Audi TT GT4: konečně „chlapácké” TT

Audi TT bývá vyčítána zženštělost, jakkoli současná generace už tímto tolik netrpí. O verzi GT4 se ale něco podobného říci nedá.

Ačkoli TT se vždy vyrábělo i ve velmi schopných sportovních verzích, nálepku auta pro ženy či zženštělé muže mu zřejmě již nikdo neodpáře. Snad i proto se u Audi rozhodli postavit na bázi TT závodní speciál pro třídu GT4, kterým ženy jistě rády pohrdly. Pojďme si o něm říci více.

Vůz vychází opět ze sériového kupé Audi TT-RS, které představuje vrchol celé modelové řady a my jsme se mu podrobně věnovali na tomto místě. Teprve nedávno se představila studie TT-RS SP4T pro vytrvalostní závody. V souvislosti s jízdou v rámci šampionátu DTM, která se uskuteční v Šanghaji, připravila značka Audi prototyp závodního speciálu pro sérii GT4. S Frankem Bielou, pětinásobným vítězem Le Mans, za volantem novinka obkroužila několik okruhů, aby před očima veřejnosti demonstrovala své kvality.

Audi TT GT4 bylo vyvinuto ve společnosti Quattro GmbH, sportovní divizi značky Audi. Má se stát prvotřídním, ale zároveň cenově dostupným sportovním náčiním i pro méně movité závodníky. Prototyp se vyznačuje vyztuženou karosérií TT, instalací robustního ochranného rámu, chráněnou palivovou nádrží a řadou dalších, méně i více důležitých modifikací. Mnoho podrobností a technických detailů zatím k dispozici nemáme, přesto je jasné, že o pohon se postará upravené provedení čtyřválcového motoru TFSI naladěné na 340 koní (250 kW). Vykon je přenášen na přední kola skrze převodovku S-tronic a diferenciál s omezenou svorností. Přepracované závěsy kol mají stavitelné tlumiče, lité ráfky mají rozměry 9,5 x 18 palců.   

Na první pohled si na prototypu Audi TT GT4 všimneme také obou nárazníků a zadního přítlačného křídla, jež byly prakticky beze změn převzaty ze sériového provedení TT-RS. Pro odlehčení jsou dveře a kapoty vyrobeny z uhlíkových kompozitů, zasklení je pak z organického skla.

Ačkoli automobilka Audi tento prototyp stále označuje pouze jako „studii“, je již nyní jasné, že podobné vozy hodlá nabídnout evropským a asijským zákazníkům, a sice za ceny okolo 120 000 eur.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Audi TT GT4
Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 61 387 km
Cena: 830 000 Kč
Audi A4 1.968
Rok výroby: 2008
Stav: 194 877 km
Cena: 123 000 Kč
Audi A3 1.968
Rok výroby: 2003
Stav: 133 268 km
Cena: 75 000 Kč
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků
Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Nahlédli jsme pod pokličku vývoje nejpopulárnějších sportovních aut světa a osobně několik z nich přímo v technologickém komplexu v Nardò vyzkoušeli.

22.  12.  2016 | Stanislav Kolman | 1 příspěvek