Audi testuje brzdy nové A8 na Grossglockneru (Spy Photos)

Možná už na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem představí Audi facelift limuzíny A8. V současné době probíhá závěrečná fáze testování v běžném provozu. Našemu kolegovi se podařilo vyfotografovat maskované prototypy na vysokohorské silnici Grossglockner Hochalpenstrasse v Rakousku.

Kamufláž zcela zakrývá ponton vozu a naznačuje tak, že stylistické změny na přídi i na zádi by mohly být poměrně rozsáhlé. Třetí generace vlajkové lodi Audi (interní označení D4) je na trhu již od roku 2009, přičemž BMW modernizovalo řadu 7 loni a Mercedes-Benz se nedávno pochlubil zcela novou generací třídy S.

Spolu s vnějším vzhledem by měl facelift Audi A8 přinést také modernizovaný „infotainment“ systém s širšími možnostmi konektivity a větším využitím služeb využívajících připojení k internetu. Nabídka motorů patrně nic nového nepřinese, nadále ji budou tvořit naftové 3.0 TDI a 4.2 TDI a benzínové 3.0 TFSI, 4.0 TFSI a 6,3 FSI ve vrcholné verzi A8 W12 Long. Přenos výkonu bude opět obstarávat osmistupňová převodovka ZF a u většiny motorizací i stálý pohon všech kol quattro.

Život řidiče | Cestování

Kam na dovolenou: nejlepší silnice Evropy

Žasnete-li nad rozměrným přívěsným vozíkem zapřaženým za luxusní sedan nejvyšší třídy, vězte, že Audi na Grossglockneru ověřuje vlastnosti brzdové soustavy. Silnice pojmenovaná podle nejvyšší hory Rakouska je oblíbenou zkušební destinací, protože na délce 48 km nabízí 25 ostrých serpentin, které v kombinaci s 12% klesáním dají brzdám pořádně zabrat.

Grossglockner Hochalpenstrasse spojuje údolí okolo Zell am See s okresem Lienz na jihu. Vedle vývojových týmů automobilek se těší značné oblibě rovněž u motorkářů a turistů. Je sice dražší a pomalejší než cesta po silnici 108, ale za odměnu nabízí nezapomenutelné výhledy na alpská panoramata a za slabšího provozu i fantastický řidičský zážitek.

Grossglocknerská vysokohorská silnice se nesmazatelně zapsala i do dějin českého automobilového průmyslu. Na zapřenou tam v 80. letech vyrazil tým ze socialistického Československa, který tehdy pod vedením Petra Hrdličky pracoval na vývoji Škody Favorit. Brzdové obložení tuzemského dodavatele tehdy v náročných podmínkách naprosto selhalo a automobilka si k nelibosti politické garnitury prosadila brzdy od „západního“ Feroda.

Audi A1 1.4
Rok výroby: 2010
Stav: 27 417 km
Cena: 193 000 Kč
Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 61 387 km
Cena: 830 000 Kč
Audi A4 1.968
Rok výroby: 2008
Stav: 194 877 km
Cena: 130 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

včera | Radek Pecák | 46 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků