně velcí dopravci zaplatí na spotřební dani mimo Česko desítky milionů korun.
Snížení spotřební daně z pohonných hmot opakovaně navrhuje ČSSD, pokles daně u nafty chtěly prosadit také Věci veřejné. Ministerstvo financí ale snížení spotřební daně odmítá s tím, že se státy Evropské unie v roce 2005 zavázaly, že k takovému kroku nepřistoupí.
Zdroj: E15.cz