Audi S5 Sportback: ztělesnění trendů již ve Frankfurtu (první foto a info)

Audi představilo svou nejžhavější novinku, model A5 Sportback, teprve minulý měsíc a to s jasným plánem ji veřejnosti poprvé ukázat na frankfurtském autosalonu. Hned ve Frankfurtu ale prezentaci řady A5 Sportback doplní o její vrcholnou verzi S5 Sportback, o níž právě zveřejnilo podrobnější informace spolu s pár vesměs studiovými snímky.

Model S5 se nezdá být jakkoli převratnou novinkou, vždyť se ve verzi kupé prodává již léta, jenže Audi nám v tomto případě trochu motá hlavu. Není totiž S5 jako S5, ta ve verzi Sportback bude místo čtyřlitrového osmiválce disponovat jen tŕílitrovým šestiválcem, zato doplněným kompresorem.

S trochou nadsázky bychom vás tak při honbě za informacemi o S5 Sportback mohli odkázat na výše zmiňovaný článek o A5 Sportback a představení nové S4, která rovněž disponuje přeplňovaným šestiválcem, ale budeme přece jen konkrétnější.

Novinka je totiž zajímavým ztělesněním současných trendů. Tváří se jako něco jiného, než co ve skutečnosti je (rádobykupé, ve skutečnosti sedan resp. liftback s omezeným prostorem pro hlavy cestujících vzadu), disponuje motorem, který se papírově jeví jako velmi úsporný, ve skutečnosti je ale mimořádně náročný na přísun paliva (objemný motor s přeplňováním, navíc kompresorem; nová S4 je opravdu nesmírně, troufnu si říci dokonce nehorázně žíznivá) a bude k dispozici - alespoň zatím, ovšem předpokládám, že navždy - jen s automatickou převodovkou (vždyť automat řadí lépe než člověk, tak k čemu „manuál”, od volby stupňů jsou tu přece „pádla” pod volantem).

Vůz s jen jemně přiostřenými liniemi (jak je u „eSkových” Audi dobrým zvykem) tak bude mít pod kapotou motor 3,0 V6 přeplňovaný kompresorem, který podává výkon až 333 koní v rozmezí 5 500 - 7 000 ot./min. Toto stádo bude přes sedmistupňový automat S-Tronic (DSG) hnáno na kola obou náprav s mírnou preferencí té zadní (60 %) přes poslední generaci klasického „amerického” diferenciálu Torsen T-3 (zvaný též Torsen C).

Zrychlení na stovku zabere 5,4 sekundy (pro srovnání S4 sedan 5,1 s) a honba za maximální rychlostí skončí na obligátní hodnotě 250 km/h. Úsměvná se ve světle zkušeností s novou S4 zdá být udávaná hodnota kombinované spotřeby 9,7 litru na 100 km - takové spotřeby S5 Sportback jistě bude umět dosáhnout, ale leda jízdou, za kterou se červenala studem i verze 2,0 TDI...

Pokud vás novinka Audi zaujala, budete si ji moci prohlédnout již za pár týdnů ve Frankfurtu. Pokud už víte, že tohle bude vaše další vyvolená, pak si připravte nejméně 57 900 €, což je cena, za kterou se vůz objeví v prodeji na jaře příštího roku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Audi S5 Sportback
Audi A1 1.4
Rok výroby: 2010
Stav: 27 417 km
Cena: 193 000 Kč
Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 61 387 km
Cena: 830 000 Kč
Audi A4 1.968
Rok výroby: 2008
Stav: 194 877 km
Cena: 130 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 31 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 25 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků